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 本发明涉及一种改进动态删除率的拓扑优化方法、系统、设备及存储介质，其方法包括：建立基于工程结构的初始结构有限元模型和结构拓扑优化数学模型，确定改进动态删除率的拓扑优化相关参数；对所述初始结构有限元模型进行有限元求解，获得单元灵敏度、结构应力均匀程度、结构体积分数指标和当前步动态删除率，并根据当前步动态删除率计算下一步结构体积；根据所述下一步结构体积求解灵敏度阈值，并根据所述单元灵敏度与...

 本发明是基于ANSYS二次开发平台的斜拉桥初始成桥初始索力确定方法，其以设计索力作为目标值，考虑几何非线性效应，在恒载作用下反复迭代求解和修正拉索初应变，具体是：先假定任一组初始索力以初应变的形式加到斜拉索上，加上恒载并计算，通过*do-loop命令语言，提取计算所得斜拉索索力并检查该索力与目标成桥索力的误差是否在允许的范围内，若误差过大，通过差值法修改斜拉索初应变，再重新计算直至误差在允许的范围内...

 本发明涉及潮汐交通车道变道技术领域，特指一种针对潮汐交通车道变道的电子控制系统及控制方法，包括车道变道段，车道变道段两端分别设有车道变道口与提示牌，车道变道段中间设有护栏，护栏两侧均设有若干车道，若干车道包括非变车道与变车道，变车道靠近护栏设置，非变车道与变车道之间设有光带变道线，变车道上对应设有信号灯，提示牌、光带变道线与信号灯分别与控制单元电连接。本发明采用这样的结构设置，通过提示...

 本发明涉及交通控制技术领域，尤其涉及基于智能井盖的应急车道管理方法及系统。所述方法，包括：云平台智能管理单元根据当前应急车辆的定位信息和目的地信息，规划对应的应急路径，生成导航信息发送至应急车辆；云平台智能管理单元针对当前应急路径，生成对应指令信息，发送至当前应急路径上的各智能井盖；当前应急路径上的每个智能井盖根据指令信息，执行警示显示。本发明能够在不改造现有城市道路的基础上有效规划应...

 本发明公开了一种智能声强扫描系统，包括声强测试单元、机械扫描装置、摄像头和总控制系统，声强传感器和球形灯安装在传感器支架上，球形灯关于声强传感器的探头中心对称；声强传感器总成安装在机械扫描装置之上并由机械扫描装置进行位移控制；摄像头固定于声强传感器后方并设置为在声强扫描过程中进行拍摄，所述的声强测试单元、机械扫描装置、摄像头与总控制系统分别相连并受控制系统控制而工作。本发明实现了声场内...

 本发明公开了一种车辆实时排队长度约束下多目标优化的感应控制方法，包括以下步骤：1)实时采集交叉口交通数据；2)数据预处理；3)以总延误最小、停车次数最少、通行能力最大为目标建立优化模型；4)模型约束条件确定与参数标定；5)获取实时优化最佳周期，并根据每个相位的实时需求来分配感应信号控制模型的最大绿灯时间。本发明方法在不同的交通需求下，所建立的多目标优化模型均能较好的改善交叉口的运行效率，尤其是在...

 本发明涉及交通事故预测技术领域，公开了一种交通事故预测方法及装置，其中方法包括以下步骤：收集待预测道路上发生的交通事故的事故信息；将所述待预测道路划分为多个路段，根据所述事故信息筛选出发生过交通事故的路段作为高危路段；提取所述高危路段的事故信息以及路况信息建立参数标定数据库；根据所述参数标定数据库中数据进行拟合操作得到路段的安全性能函数；根据待预测路段的实际路段信息设置修正系数，通过所...

 本发明涉及道路阻抗预测技术领域，公开了一种基于混合交通的道路阻抗预测方法，包括以下步骤：获取经过待预测路段车辆的运行信息，根据运行信息计算各车辆通过待预测路段的通行时间值；获取各车辆通过待预测路段时，不同类型车辆的交通流量值；获取待预测路段的尺寸信息，根据尺寸信息计算待预测路段的不同车道的通行能力值；建立关于不同类型车辆的交通流量以及不同车道的通行能力之间的道路阻抗模型；根据各车辆实际...

 本发明公开了一种基于车路协同的弯道安全车速计算方法及警示系统，该方法包括以下步骤：计算车辆的侧滑临界速度；计算车辆的侧翻临界速度；比较得到两种临界车速的较小值，并确定车辆入弯时的安全速度；计算考虑驾驶人行为特性后车辆入弯时的安全车速。本发明在充分考虑人、车、路三者影响的基础上，建立一种准确计算车辆入弯安全车速的方法。综合考虑车辆运动特性和驾驶人行为特性，利用车辆动力学理论对车辆在弯道处...