成果基本信息 | ||||||
关键词: | 大吨位架桥机;中部支撑装置 | |||||
成果类别: | 技术成熟度: | |||||
体现形式(基础理论类): | 体现形式(应用技术类): | 无 | ||||
成果登记号: | 9412016Y1954 | 资源采集日期: | 2017-02-20 |
研究情况 | |||||
单位名称: | 郑州新大方重工科技有限公司 | 技术水平: | |||
评价证书号: | ZL201510059251.1 | 评价单位: | 中华人民共和国国家知识产权局 | ||
评价日期: | 2016.05.18 | 评价证书号: | ZL201510059251.1 |
转化情况 | |||||
转让范围: | 推广形式: | 无 | |||
已转让企业数(个): | 0 |
联系方式 | |||||
联系人(平台): | 玉女士 | 联系人(平台)电话: | 0771-5885053 | ||
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成果简介 | |||||
随着我国科学技术和基础建设的不断发展,尤其在高速公路和高速铁路施工建设中,各种新技术、新装备得到了广泛的应用和推广,提高了铁路和公路的施工速度和质量。 大吨位架桥机的中部支撑装置包括前支腿和后支腿,大吨位公路梁的架设时中部支撑装置的前支腿支立在桥墩上,末跨架梁时前支腿支立在桥梁表面上,后支腿始终支立在桥梁面上,就需要分配前支腿的支撑点以满足架桥机主梁的设计要求。另外,在架设曲线梁或双幅箱梁中心距发生变化时,就需要架桥机的主梁中心距做相应的改变。以上这些内容成为架梁施工的难点之一,也是现有架桥机的中部支撑装置亟需解决的技术问题。 |