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KF65G型自翻车

成果基本信息
关键词: 自翻车;车钩;缓冲器;转向架
成果类别: 应用技术 技术成熟度: 成熟应用阶段
体现形式(基础理论类): / 体现形式(应用技术类): 新工艺
成果登记号: 20080345 资源采集日期: 09-3-20
研究情况
单位名称: 抚顺矿业集团有限责任公司车辆工厂 技术水平: 国内领先
评价证书号: 辽科鉴字[2008]66号 评价单位: /
评价日期: / 评价证书号: 辽科鉴字[2008]66号
转化情况
转让范围: 限国内转让 推广形式: 产权转让
已转让企业数(个): 0
联系方式
联系人(平台): 孵化基地 联系人(平台)电话: 0771-3394012
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成果简介

  自翻车是运输矿石、砂粒、剥离岩石、煤块及其他颗粒状货物的特种车辆。国内自翻车技术配置基本上是70年代的技术水平,整车的技术性能相当落后,而国内铁道车辆技术发展很快,转向架、制动系统、钩缓系统、车体钢结构不断采用了新技术、新材料、新工艺,铁道准轨车辆技术已经有了全新的概念,市场需要推出技术含量高的车型。该产品将成为原有车辆的换代产品,具有广阔的市场。   KF65G型自翻车的基本技术参数:   载重:65t 自重:34.9t 容积: 31.1m^3   车辆最大高度:2.492m 车辆最大宽度:3.325m   车辆牵引长度:14.364m 倾翻角度:45°   倾翻系统工作压力:0.6Mpa  转向架形式:2E滚动轴承   制动机形式:356X254(旋压式) 构造速度:80公里/小时   车钩缓冲装置:13A小间隙车钩 通过最小曲率半径: 80m ST大容量缓冲器   主要部件的技术配置:   ①转向架采用轴重滚动轴承转向架。摇枕,侧架均采用B级钢(ZG25MnNi)制造,有效的提高了强度指标。   ②采用常接触式橡胶弹簧式旁承替代了原来的枕块式间隙旁承,提高重车状态下整车平稳性及通过曲线能力。   ③制动装置采用GK型空气制动阀、365×254旋压式密封制动缸、球芯折角塞门、组合式集尘器、编织制动软管等国内现行制动新技术,使KF-65G自翻车的制动系统技术水平得到较大提升。   ④车钩缓冲装置由小间隙13A型上作用车钩,提升了车钩机械强度和使用寿命。缓冲器采用ST型大容量新型缓冲器,改善列车起动、制动、编挂时的纵向冲击强度。   ⑤加装了含油尼龙心盘磨耗盘,隔绝了上下心盘直接接触磨耗造成的磨损断裂。同时加大了心盘直径,并采取锻造工艺成型,提高了心盘的承载能力。   ⑥车体材料采用了耐大气腐蚀钢、地板及侧端墙门板采用Q345-B型钢板、门折页及抑制肘主要铸件采用了ZG270-500材质,提高了钢结构耐腐蚀性能及车体主要承载零件的机械强度。   经济效益分析:   ①提高运输效率、降低运输费用支出。   ②降低一次性运输设备投资。   ③减少车辆牵引阻力,降低机车牵引能耗。   ④采用滚动轴承,旋压式制动机、大容量缓冲器等新技术,大大改善了车辆的运行品质,明显降低了检修与维护费用。   ⑤由于采用Q345-B、09CuPCrNi及ZG270-500等新材料,有效的提高车辆的机械强度和使用寿命。   ⑥投资回报高。

成果名称: KF65G型自翻车 关键词: 自翻车;车钩;缓冲器;转向架
成果类别: 应用技术 一级分类名称: 装备制造
二级分类名称: 运输装备制造 三级分类名称: 铁路运输装备
研究起止时间: 2006.11 至2007.08 成果体现形式(应用技术类): 新工艺
成果属性: 原始性创新 成果体现形式(基础理论类): /
技术成熟度: 成熟应用阶段 技术水平: 国内领先
研究形式: 独立研究 学科分类1: 580.30
单位名称: 抚顺矿业集团有限责任公司车辆工厂 学科分类2: /
中图分类号1: U272.63 所属高新技术类别: /
中图分类号2: / 课题来源: 其他
应用行业: 制造业 课题立项名称:
国家科技计划子类别: / 课题立项编号: /
经费实际投入额 (万元): 2900 评价单位: /
评价形式: 鉴定 应用状态: 稳定应用
评价日期: / 转让范围: 限国内转让
评价证书号: 辽科鉴字[2008]66号 推荐单位: 抚顺科技局
推广形式: 产权转让 成果登记号: 20080345
成果简介:

