| 成果基本信息 | ||||||
| 关键词: | 开关控制驱动器 | |||||
| 成果类别: | 应用技术 | 技术成熟度: | 初期阶段 | |||
| 体现形式(基础理论类): | 其他 | 体现形式(应用技术类): | 新技术 | |||
| 成果登记号: | 资源采集日期: | |||||
| 研究情况 | |||||
| 单位名称: | 武汉理工大学 | 技术水平: | 未评价 | ||
| 评价证书号: | 评价单位: | ||||
| 评价日期: | 评价证书号: | ||||
| 转化情况 | |||||
| 转让范围: | 合作开发 | 推广形式: | 合作开发 | ||
| 已转让企业数(个): | |||||
| 联系方式 | |||||
| 联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
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| 成果简介 | |||||
本发明是一种低流量开关控制驱动器,该驱动器包括阀驱动系统和和主阀(1),其中:所述阀驱动系统,其输入端连接供油路,其输出端连接负载液压缸的无杆腔端口A;主阀(1)输入端连接负载液压缸的无杆腔端口A,主阀(1)输出端连接回油路;供油路同时连接负载液压缸的有杆腔B。本发明利用两个阀驱动形成差动回路,因而可以减小泵的供油流量;同时利用液容元件和液感元件形成振荡回路,将供油路中本身存在的微幅压力波转换成幅度满足需要的流量波输出,从而使经过主阀的流量减小到零同时关闭主阀,因而可以减小主阀的开关损耗,是一种低供油量、低阀损耗和无液压冲击的阀控制驱动器 |