半导体温差发电技术以其无污染、无噪声、无磨损、使用寿命长、操作简便的特点，已成为新能源的研究前沿之一，是一种清洁能源发电方式。

本装置基于先进的半导体温差发电模块，将汽车行驶过程产生的大量废热开发成温差电源系统。它包括了半导体温差发电模块，高效的导热和散热系统，宽输入范围的稳压充电保护智能电路，良好的兼容性设计，使得本装置与汽车电气电源系统、汽车排气管结构和散热系统有机的融为一体。

本装置的主体安装于汽车的三元催化氧化器和一级消声器之间，有效利用汽车的废热，并工作在较理想的热端环境。良好的散热系统为温差发电模块工作提供良好的工作环境。整体结构轻巧紧凑，便于安装，具有自动化程度高、稳定可靠、无噪声、无污染、使用寿命长的优点。在汽车上使用将有利于提高能源的利用率，减少汽车尾气有毒有害物质排放，从而达到节能减排的目的，经济和环境效益显著。

目前该系列已获得3项国家专利。

技术指标：

       工作环境温度：200—450℃       温差发电装置尺寸：200×70×80mm

       输出电压：14.5V         输出功率：40~60W

二、项目内容

节能减排装置包括3个核心部分

1．半导体温差发电模块：该模块为国内自主研发，热电转化效率高。

2．高效的导热和散热系统：针对不同汽车的性能要求设计了两款高效的吸热腔体结构与两种水冷系统（微型水循环系统、第二支路水循环系统），充分的保证温差发电模块工作在较大的温差条件下。

3．宽输入范围的稳压充电保护智能电路：输入电压8—24V，解决了汽车行驶过程中，发动机不同负载条件下，排气管温度波动对输出电压影响的问题，从而保障电能高效稳定地并入汽车的电源系统以供车载用电器使用。

 

三、应用范围

该装置为目前国内为先进，高效稳定，操作方便，使用寿命长。不仅适用于目前主流燃油汽车，而且也可在适用于混合动力汽车。此外，该技术经过适当改装，可广泛应用工业余热综合利用等其他领域，

半导体温差发电技术以其无污染、无噪声、无磨损、使用寿命长、操作简便的特点，已成为新能源的研究前沿之一，是一种清洁能源发电方式。

本装置基于先进的半导体温差发电模块，将汽车行驶过程产生的大量废热开发成温差电源系统。它包括了半导体温差发电模块，高效的导热和散热系统，宽输入范围的稳压充电保护智能电路，良好的兼容性设计，使得本装置与汽车电气电源系统、汽车排气管结构和散热系统有机的融为一体。

本装置的主体安装于汽车的三元催化氧化器和一级消声器之间，有效利用汽车的废热，并工作在较理想的热端环境。良好的散热系统为温差发电模块工作提供良好的工作环境。整体结构轻巧紧凑，便于安装，具有自动化程度高、稳定可靠、无噪声、无污染、使用寿命长的优点。在汽车上使用将有利于提高能源的利用率，减少汽车尾气有毒有害物质排放，从而达到节能减排的目的，经济和环境效益显著。

目前该系列已获得3项国家专利。

技术指标：

       工作环境温度：200—450℃       温差发电装置尺寸：200×70×80mm

       输出电压：14.5V         输出功率：40~60W

二、项目内容

节能减排装置包括3个核心部分

1．半导体温差发电模块：该模块为国内自主研发，热电转化效率高。

2．高效的导热和散热系统：针对不同汽车的性能要求设计了两款高效的吸热腔体结构与两种水冷系统（微型水循环系统、第二支路水循环系统），充分的保证温差发电模块工作在较大的温差条件下。

3．宽输入范围的稳压充电保护智能电路：输入电压8—24V，解决了汽车行驶过程中，发动机不同负载条件下，排气管温度波动对输出电压影响的问题，从而保障电能高效稳定地并入汽车的电源系统以供车载用电器使用。

 

三、应用范围

该装置为目前国内为先进，高效稳定，操作方便，使用寿命长。不仅适用于目前主流燃油汽车，而且也可在适用于混合动力汽车。此外，该技术经过适当改装，可广泛应用工业余热综合利用等其他领域，