  自翻车是运输矿石、砂粒、剥离岩石、煤块及其他颗粒状货物的特种车辆。国内自翻车技术配置基本上是70年代的技术水平,整车的技术性能相当落后,而国内铁道车辆技术发展很快,转向架、制动系统、钩缓系统、车体钢结构不断采用了新技术、新材料、新工艺,铁道准轨车辆技术已经有了全新的概念,市场需要推出技术含量高的车型。该产品将成为原有车辆的换代产品,具有广阔的市场。   KF65G型自翻车的基本技术参数:   载重:65t 自重:34.9t 容积: 31.1m^3   车辆最大高度:2.492m 车辆最大宽度:3.325m   车辆牵引长度:14.364m 倾翻角度:45°   倾翻系统工作压力:0.6Mpa  转向架形式:2E滚动轴承   制动机形式:356X254(旋压式) 构造速度:80公里/小时   车钩缓冲装置:13A小间隙车钩 通过最小曲率半径: 80m ST大容量缓冲器   主要部件的技术配置:   ①转向架采用轴重滚动轴承转向架。摇枕,侧架均采用B级钢(ZG25MnNi)制造,有效的提高了强度指标。   ②采用常接触式橡胶弹簧式旁承替代了原来的枕块式间隙旁承,提高重车状态下整车平稳性及通过曲线能力。   ③制动装置采用GK型空气制动阀、365×254旋压式密封制动缸、球芯折角塞门、组合式集尘器、编织制动软管等国内现行制动新技术,使KF-65G自翻车的制动系统技术水平得到较大提升。   ④车钩缓冲装置由小间隙13A型上作用车钩,提升了车钩机械强度和使用寿命。缓冲器采用ST型大容量新型缓冲器,改善列车起动、制动、编挂时的纵向冲击强度。   ⑤加装了含油尼龙心盘磨耗盘,隔绝了上下心盘直接接触磨耗造成的磨损断裂。同时加大了心盘直径,并采取锻造工艺成型,提高了心盘的承载能力。   ⑥车体材料采用了耐大气腐蚀钢、地板及侧端墙门板采用Q345-B型钢板、门折页及抑制肘主要铸件采用了ZG270-500材质,提高了钢结构耐腐蚀性能及车体主要承载零件的机械强度。   经济效益分析:   ①提高运输效率、降低运输费用支出。   ②降低一次性运输设备投资。   ③减少车辆牵引阻力,降低机车牵引能耗。   ④采用滚动轴承,旋压式制动机、大容量缓冲器等新技术,大大改善了车辆的运行品质,明显降低了检修与维护费用。   ⑤由于采用Q345-B、09CuPCrNi及ZG270-500等新材料,有效的提高车辆的机械强度和使用寿命。   ⑥投资回报高。

联系人: 厂办室 成果登记日期: 08-6-23
联系人email: / 单位代码: 92104698
邮政编码222: 113004 联系人电话: 0413-2568778
单位传真: 0413-2565963 单位通讯地址: 辽宁省抚顺市东洲区青年路东段23号
单位所在省市: 辽宁省 单位电话: 0413-2565963
转让收入(万元): 0 单位属性: 企业
合作完成单位: 石家庄南车铁笼机电有限公司;中国北车集团四方车辆研究所;抚顺矿业集团有限责任公司西露天矿 已转让企业数(个): 0
成果发布年份: 2008 知识产权形式:
成果完成人: 王彭;蔺成海;殷秀玲;朱晓红;李象聪;高来福;毛晓辉;刘俊刚 资源采集日期: 09-3-20

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