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自动减速器控制用气功电磁阀

成果基本信息
关键词: 自动减速器;气功电磁阀
成果类别: 应用技术 技术成熟度: 成熟应用阶段
体现形式(基础理论类): / 体现形式(应用技术类): 新工艺
成果登记号: 20070129 资源采集日期: 07-12-30
研究情况
单位名称: 济南高新华能气动液压有限公司 技术水平: 国内先进
评价证书号: 鉴字[2006]第67号 评价单位: 济南市科技局
评价日期: 2006.11.08 评价证书号: 鉴字[2006]第67号
转化情况
转让范围: 不转让 推广形式: 其他
已转让企业数(个): 0
联系方式
联系人(平台): 梁先生 联系人(平台)电话: 07713865324/18977114118
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成果简介

  “自动减速器控制用气动电磁阀”是“产学研”合作开发项目。   任务来源为:   济南市科技局(济科合字〔2005〕第054225号)科技计划专项合同。 “自动减速器控制用气动电磁阀”是铁路编组场自动减速器控制用的大通径气动电磁阀。主要应用于铁路列车编组场气动自动化编组控制系统,同时 也适用于矿山、冶金等工作环境比较恶劣的大型装备上。   该电磁阀运用气动换向阀的截止式密封技术,采用“单杆反向双截止式”密封结构,对环境适应性好,具有换向速度快,流量大,动作灵敏的优点。   “自动减速器控制用气动电磁阀”的性能指标为:   通径: 40(50)mm; 有效截面积: 680 mm^2   换向时间: 0.15S; 换向频率: 3Hz   工作压力范围: 0.8~1.0Mpa; 最高耐压: 1.5MPa   泄漏量: 270cm^3/min; 先导阀通径: 10mm   环境温度: -40~80度; 寿命: 600万次   本项目研制的大通径单杆反向双截止式“自动减速器控制用气动电磁阀”属国内创新产品,它满足了铁路编组场的使用要求。在我国铁路编组场有200 多处,每个编组场进行改造都使用这种电磁阀,每个编组场需要100台以上, 大约需要总量超过2万台。另一方面,铁路上的机械设备是定期更换的,从这方面来讲,该项产品的使用前景十分广阔。   下一步将再次优化结构设计,完善工艺及工艺装备,提高零件加工的工艺经济性,零件工作的可靠性,解决零件的互换性,降低生产成本。   本项目研制的大通径单杆反向双截止式“自动减速器控制用气动电磁阀”是铁路编组场自动减速器控制用气动电磁阀,主要应用于铁路列车编组场气动自动化编组控制系统。该电磁阀采用“单杆反向双截止式”密封结构,属国内创新产品,它满足了铁路编组场的使用要求。   在我国铁路编组场有200多处,每个编组场进行改造都使用这种电磁阀,每个编组场需要100台以上,大约需要总量超过2万台。另一方面,铁路上的机械设备是定期更换的,从这方面来讲,该项产品的使用前景十分广阔。   该电磁阀运用气动换向阀的截止式密封技术,采用“单杆反向双截止式”密封结构,对环境适应性好,具有换向速度快,流量大,动作灵敏的优点。   在矿山、冶金等工作环境比较恶劣的环境下,与国内其他现有的换向阀相比更能很好地适应要求,在气动控制行业内也有良好的推广前景。   措施: ’   1、在冶金、矿山行业加强宣传,增加推销力度,选好典型装备进行试用;   2、下一步将再次优化结构设计,提高产品可靠性;   3、完善工艺及工艺装备,提高零件加工的工艺经济性;   4、加大资金投入,提高专业化生产能力,降低生产成本;   5、加强管理,强化质量意识。为社会提供高品质的产品。

