一种公交优先的交叉口信号控制方法及装置

成果基本信息
关键词：	公交优先，交叉口，信号控制
成果类别：	应用技术	技术成熟度：	初期阶段
体现形式（基础理论类）：	其他	体现形式（应用技术类）：	新技术
成果登记号：		资源采集日期：

研究情况
单位名称：	武汉理工大学	技术水平：	未评价
评价证书号：		评价单位：
评价日期：		评价证书号：

转化情况
转让范围：	合作开发	推广形式：	合作开发
已转让企业数（个）：

联系方式
联系人（平台）：	孵化基地	联系人（平台）电话：	0771-3394012
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成果简介
本发明涉及一种公交优先的交叉口信号控制方法，包括以下步骤：获取交叉口处各个方向社会车辆的轨迹数据，基于轨迹数据建立车辆到达率估计模型，并估算交叉口各个方向的车辆到达率；基于车辆到达率和稳态理论模型计算交叉口各方向的社会车辆平均延误时间；基于公交车辆的状态信息估算将要通过交叉口的各辆公交的公交延误时间；基于公交延误时间与社会车辆平均延误时间计算总延误时间，以总延误时间最小为目标，以周期相位约束以及绿灯时长约束为约束条件，求解公交优先信号控制方案；基于公交优先信号控制方案对交叉口的信号机进行信号控制。本发明在兼顾社会车辆与公交车辆的通行需求的前提下进行公交优先的信号控制，尤为适用饱和交叉口

成果名称：	一种公交优先的交叉口信号控制方法及装置	关键词：	公交优先，交叉口，信号控制
成果类别：	应用技术	一级分类名称：
二级分类名称：		三级分类名称：
研究起止时间：		成果体现形式（应用技术类）：	新技术
成果属性：	原始性创新	成果体现形式（基础理论类）：	其他
技术成熟度：	初期阶段	技术水平：	未评价
研究形式：	独立研究	学科分类1：	国家标准GB T13745-92《学科分类与代码》
单位名称：	武汉理工大学	学科分类2：
中图分类号1：	中国图书资料分类法（第四版）	所属高新技术类别：
中图分类号2：		课题来源：	国家科技计划
应用行业：	交通运输、仓储和邮政业	课题立项名称：
国家科技计划子类别：	高技术研究发展计划（863计划）	课题立项编号：
经费实际投入额（万元）：		评价单位：
评价形式：	鉴定	应用状态：	稳定应用
评价日期：		转让范围：	合作开发
评价证书号：		推荐单位：
推广形式：	合作开发	成果登记号：
成果简介：	本发明涉及一种公交优先的交叉口信号控制方法，包括以下步骤：获取交叉口处各个方向社会车辆的轨迹数据，基于轨迹数据建立车辆到达率估计模型，并估算交叉口各个方向的车辆到达率；基于车辆到达率和稳态理论模型计算交叉口各方向的社会车辆平均延误时间；基于公交车辆的状态信息估算将要通过交叉口的各辆公交的公交延误时间；基于公交延误时间与社会车辆平均延误时间计算总延误时间，以总延误时间最小为目标，以周期相位约束以及绿灯时长约束为约束条件，求解公交优先信号控制方案；基于公交优先信号控制方案对交叉口的信号机进行信号控制。本发明在兼顾社会车辆与公交车辆的通行需求的前提下进行公交优先的信号控制，尤为适用饱和交叉口
联系人：	陈绪高	成果登记日期：
联系人email：		单位代码：
邮政编码222：		联系人电话：	15296551147
单位传真：		单位通讯地址：
单位所在省市：		单位电话：
转让收入（万元）：		单位属性：	大专院校
合作完成单位：		已转让企业数（个）：
成果发布年份：		知识产权形式：
成果完成人：		资源采集日期：

一种公交优先的交叉口信号控制方法及装置

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