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 本发明为一种确定钢-混组合梁桥腹板边界弹性转动约束系数的方法。该方法考虑混凝土桥面板、钢翼缘板、剪力钉的共同作用，首先，通过计算剪力钉群的扭转刚度，将其与混凝土桥面板扭转刚度进行比较，将它们的较小值与钢翼缘板扭转刚度进行叠加，从而获得钢-混组合翼缘的等效抗扭刚度；其次，通过钢-混组合梁桥腹板边界约束方程，获得钢-混组合翼缘弹性转动约束系数χ，提出一种钢-混组合梁桥腹板的钢-混组合边界弹性转...

 本发明提供的大跨径悬索桥汽车燃烧抗火设置方法，具体是：首先，以吊索火灾下破坏时间最短为依据，确定了悬索桥最危险火灾场景，并获得吊索相应的极限承载力和悬索桥汽车燃烧极限状态；其次，将不同导热系数的防火材料的抗火性能进行对比，确定了硅酸铝为悬索桥主缆和吊索的外包防火材料；再次，将硅酸铝外包于主缆和吊索上进行热分析，确定吊索和主缆外包防火层的厚度的取值区间；最后由吊索不同高度截面处温度小于吊...

 本发明涉及负弯矩区抗裂的钢-混凝土组合连续梁桥，该桥主梁采用钢结构、桥面板为混凝土结构、主梁与桥面板之间通过剪力钉连接形成。其中，主梁钢结构和剪力钉采用标准型号钢材；桥面板采用两种混凝土材料，桥面板负弯矩区的基材采用干表观密度不小于2400kg/m3的高强有机聚合物纤维混凝土，桥面板其余区域的基材采用干表观密度不小于2400kg/m3的高强普通混凝土，并在桥面板负弯矩区布置预应力钢筋，利用高强有机聚合物纤...

 本发明涉及一种弹性转动约束边界钢‑混组合梁高腹板纵向加劲肋设置的方法。首先建立具有弹性转动约束边界的位移函数方程和边界条件，基于能量法推导刚性加劲和柔性加劲两种状态下加劲肋的屈曲应力计算表达式，获得弹性转动约束边界纵向加劲肋临界刚度的计算公式；然后，考虑外力功和最小势能原理，提出弹性转动约束边界下非均匀受压板的临界屈曲应力计算公式；最后，根据屈曲安全度相等原则，获得转动约束边界下纵向加...

 本发明提供了一种混凝土桥梁收缩徐变及预应力损失计算方法。本发明利用按龄期调整的有效模量法(简称AEMM法)分析混凝土的时变性，运用准确、快速抽样的拉丁超立方抽样随机有限元法(简称LHS法)分析混凝土的不确定性，获得同时考虑时变性和不确定性的混凝土桥梁收缩徐变分析方法；根据预应力筋和混凝土应力平衡方程及变形协同条件，基于AEMM法和LHS法，推导同时考虑收缩徐变时变性和不确定性、及其与钢筋应力松弛相互作用...

 本发明涉及一种预制拼装桥墩的预留灌浆孔连接方法。其特征在于包括如下步骤：1）预制桥墩墩身，预制时在桥墩墩身内设置连接钢筋，连接钢筋预留伸出部，在连接钢筋的底部固定一扩大头；2）现场浇筑或工厂预制承台；3）在承台中形成混凝土孔壁的出浆口、进浆口、预留灌浆孔；4）将桥墩墩身吊装至承台上方，使桥墩墩身伸出的连接钢筋和扩大头插入承台的预留灌浆孔中；5）由承台的进浆口注入灌浆料，不断重复该灌浆过程，直...

 本发明涉及一种钢‑混凝土组合桥梁及其施工方法。一种新型钢‑混凝土组合桥梁，其特征在于包括主梁、现浇SAP内养护混凝土桥面板和剪力钉；所述主梁上设置集束式或均布式剪力钉；主梁沿横桥向拼装架设若干，所有主梁沿桥梁纵向通过端连接板连接形成整体，构成多孔一联；所述主梁顶面设置开孔加劲肋并涂有环氧树脂粘结层；环氧树脂粘结层上浇筑SAP内养护；混凝土形成现浇SAP内养护混凝土桥面板，剪力钉、纵横向钢筋网以及...

 本发明涉及一种钢‑混凝土组合桥梁，特别涉及一种二次叠合混凝土桥面板‑钢梁组合桥梁结构及其施工方法。该组合桥梁结构，其特征在于它包括主梁、二次叠合混凝土桥面板和剪力钉；所述主梁上设置集束式或均布式的剪力钉；主梁沿横桥向拼装架设若干，所有主梁沿桥梁纵向连接形成整体，构成多孔一联；二次叠合混凝土桥面板可为现浇或者预制形式，通过间隔采用不同直径不同长度的剪力钉与主梁相连形成整体。本发明克服了传...

 本发明涉及基于闭环控制的自适应坡道的车辆照明装置及其控制方法，所述装置包括：图像采集装置，用于车辆进入坡道前采集其车灯在前方坡道上照射范围内的图像；图像处理器，包括：测距信号点标记模块，用于在所述图像中标记出测距信号点；和定点测距模块，用于计算出各测距信号点与车辆的距离；姿态监测装置，用于测量车灯出射光线的上边界与参考平面所成角度δ；处理器，根据所述角度δ、所述测距信号点的垂...