成果名称: 自动减速器控制用气功电磁阀 关键词: 自动减速器;气功电磁阀
成果类别: 应用技术 一级分类名称: 装备制造
二级分类名称: 运输装备制造 三级分类名称: 铁路运输装备
研究起止时间: 2005.05 至2006.03 成果体现形式(应用技术类): 新工艺
成果属性: 原始性创新 成果体现形式(基础理论类): /
技术成熟度: 成熟应用阶段 技术水平: 国内先进
研究形式: 与院校、所合作 学科分类1: 580.30
单位名称: 济南高新华能气动液压有限公司 学科分类2: 460.45
中图分类号1: U284.63 所属高新技术类别: /
中图分类号2: TH138.52 课题来源: 其他
应用行业: 制造业 课题立项名称:
国家科技计划子类别: / 课题立项编号: 鉴字[2006]第67号
经费实际投入额 (万元): 0 评价单位: 济南市科技局
评价形式: 鉴定 应用状态: 稳定应用
评价日期: 2006.11.08 转让范围: 不转让
评价证书号: 鉴字[2006]第67号 推荐单位: 济南市科技局
推广形式: 其他 成果登记号: 20070129
成果简介:

  “自动减速器控制用气动电磁阀”是“产学研”合作开发项目。   任务来源为:   济南市科技局(济科合字〔2005〕第054225号)科技计划专项合同。 “自动减速器控制用气动电磁阀”是铁路编组场自动减速器控制用的大通径气动电磁阀。主要应用于铁路列车编组场气动自动化编组控制系统,同时 也适用于矿山、冶金等工作环境比较恶劣的大型装备上。   该电磁阀运用气动换向阀的截止式密封技术,采用“单杆反向双截止式”密封结构,对环境适应性好,具有换向速度快,流量大,动作灵敏的优点。   “自动减速器控制用气动电磁阀”的性能指标为:   通径: 40(50)mm; 有效截面积: 680 mm^2   换向时间: 0.15S; 换向频率: 3Hz   工作压力范围: 0.8~1.0Mpa; 最高耐压: 1.5MPa   泄漏量: 270cm^3/min; 先导阀通径: 10mm   环境温度: -40~80度; 寿命: 600万次   本项目研制的大通径单杆反向双截止式“自动减速器控制用气动电磁阀”属国内创新产品,它满足了铁路编组场的使用要求。在我国铁路编组场有200 多处,每个编组场进行改造都使用这种电磁阀,每个编组场需要100台以上, 大约需要总量超过2万台。另一方面,铁路上的机械设备是定期更换的,从这方面来讲,该项产品的使用前景十分广阔。   下一步将再次优化结构设计,完善工艺及工艺装备,提高零件加工的工艺经济性,零件工作的可靠性,解决零件的互换性,降低生产成本。   本项目研制的大通径单杆反向双截止式“自动减速器控制用气动电磁阀”是铁路编组场自动减速器控制用气动电磁阀,主要应用于铁路列车编组场气动自动化编组控制系统。该电磁阀采用“单杆反向双截止式”密封结构,属国内创新产品,它满足了铁路编组场的使用要求。   在我国铁路编组场有200多处,每个编组场进行改造都使用这种电磁阀,每个编组场需要100台以上,大约需要总量超过2万台。另一方面,铁路上的机械设备是定期更换的,从这方面来讲,该项产品的使用前景十分广阔。   该电磁阀运用气动换向阀的截止式密封技术,采用“单杆反向双截止式”密封结构,对环境适应性好,具有换向速度快,流量大,动作灵敏的优点。   在矿山、冶金等工作环境比较恶劣的环境下,与国内其他现有的换向阀相比更能很好地适应要求,在气动控制行业内也有良好的推广前景。   措施: ’   1、在冶金、矿山行业加强宣传,增加推销力度,选好典型装备进行试用;   2、下一步将再次优化结构设计,提高产品可靠性;   3、完善工艺及工艺装备,提高零件加工的工艺经济性;   4、加大资金投入,提高专业化生产能力,降低生产成本;   5、加强管理,强化质量意识。为社会提供高品质的产品。

联系人: 孙迎昕 成果登记日期: 06-10-25
联系人email: / 单位代码: 93706076
邮政编码222: 250101 联系人电话: 0531-88695082
单位传真: 0531-88631998 单位通讯地址: 山东省济南市工业北路东段开源路9号
单位所在省市: 山东省 单位电话: 0531-88631988;88695099
转让收入(万元): 0 单位属性: 企业
合作完成单位: / 已转让企业数(个): 0
成果发布年份: 2007 知识产权形式:
成果完成人: 陈波;余朗;周元聪;王伟;杜庆涛 资源采集日期: 07-12-30

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