| 成果基本信息 | ||||||
| 关键词: | 自翻车;车钩;缓冲器;转向架 | |||||
| 成果类别: | 应用技术 | 技术成熟度: | 成熟应用阶段 | |||
| 体现形式(基础理论类): | / | 体现形式(应用技术类): | 新工艺 | |||
| 成果登记号: | 20080345 | 资源采集日期: | 09-3-20 | |||
| 研究情况 | |||||
| 单位名称: | 抚顺矿业集团有限责任公司车辆工厂 | 技术水平: | 国内领先 | ||
| 评价证书号: | 辽科鉴字[2008]66号 | 评价单位: | / | ||
| 评价日期: | / | 评价证书号: | 辽科鉴字[2008]66号 | ||
| 转化情况 | |||||
| 转让范围: | 限国内转让 | 推广形式: | 产权转让 | ||
| 已转让企业数(个): | 0 | ||||
| 联系方式 | |||||
| 联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
| *成果单位详细联系方式请登录会员;还不是会员,马上注册! | |||||
| 成果简介 | |||||
自翻车是运输矿石、砂粒、剥离岩石、煤块及其他颗粒状货物的特种车辆。国内自翻车技术配置基本上是70年代的技术水平,整车的技术性能相当落后,而国内铁道车辆技术发展很快,转向架、制动系统、钩缓系统、车体钢结构不断采用了新技术、新材料、新工艺,铁道准轨车辆技术已经有了全新的概念,市场需要推出技术含量高的车型。该产品将成为原有车辆的换代产品,具有广阔的市场。 KF65G型自翻车的基本技术参数: 载重:65t 自重:34.9t 容积: 31.1m^3 车辆最大高度:2.492m 车辆最大宽度:3.325m 车辆牵引长度:14.364m 倾翻角度:45° 倾翻系统工作压力:0.6Mpa 转向架形式:2E滚动轴承 制动机形式:356X254(旋压式) 构造速度:80公里/小时 车钩缓冲装置:13A小间隙车钩 通过最小曲率半径: 80m ST大容量缓冲器 主要部件的技术配置: ①转向架采用轴重滚动轴承转向架。摇枕,侧架均采用B级钢(ZG25MnNi)制造,有效的提高了强度指标。 ②采用常接触式橡胶弹簧式旁承替代了原来的枕块式间隙旁承,提高重车状态下整车平稳性及通过曲线能力。 ③制动装置采用GK型空气制动阀、365×254旋压式密封制动缸、球芯折角塞门、组合式集尘器、编织制动软管等国内现行制动新技术,使KF-65G自翻车的制动系统技术水平得到较大提升。 ④车钩缓冲装置由小间隙13A型上作用车钩,提升了车钩机械强度和使用寿命。缓冲器采用ST型大容量新型缓冲器,改善列车起动、制动、编挂时的纵向冲击强度。 ⑤加装了含油尼龙心盘磨耗盘,隔绝了上下心盘直接接触磨耗造成的磨损断裂。同时加大了心盘直径,并采取锻造工艺成型,提高了心盘的承载能力。 ⑥车体材料采用了耐大气腐蚀钢、地板及侧端墙门板采用Q345-B型钢板、门折页及抑制肘主要铸件采用了ZG270-500材质,提高了钢结构耐腐蚀性能及车体主要承载零件的机械强度。 经济效益分析: ①提高运输效率、降低运输费用支出。 ②降低一次性运输设备投资。 ③减少车辆牵引阻力,降低机车牵引能耗。 ④采用滚动轴承,旋压式制动机、大容量缓冲器等新技术,大大改善了车辆的运行品质,明显降低了检修与维护费用。 ⑤由于采用Q345-B、09CuPCrNi及ZG270-500等新材料,有效的提高车辆的机械强度和使用寿命。 ⑥投资回报高。 |