成果基本信息 | ||||||
关键词: | 带压运输罐;C形罐;LNG运输船 | |||||
成果类别: | 技术成熟度: | |||||
体现形式(基础理论类): | 体现形式(应用技术类): | 无 | ||||
成果登记号: | EK2018D170069001497 | 资源采集日期: | 2019-04-15 |
研究情况 | |||||
单位名称: | 荆门宏图特种飞行器制造有限公司 | 技术水平: | |||
评价证书号: | YH14P00473 | 评价单位: | 中国船级社武汉分社 | ||
评价日期: | 2016.11.11 | 评价证书号: | YH14P00473 |
转化情况 | |||||
转让范围: | 推广形式: | 无 | |||
已转让企业数(个): | 0 |
联系方式 | |||||
联系人(平台): | 玉女士 | 联系人(平台)电话: | 0771-5885053 | ||
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成果简介 | |||||
我公司从上海船舶及海洋工程设计研究院(708所)获悉正在进行14000立方LNG运输船罐的研发工作,该项目是国内首次研发,且是国内最大的内河及近海运输的LNG运输船项目,我公司对此项目进行跟踪,前期就该项目和船东、708所进行了制造、安装等难点的技术交流与探讨,最终得到了认可并开始该项目研发。LNG运输船是国际公认的“三高”产品。(高技术、高难度、高附加值);是一种“海上超级冷冻车”。(在零下162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶);拥有该船建造技术的国家少。(目前只有美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家能够建造);在我国属于新兴行业,市场潜力巨大。该船罐为国内自行设计、制造、船检的第一艘LNG运输船罐。LNG运输船是国际公认的“三高”产品。(高技术、高难度、高附加值);是一种“海上超级冷冻车”。(在零下162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶);拥有该船建造技术的国家少。(目前只有美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家能够建造);在我国属于新兴行业,市场潜力巨大。 主要用于大型LNG接收终端和LNG卫星站之间二程转运的沿海及内河水域的LNG运输。船用带压运输罐国内正处于研制的起步阶段,加深对LNG船用带压运输罐的研究,对我国具有重要的意义。 |