| 成果基本信息 | ||||||
| 关键词: | 交通信号控制,降雨强度 | |||||
| 成果类别: | 应用技术 | 技术成熟度: | 初期阶段 | |||
| 体现形式(基础理论类): | 其他 | 体现形式(应用技术类): | 新技术 | |||
| 成果登记号: | 资源采集日期: | |||||
| 研究情况 | |||||
| 单位名称: | 武汉理工大学 | 技术水平: | 未评价 | ||
| 评价证书号: | 评价单位: | ||||
| 评价日期: | 评价证书号: | ||||
| 转化情况 | |||||
| 转让范围: | 合作开发 | 推广形式: | 合作开发 | ||
| 已转让企业数(个): | |||||
| 联系方式 | |||||
| 联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
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| 成果简介 | |||||
本发提出了一种降雨环境下的信号控制优化方法。本发明根据单位小时降雨量定义降雨天气等级;根据不同降雨天气等级的信号总损失时间、信号周期内所有相位的关键车道组流率比之和以及降雨周期延长系数计算不同降雨天气等级的信号周期;根据不同降雨天气等级的信号周期、信号总损失时间、信号周期内所有相位的关键车道组流率比之和以及各相位的关键车道组流率比计算各相位绿灯控制时间。本发明缓解了因降雨导致的交叉口拥堵,降低了交叉口延误 |