3304矿用自卸汽车是内蒙古北方重型汽车股份有限公司自主研发出的具有国际先进水平的产品。在以下几方面进行技术提升： 动力传动系统设计：根据计算及同级车型类比确定发动机功率及型号，依照发动机输出功率及扭矩选择合适的变速箱速比、变速范围并选择合适变速箱型号及相关变速箱附属件。确定传动轴及差速器减速器的传动比及齿轮参数等。 车架总成的设计：采用计算机分析技术对车辆在不同极限工况下的受力做模拟分析，对车架的整体刚度、强度及靠疲劳性进行计算，与设计车架的布置结构并选用合适材料等。保证车架结构使用安全系数与TEREX小吨位车型近似。 悬架的系统设计：通过模拟车辆实际使用时所受载荷的状况对前悬、后悬的阻尼特性及承载能力做模拟分析，根据分析结果对缸体的阻尼孔结构与刚体的整体阻尼特性进行设计。 后桥的结构设计改进：设计改进后桥、半轴及A型架的改材料及结构，通过有限元分析对其薄弱处的结构进行加强，使它们在新的轴荷下可以可靠稳定的工作。 制动系统的设计核算：核算制动系统的制动性能及相关参数，确定新的鼓式制动器组件的设计参数及制动性能参数，满足新条件下的使用。 转向系统的设计校核：梯形转向机构整体参数的设计，转向缸的结构及工作参数校核，转向拉杆的结构及参数的确定。 液压举升系统的改进优化：液压系统在车辆上的重新布置，举升缸的结构设计及电控举升系统的设计，液压油箱改进为组合式呼吸器、水平滤芯的新式结构。 主要的技术性能指标： 重量指标：整车净重为20t，最大载重量28t； 轴荷分配：空载 前轴 53% 后轴 47% ；满载 前轴 36% 后轴 64% 尺寸参数：整车长度 7650mm 整车宽度 3500 mm 整车高度3800 mm 性能参数：最高车速 51 km/h ； 最大爬坡度 36% ；制动距离（30km/h）15m 发动机最大功率 224kw 该车型技术先进、运行平稳、操纵灵活方便、故障率低、运输效率高，非常适合我国的经济发展要求，是广大小型矿山、水利工地和一般矿山筹建初期运输车辆的首选车型，也是目前国内外市场的换代产品。自2007年5月样车问世以来，公司已累计生产3304车型120余台，销售108台，销售收入1.1亿多元，获得了市场的充分认可，牢牢确立了公司在国内矿用汽车行业的霸主地位。截止2008年7月，3304矿用车已出口至摩纳哥、缅甸、玻利维亚等多个国家，为中国矿车拓展国际市场做出贡献。还极大地带动了地方经济的发展，具有良好的经济效益及社会效益。 该车型填补了国内该吨位级矿用车空白，市场前景广阔，将对巩固、扩大北方股份在矿用车领域的市场占有率起到积极的推动作用。

3304矿用自卸汽车是内蒙古北方重型汽车股份有限公司自主研发出的具有国际先进水平的产品。在以下几方面进行技术提升： 动力传动系统设计：根据计算及同级车型类比确定发动机功率及型号，依照发动机输出功率及扭矩选择合适的变速箱速比、变速范围并选择合适变速箱型号及相关变速箱附属件。确定传动轴及差速器减速器的传动比及齿轮参数等。 车架总成的设计：采用计算机分析技术对车辆在不同极限工况下的受力做模拟分析，对车架的整体刚度、强度及靠疲劳性进行计算，与设计车架的布置结构并选用合适材料等。保证车架结构使用安全系数与TEREX小吨位车型近似。 悬架的系统设计：通过模拟车辆实际使用时所受载荷的状况对前悬、后悬的阻尼特性及承载能力做模拟分析，根据分析结果对缸体的阻尼孔结构与刚体的整体阻尼特性进行设计。 后桥的结构设计改进：设计改进后桥、半轴及A型架的改材料及结构，通过有限元分析对其薄弱处的结构进行加强，使它们在新的轴荷下可以可靠稳定的工作。 制动系统的设计核算：核算制动系统的制动性能及相关参数，确定新的鼓式制动器组件的设计参数及制动性能参数，满足新条件下的使用。 转向系统的设计校核：梯形转向机构整体参数的设计，转向缸的结构及工作参数校核，转向拉杆的结构及参数的确定。 液压举升系统的改进优化：液压系统在车辆上的重新布置，举升缸的结构设计及电控举升系统的设计，液压油箱改进为组合式呼吸器、水平滤芯的新式结构。 主要的技术性能指标： 重量指标：整车净重为20t，最大载重量28t； 轴荷分配：空载 前轴 53% 后轴 47% ；满载 前轴 36% 后轴 64% 尺寸参数：整车长度 7650mm 整车宽度 3500 mm 整车高度3800 mm 性能参数：最高车速 51 km/h ； 最大爬坡度 36% ；制动距离（30km/h）15m 发动机最大功率 224kw 该车型技术先进、运行平稳、操纵灵活方便、故障率低、运输效率高，非常适合我国的经济发展要求，是广大小型矿山、水利工地和一般矿山筹建初期运输车辆的首选车型，也是目前国内外市场的换代产品。自2007年5月样车问世以来，公司已累计生产3304车型120余台，销售108台，销售收入1.1亿多元，获得了市场的充分认可，牢牢确立了公司在国内矿用汽车行业的霸主地位。截止2008年7月，3304矿用车已出口至摩纳哥、缅甸、玻利维亚等多个国家，为中国矿车拓展国际市场做出贡献。还极大地带动了地方经济的发展，具有良好的经济效益及社会效益。 该车型填补了国内该吨位级矿用车空白，市场前景广阔，将对巩固、扩大北方股份在矿用车领域的市场占有率起到积极的推动作用。