SZC创新将φ7mm高效内螺纹管片式技术用于换热器芯体，使换热系数提高了8﹪以上，冷凝温度降低了2～3℃，能效比提高5﹪以上，不仅缩小了体积和重量，还降低了材料成本。创新将冷凝器芯体采用正“V”型布置，解决了倒“V”字形布置的芯体利用效率较低，芯体耗料较多等问题，只需倒“V”形布置结构约4/5的换热面积就能达到规定的冷凝要求，提高了制冷效果。创新将直传式减震支架技术用于压缩机传动系统，使国产客车因压缩机震动给乘客的影响降低到最小，极大的提高了乘用舒适性，在实现压缩机支架通用化的同时，提高了相关传动件寿命并降低了成本，实现了国内客车空调舒适性的一次飞跃。创新采用无底壳凝器结构，在减轻重量降低成本的同时，使生产、装配以及维修变得简单方便，底部弧线结构能适应各种车顶弧度的车型，极大的提高了应用范围。 随着我国经济实力的快速增长和生活质量的提高，国内的旅游业得到了突飞猛进的发展，旅游客车已成为游客接驳或直达旅游景点的首选交通工具。尤其是国家对假期制度的改革给旅游业的进一步发展创造了有利条件，使得各旅游公司对旅游客车的需求量和使用性能的追求不断增加和提高：由小容量旅游车更新为大容量旅游车，由无空调旅游车更新为带空调旅游车，由普通型空调车更新为舒适豪适型旅游车。这给旅游客车业提供了新的机遇，也给旅游客车业带来更激烈的竞争，各旅游客车商的利润空间也越来越小，而空调作为旅游客车的重要零部件，影响着客车产业升级换代，更直接影响着旅游客车的乘坐舒适性和整车价格。 优先发展城市公共交通是降低能源消耗、减轻环境污染、减少占地、方便居民出行的重要途径，也是国家优先发展城市公共交通的战略要求，旅游客车作为公共交通的一种形式，正处于大发展时期。SZC的研制成功和推向市场，不仅迎合了旅游客车更新换代的需求，符合环保旅游、绿色旅游的发展方向，更是符合国家关于降低能源消耗、减轻环境污染的城市公共交通发展战略，极具市场潜力。

SZC创新将φ7mm高效内螺纹管片式技术用于换热器芯体，使换热系数提高了8﹪以上，冷凝温度降低了2～3℃，能效比提高5﹪以上，不仅缩小了体积和重量，还降低了材料成本。创新将冷凝器芯体采用正“V”型布置，解决了倒“V”字形布置的芯体利用效率较低，芯体耗料较多等问题，只需倒“V”形布置结构约4/5的换热面积就能达到规定的冷凝要求，提高了制冷效果。创新将直传式减震支架技术用于压缩机传动系统，使国产客车因压缩机震动给乘客的影响降低到最小，极大的提高了乘用舒适性，在实现压缩机支架通用化的同时，提高了相关传动件寿命并降低了成本，实现了国内客车空调舒适性的一次飞跃。创新采用无底壳凝器结构，在减轻重量降低成本的同时，使生产、装配以及维修变得简单方便，底部弧线结构能适应各种车顶弧度的车型，极大的提高了应用范围。 随着我国经济实力的快速增长和生活质量的提高，国内的旅游业得到了突飞猛进的发展，旅游客车已成为游客接驳或直达旅游景点的首选交通工具。尤其是国家对假期制度的改革给旅游业的进一步发展创造了有利条件，使得各旅游公司对旅游客车的需求量和使用性能的追求不断增加和提高：由小容量旅游车更新为大容量旅游车，由无空调旅游车更新为带空调旅游车，由普通型空调车更新为舒适豪适型旅游车。这给旅游客车业提供了新的机遇，也给旅游客车业带来更激烈的竞争，各旅游客车商的利润空间也越来越小，而空调作为旅游客车的重要零部件，影响着客车产业升级换代，更直接影响着旅游客车的乘坐舒适性和整车价格。 优先发展城市公共交通是降低能源消耗、减轻环境污染、减少占地、方便居民出行的重要途径，也是国家优先发展城市公共交通的战略要求，旅游客车作为公共交通的一种形式，正处于大发展时期。SZC的研制成功和推向市场，不仅迎合了旅游客车更新换代的需求，符合环保旅游、绿色旅游的发展方向，更是符合国家关于降低能源消耗、减轻环境污染的城市公共交通发展战略，极具市场潜力。