成果基本信息 | ||||||
关键词: | 汽车引擎;冷却风扇;控制芯片;汽车电子 | |||||
成果类别: | 应用技术 | 技术成熟度: | 成熟应用阶段 | |||
体现形式(基础理论类): | / | 体现形式(应用技术类): | 新工艺 | |||
成果登记号: | 9312009Y1926 | 资源采集日期: | 10-2-10 |
研究情况 | |||||
单位名称: | 上海大学 | 技术水平: | 国际先进 | ||
评价证书号: | 077062008 | 评价单位: | 上海市科技委员会 | ||
评价日期: | 2009.05.19 | 评价证书号: | 077062008 |
转化情况 | |||||
转让范围: | 允许出口 | 推广形式: | 合作开发 | ||
已转让企业数(个): | 1 |
联系方式 | |||||
联系人(平台): | 梁先生 | 联系人(平台)电话: | 07713865324/18977114118 | ||
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成果简介 | |||||
本项目研发内容涉及汽车电子具有代表性的两大关键技术,即发动机周边PWM冷却风扇控制装置和车身电子控制模块(BCM),其核心基础是汽车电子控制MCU/ASIC的设计开发,解决的关键技术包括了混合信号IC、高可靠性设计方法等。 项目研发大大提高我国汽车车身电子控制器及关键电子电器产品的技术水平,有力地促进了行业的技术发展,促进我国汽车电子化的进程和整车水平的提高,打破了国外汽车电子厂商对汽车电子控制器专用集成电路和汽车电器产品的技术垄断,实现国产化配套,替代进口件,降低整车成本。同时进一步扩大对国际汽车市场的出口,提高汽车零部件在国际市场的影响力;带动汽车专用集成电路、IC产业、电子元器件、软件工业等相关行业的发展。 项目特点如下: (1)设计了基于4T架构的高可靠性汽车电子控制器芯片(SHU-MV05/06),其数据与代码的寻址空间分别扩充达16兆字节;具备堆栈跟踪功能,实现片内外堆栈区域实现无缝连接;多源看门狗定时器,可同时跟踪3个突发事件;多路联动和独立模式的智能PWM信号输出,可以自动跟踪输入脉冲的频率及脉宽;内置4路模拟量输入的10位模/数转换通道可进行参数灵活配置;建立的Wrapper模型适应DFT要求;首次提出的ESD NMOS的DC模型,用于芯片设计,满足宽温区、EMC、ESD等苛刻的应用环境。已成功用于汽车PWM冷却风扇控制装置和BCM系统中。 (2)在汽车引擎冷却风扇控制系统模块(HG4958)设计中,以国际最优越的无位置传感器直流无刷电机控制器作为突破口,采用SPWM算法有效抑止电磁干扰,实现风扇速度从0﹪~100﹪的无级平滑调速;开发以SHU-MV05/06芯片为载体的基于时间片的嵌入式实时多任务操作系统,大大提高了系统的可靠性和实时性;创新性地提出无电流传感器的风扇电机过流保护方法,解决了利用反电动势进行电机堵转保护的电路结构和算法;实现了欠压/过压保护、运转/怠机模式以及电机参数自适应匹配等多种功能;具有高效、低损耗、低噪声、易升频、价格低廉的特点的特点。 (3)在BCM车身控制模块(HG55XX)设计中,开发了以SHU-MV06芯片为辅助结构的SOC系统,分别采用能源集成控制、车身状态监测、发动机及启动优化管理、无线控制、新型总线控制网络等综合技术;基于EMC和EMI测试工具完成了抗电磁干扰的BCM车身控制模块的产品化研制;具备智能网关、总线通信、双路RKE、智能诊断/恢复及多种保护和报警功能;技术水平同步于国际先进水平。 |