| 成果基本信息 | ||||||
| 关键词: | 智能车避障,路径规划 | |||||
| 成果类别: | 应用技术 | 技术成熟度: | 初期阶段 | |||
| 体现形式(基础理论类): | 其他 | 体现形式(应用技术类): | 新技术 | |||
| 成果登记号: | 资源采集日期: | |||||
| 研究情况 | |||||
| 单位名称: | 武汉理工大学 | 技术水平: | 未评价 | ||
| 评价证书号: | 评价单位: | ||||
| 评价日期: | 评价证书号: | ||||
| 转化情况 | |||||
| 转让范围: | 合作开发 | 推广形式: | 合作开发 | ||
| 已转让企业数(个): | |||||
| 联系方式 | |||||
| 联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
| *成果单位详细联系方式请登录会员;还不是会员,马上注册! | |||||
| 成果简介 | |||||
本发明公开一种智能车动态避障路径连续规划方法、系统及存储介质。方法包括:利用Frenet坐标转换将车辆沿复杂弯曲道路行驶时的局部路径规划问题转化为直线道路下的双移线路径规划问题,大大降低了规划的复杂度;并将双移线路径分为避障路段和回归路段两部分,基于贝塞尔曲线分别进行路径规划;当周围环境发生动态变化时,特别是在车辆跟踪局部路径行驶时,障碍物突然加速、减速或发生侧向位移,规划路径的终点就会进行相应的更新,同时对局部路径进行再规划,并保证路径连接点处的曲率连续性。本发明可提高智能车规划路径的实时性,有助于增强智能车对复杂交通环境的适应性 |