| 成果基本信息 | ||||||
| 关键词: | 作动器并联 | |||||
| 成果类别: | 应用技术 | 技术成熟度: | 初期阶段 | |||
| 体现形式(基础理论类): | 其他 | 体现形式(应用技术类): | 新技术 | |||
| 成果登记号: | 资源采集日期: | |||||
| 研究情况 | |||||
| 单位名称: | 武汉理工大学 | 技术水平: | 未评价 | ||
| 评价证书号: | 评价单位: | ||||
| 评价日期: | 评价证书号: | ||||
| 转化情况 | |||||
| 转让范围: | 合作开发 | 推广形式: | 合作开发 | ||
| 已转让企业数(个): | |||||
| 联系方式 | |||||
| 联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
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| 成果简介 | |||||
本发明涉及一种作动器并联加载试验装置,包括:动力加载装置、与动力加载装置连接的压梁、与试件连接的加载梁以及将压梁与加载梁连接起来的铰接头,其中,所述压梁、所述加载梁沿所述动力加载装置的传力方向对称分布,在进行加载试验时,试件与加载梁牢固连接,且所述多个作动器施加的合动力作用点、所述压梁与所述加载梁的铰接中心点、所述加载梁的中心以及试件的刚度中心均在同一条直线上。本发明通过压梁与铰接接头的设置实现了多个作动器的并联同步加载,解决了大吨位加载受制于单个作动器量程的问题以及刚性连接易因作动器不同步产生额外扭矩的问题,且最大限度地减小扭转偏心距并限制试件的扭转变形,消除荷载所引起的试件的扭转效应 |