该项目属于技术应用类，轴间（桥间）差速器壳总成是一种新型的重型承载汽车产品中的中、后桥传动差速运动的重要连接件。汽车在行使中，很多因素都会导致左右轮行驶的路程产生差别，如转弯、轮胎气压不均匀、左右负荷不均匀、路面不同等。如果没有差速器这一套机构，则会造成轮胎加速磨损，消耗功率。可见轴间（桥间）差速器壳总成对中、后桥传动起着举足轻重的作用，一旦该零件失效，会引起内部行星齿轮、半轴齿轮的损坏，导致差速器不能再差速旋转，中、后桥传动轴变成刚性连接，而车辆转弯时，中、后桥车轮滚过的距离是不一致的，这样会造成轮胎的拖滑，驱动桥内减速齿轮增加了附加载荷，齿轮轮齿极易疲劳、断裂，危及安全行车。差速器壳是汽车或叉车零件中难加工的零件之一，该件内腔空间狭窄，尺寸精度和几何精度要求较高，特别是内腔球面对零件中心线的对称度要求是差速器壳加工的关键精度之一。 　　汽车工业的发展带动了汽车零部件市场需求的大幅增长，为汽车零部件生产企业创造了良好的平台，国内各汽车厂对汽车零部件的需求量是有增无减。但是，由于我国汽车零部件工业起步较晚，技术水平及加工工艺比较落后，关键汽车零部件、安全件或技术含量高的零部件（如差速器壳等）的采购，基本依赖进口方式，制约了我国汽车工业的发展。随着经济全球化的发展，我国不断引进消化吸收国外汽车零部件先进的生产技术和加工手段，逐步实现了汽车零部件的国产化，从而降低了生产成本，更加有力地促进了汽车工业的发展。

　　该项目属于技术应用类，轴间（桥间）差速器壳总成是一种新型的重型承载汽车产品中的中、后桥传动差速运动的重要连接件。汽车在行使中，很多因素都会导致左右轮行驶的路程产生差别，如转弯、轮胎气压不均匀、左右负荷不均匀、路面不同等。如果没有差速器这一套机构，则会造成轮胎加速磨损，消耗功率。可见轴间（桥间）差速器壳总成对中、后桥传动起着举足轻重的作用，一旦该零件失效，会引起内部行星齿轮、半轴齿轮的损坏，导致差速器不能再差速旋转，中、后桥传动轴变成刚性连接，而车辆转弯时，中、后桥车轮滚过的距离是不一致的，这样会造成轮胎的拖滑，驱动桥内减速齿轮增加了附加载荷，齿轮轮齿极易疲劳、断裂，危及安全行车。差速器壳是汽车或叉车零件中难加工的零件之一，该件内腔空间狭窄，尺寸精度和几何精度要求较高，特别是内腔球面对零件中心线的对称度要求是差速器壳加工的关键精度之一。 　　汽车工业的发展带动了汽车零部件市场需求的大幅增长，为汽车零部件生产企业创造了良好的平台，国内各汽车厂对汽车零部件的需求量是有增无减。但是，由于我国汽车零部件工业起步较晚，技术水平及加工工艺比较落后，关键汽车零部件、安全件或技术含量高的零部件（如差速器壳等）的采购，基本依赖进口方式，制约了我国汽车工业的发展。随着经济全球化的发展，我国不断引进消化吸收国外汽车零部件先进的生产技术和加工手段，逐步实现了汽车零部件的国产化，从而降低了生产成本，更加有力地促进了汽车工业的发展。