斯太尔王系列车型是在原引进斯太尔系列车型基础上选装我公司自行研发的具有自主知识产权的斯太尔王驾驶室开发而成，同时对底盘系统重新进行了优化匹配设计：驾驶室外观高大威猛，具有欧洲血统，完全轿车化的内饰：全新的航空仪表台、新型的仪表、可调方向盘、新型的空调系统；发动机采用重汽专用WD615系列，功率从266马力到371马力，排放完全符合欧Ⅱ排放；电器控制系统采用了国际先进技术——总线智能控制系统，减少系统故障，同时还能对发生的故障进行提示报警缩短故障排除时间；大视野后视镜、直踏式的制动系统、油气离合操纵系统、新型变速操纵系统等，都充分地体现出了以人为本的人性化设计理念。 1．尺寸参数 底盘外形尺寸（长×宽×高）7994 × 2480 × 32000 mm 前悬：1560 mm 后悬：9O0mm 轴距：3225＋1350 mm 轮距（前/后）1939/1800 mm 最小离地间隙：314 mm 接近角/离去角（°）22/45 货箱容积 25立方米 货箱内部尺寸 5200×2300×1800 mm 2．质量参数 底盘整备质量：8650 kg 前轴：4470 kg 中后桥：4180 kg 整车整备质量：12620 kg 前轴：5120 kg 中后桥：7500 kg 整车满载质量：25000 kg 双前轴：7000 kg 中后桥：2 × 9000 kg 3．性能参数 最高车速：78 km/h 最大爬坡度：39％ 最小转弯直径：19.5 m 制动距离：≤9.0 m 直接档最低稳定车速：21.3 km/h 百公里耗油量：42 L/100km 初速度为50 kM/h的滑行距离：＞830 m 最高档从20 kM/h加速到80 kM/h的距离 ≤900 m，时间 ≤120 s 起步连续换档加速速到80 kM/h的距离≤750 m，时间≤75s 4．可靠性能 首次故障里程3000 kM 平均故障间隔里程3000 kM ZZ3256M3846自卸汽车底盘（加上自卸车上装后）主要适用于在公路及坚实、平坦的非等级公路上从事散装土方碎石物料的自卸运输作业，适当降低装载量也可在坚实、平坦的非公路上进行运输。该车型也适于作为水泥搅拌车等专用汽车底盘。由于载重量较大，功率较大，并且该车转向机构复杂，造成成本较高，所以该车型的用户群体较狭窄，年需求量约1000辆左右。 目前与斯太尔底盘配置相近的国产车有——川、陕、北汽福田、庆菱五十菱、一汽、二汽的真重型车等，比我们配置高的有奔驰，除川、陕以外都比我们的内饰好，而现在已有一部分用户对我们的驾驶室提出了更高的要求了。因此要在这个档次、甚至更高档次车的竞争中保持领先，使斯太尔驾驶室延长寿命，挖掘其潜力，将斯太尔驾驶室资源用其极，就必须对斯太尔驾驶室进行技术改造。驾驶室技术改造后的重型载货车（斯太尔王），适用于我国经济建设的各个运输场合，其前景广阔。

斯太尔王系列车型是在原引进斯太尔系列车型基础上选装我公司自行研发的具有自主知识产权的斯太尔王驾驶室开发而成，同时对底盘系统重新进行了优化匹配设计：驾驶室外观高大威猛，具有欧洲血统，完全轿车化的内饰：全新的航空仪表台、新型的仪表、可调方向盘、新型的空调系统；发动机采用重汽专用WD615系列，功率从266马力到371马力，排放完全符合欧Ⅱ排放；电器控制系统采用了国际先进技术——总线智能控制系统，减少系统故障，同时还能对发生的故障进行提示报警缩短故障排除时间；大视野后视镜、直踏式的制动系统、油气离合操纵系统、新型变速操纵系统等，都充分地体现出了以人为本的人性化设计理念。 1．尺寸参数 底盘外形尺寸（长×宽×高）7994 × 2480 × 32000 mm 前悬：1560 mm 后悬：9O0mm 轴距：3225＋1350 mm 轮距（前/后）1939/1800 mm 最小离地间隙：314 mm 接近角/离去角（°）22/45 货箱容积 25立方米 货箱内部尺寸 5200×2300×1800 mm 2．质量参数 底盘整备质量：8650 kg 前轴：4470 kg 中后桥：4180 kg 整车整备质量：12620 kg 前轴：5120 kg 中后桥：7500 kg 整车满载质量：25000 kg 双前轴：7000 kg 中后桥：2 × 9000 kg 3．性能参数 最高车速：78 km/h 最大爬坡度：39％ 最小转弯直径：19.5 m 制动距离：≤9.0 m 直接档最低稳定车速：21.3 km/h 百公里耗油量：42 L/100km 初速度为50 kM/h的滑行距离：＞830 m 最高档从20 kM/h加速到80 kM/h的距离 ≤900 m，时间 ≤120 s 起步连续换档加速速到80 kM/h的距离≤750 m，时间≤75s 4．可靠性能 首次故障里程3000 kM 平均故障间隔里程3000 kM ZZ3256M3846自卸汽车底盘（加上自卸车上装后）主要适用于在公路及坚实、平坦的非等级公路上从事散装土方碎石物料的自卸运输作业，适当降低装载量也可在坚实、平坦的非公路上进行运输。该车型也适于作为水泥搅拌车等专用汽车底盘。由于载重量较大，功率较大，并且该车转向机构复杂，造成成本较高，所以该车型的用户群体较狭窄，年需求量约1000辆左右。 目前与斯太尔底盘配置相近的国产车有——川、陕、北汽福田、庆菱五十菱、一汽、二汽的真重型车等，比我们配置高的有奔驰，除川、陕以外都比我们的内饰好，而现在已有一部分用户对我们的驾驶室提出了更高的要求了。因此要在这个档次、甚至更高档次车的竞争中保持领先，使斯太尔驾驶室延长寿命，挖掘其潜力，将斯太尔驾驶室资源用其极，就必须对斯太尔驾驶室进行技术改造。驾驶室技术改造后的重型载货车（斯太尔王），适用于我国经济建设的各个运输场合，其前景广阔。