| 成果基本信息 | ||||||
| 关键词: | 动态公交运行 | |||||
| 成果类别: | 应用技术 | 技术成熟度: | 初期阶段 | |||
| 体现形式(基础理论类): | 其他 | 体现形式(应用技术类): | 新技术 | |||
| 成果登记号: | 资源采集日期: | |||||
| 研究情况 | |||||
| 单位名称: | 武汉理工大学 | 技术水平: | 未评价 | ||
| 评价证书号: | 评价单位: | ||||
| 评价日期: | 评价证书号: | ||||
| 转化情况 | |||||
| 转让范围: | 合作开发 | 推广形式: | 合作开发 | ||
| 已转让企业数(个): | |||||
| 联系方式 | |||||
| 联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
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| 成果简介 | |||||
本发明公开了一种基于站点群的动态公交运行方法,该方法包括以下步骤:1)通过传感器采集公交车上的人数、站点群中各公交站的候车人数和不同路段的行车速度;2)建立站点群选择模型;3)根据选择出的站点群中目标公交站作为下一站停靠目标公交站。本发明采用基于站点群的动态公交模式,把原来的单个公交站扩散为多个站点形成的站点群,公交车通过时只选择一个公交停靠站停靠,站点群考虑了公交站周边道路的实时通行情况,建设公交站点群可以避开拥堵程度较高的路段,提高公交车辆的通行效率 |