成果基本信息 | ||||||
关键词: | 沥青船;独立罐体 | |||||
成果类别: | 技术成熟度: | |||||
体现形式(基础理论类): | 体现形式(应用技术类): | 无 | ||||
成果登记号: | 粤科成登2字20180373 | 资源采集日期: | 2019-04-15 |
研究情况 | |||||
单位名称: | 广州文冲船厂有限责任公司 | 技术水平: | |||
评价证书号: | 船工科鉴字[2017]第9号 | 评价单位: | 中国船舶工业集团公司科技部 | ||
评价日期: | 2017.06.08 | 评价证书号: | 船工科鉴字[2017]第9号 |
转化情况 | |||||
转让范围: | 推广形式: | 无 | |||
已转让企业数(个): | 0 |
联系方式 | |||||
联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
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成果简介 | |||||
通过该项目的研究,我司获得大型独立货罐沥青船研究、设计、建造技术范畴的指导性文件和自主创新、自行研发、拥有自主知识产权的大型独立货罐实船,形成一批支撑本项目实施的基础性研究成果、技术标准,成功建造一艘12800吨沥青船。 本船为单机单桨,无限航区航行,单底双壳独立货舱式结构的沥青船,共设两个独立货舱罐体八个货舱,设有货泵舱。货舱最高温度200℃,货品装载密度0.92至1.15t/m3,货舱总容积13,200m3,适合装载石油沥青和闪点大于60℃的成品油。 主要技术创新: (1)采用计算流体力学与水池模型试验相结合的方法,优化了船体线型,其总体性能大大优于国际同类优秀船型, EEDI低于IMO参考线12.6%; (2)首次提出了“调节圆板”和“仿真匹配”技术,解决了沥青船货罐支撑装置的安装难题,实现了货罐斜壁托台、船体的斜壁托台和全船围框(锻钢件)的零返工; (3)通过对液货罐垫块的优化布置和相应结构的有限元精准计算,使全船垫块数量从738块减少到598块,降低了18.97%,节省了采购成本68万元; (4)针对该船下水时货舱横向开口系数达0.8377、纵向开口系数达0.9005结构偏弱的不利条件,通过有限元计算、结构加强和改善船台下水方案,实现了船舶安全下水。 |