| 成果基本信息 | ||||||
| 关键词: | 公交专用道 | |||||
| 成果类别: | 应用技术 | 技术成熟度: | 初期阶段 | |||
| 体现形式(基础理论类): | 其他 | 体现形式(应用技术类): | 新技术 | |||
| 成果登记号: | 资源采集日期: | |||||
| 研究情况 | |||||
| 单位名称: | 武汉理工大学 | 技术水平: | 未评价 | ||
| 评价证书号: | 评价单位: | ||||
| 评价日期: | 评价证书号: | ||||
| 转化情况 | |||||
| 转让范围: | 合作开发 | 推广形式: | 合作开发 | ||
| 已转让企业数(个): | |||||
| 联系方式 | |||||
| 联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
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| 成果简介 | |||||
本发明提出了一种全时共享公交专用道系统及方法。本发明系统包括公交车载GPS模块、公交车载速度模块、公交车载微处理器、公交车载无线传输模块、路上无线传输模块、路上微处理器、道钉指示灯;本发明方法通过公交车载GPS模块获取位置、通过公交车载速度模块采集速度,公交车载微处理器通过位置以及速度计算公交车移动闭塞区间范围,并经公交车载无线传输模块无线传输至路上无线传输模块,路上微处理器根据路上无线传输模块接受的公交车移动闭塞区间范围以切换道钉指示灯颜色,从而引导社会车辆驶入或换出公交车道。本发明有效增加了社会车辆通行效率、减少社会车辆车均延误、提高道路利用率 |