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 本发明提出了一种基于区块链的乘客出行数据采集存储系统及方法。本发明包括所述系统。本发明方法通过移动终端采集乘客的信息集合，并通过无线传输至区块链数据处理服务器；通过车辆信息传感器、车辆定位传感器以及行车记录仪采集行车的数据，将行车的数据无线传输至行车数据处理服务器；区块链数据处理服务器根据乘客的信息集合向行车数据处理服务器提交查询请求，以判定乘客的数据可信度；区块链数据处理服务器将可信...

 本发明提出了一种基于区块链的公路客运超速预警系统。本发明包括：数据存储服务器、驾驶员移动终端、车载GPS、多个乘客移动终端、移动终端无线通信模块、区块链数据存储服务器、区块链数据处理服务器。乘客移动终端、车载GPS分别收集行车数据，区块链数据处理服务器对行车数据进行平均优化处理，优化结果与路段限速值进行共识识别，共识结果传入区块链数据处理服务器预测车辆行驶速度；智能合约1判断是否将要发生超速行...

 本发明公开了一种特色小镇交通分布预测方法。本发明方法划分交通小区并将各交通小区的特征信息通过系统平衡法进行背景预测得到交通小区间的背景出行总量分布预测模型；通过特色小镇当地居民旅游交通意愿问卷调查获取游客相关信息；建立其它交通小区到特色小镇旅游诱增交通的出行总量分布预测模型；建立特色小镇到特色小镇旅游诱增交通的出行总量分布预测模型；根据交通小区间的背景出行总量分布预测模型、其它交通小区...

 本发明公开了一种特色小镇景区防止人车逃票的方法，首先对特色小镇景区进行区域划分为N个子区域；然后人车分开独立售检验票；各子区域内入口处均设置有景点售票、验票处；在景区路网关键节点处设置车辆检测点以检测车辆购票情况。本发明提供的一种特色小镇景区防止人车逃票的方法，使得景区面积大，范围广，内部景点较为独立且人、车流量大的大型特色小镇景区能够既在规划中减少围合工程量与资金投入，增加验票系统可靠...

 本发明公开了一种基于站点群的动态公交运行方法，该方法包括以下步骤：1)通过传感器采集公交车上的人数、站点群中各公交站的候车人数和不同路段的行车速度；2)建立站点群选择模型；3)根据选择出的站点群中目标公交站作为下一站停靠目标公交站。本发明采用基于站点群的动态公交模式，把原来的单个公交站扩散为多个站点形成的站点群，公交车通过时只选择一个公交停靠站停靠，站点群考虑了公交站周边道路的实时通行情况，...

 本发明涉及一种车辆换道行为识别方法及设备，方法包括：获取不同时间粒度点的车辆行驶轨迹数据，并对所述轨迹数据进行处理后，基于所述轨迹数据搜索出车辆的并线起点，并根据所述并线起点标定出车辆的并线决策点、并线终点和并线反转点；判断并线起点和并线决策点形成的轨迹是否为直线行驶轨迹；计算出开始并线转过的第一角度和结束并线转过的第二角度，对所述第一角度和第二角度进行比较得到并线角度判断结果；计算出...

 本发明公开了一种基于折叠翼的无人地效翼船，包括船体、主翼、垂直尾翼、水平尾翼、推进模块、控制模块和无线通信模块，所述主翼包括第一翼、第二翼、第三翼和液压伸缩杆，所述第一翼水平的固定安装在船体侧部，第二翼内侧通过转动副安装在第一翼外侧，第三翼内侧通过转动副安装在第二翼外侧，第三翼外侧设有尖侧板，所述液压伸缩杆水平的固定在第一翼上，液压伸缩杆的自由伸缩端通过铰链安装在第三翼的外侧，第三翼和...

 本发明公开一种可在斜面运动的无人飞行器，包括飞行器本体和履带式起落装置，飞行器本体通过两个起落支撑杆安装在两个履带式起落装置上，起落支撑杆顶部与飞行器本体固定相连，下部与履带式起落装置通过转动副相连，履带式起落装置上设有与飞行器本体铰接相连的液压顶杆，所述液压顶杆上设有能锁定其伸出行程的限位器，所述履带式起落装置包括梯形支撑板、安装在梯形支撑板四个顶点的载重轮和将多个载重轮相连的橡胶履...

 本发明提供一种圆曲线路段设计合理性的评价方法，包括：建立以车辆质心侧偏角和横摆角速度为变量的车辆系统在圆曲线路段侧向行驶情况的车辆系统模型；根据步骤S1中建立的车辆系统模型量化分析车辆在圆曲线路段上稳定行驶时，车辆质心侧偏角和横摆角速度的量化关系；搭建车辆在待评价的圆曲线路段上侧向行驶的动力学仿真系统，并根据步骤S1的车辆系统模型计算其在待评价的圆曲线路段上行驶时车辆质心侧偏角和横摆角速度...