船艇用发动机罩片料

成果基本信息
关键词：	船艇;发动机罩;片料
成果类别：		技术成熟度：
体现形式（基础理论类）：		体现形式（应用技术类）：	无
成果登记号：	18004755	资源采集日期：	2019-04-15

研究情况
单位名称：	振石集团华美新材料有限公司	技术水平：
评价证书号：	浙九腾鉴字[2018]第202号	评价单位：	浙江九腾新产品新技术鉴定中心
评价日期：	2018.10.27	评价证书号：	浙九腾鉴字[2018]第202号

转化情况
转让范围：		推广形式：	无
已转让企业数（个）：	0

联系方式
联系人（平台）：	玉女士	联系人（平台）电话：	0771-5885053
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成果简介
船艇用发动机罩片料研发项目是我公司针对船艇用发动机而开发的一款保护发动机罩材料，本项目采用不饱和聚酯与热塑性低收缩体系为基体，引入特色轻质填料与阻燃剂以兼顾体系的轻质与阻燃性，同时使用短切长度为1英寸与2英寸的的玻璃纤维混配增强，通过合理设计配方来实现零收缩的SMC片料，且所得配方可用于批量生产并具备生产过程可控性，所得材料具有耐热阻燃性、力学性、吸水率、收缩率。主要核心技术包括了一是优选SMC工艺中极少使用的阻燃剂牌号以部分取代常规阻燃填料，从而实现不牺牲阻燃性能的前提下降低材料密度、并使得适当增加玻纤含量成为可能；二是优选树脂与低收缩剂牌号与用量、优化材料的固化特性、优化材料的固化工艺等，来保证材料具有较低的吸水率（≤0.20%）与近乎为零的极低收缩率（ ≤0.02% ）。使得制品具有更好的外观质量、更好的水上尺寸稳定性，因此可更好地满足水上使用要求；三是在轻质体系的基础上，我们在设定的玻纤含量下，通过优选轻质填料牌号与用量，进一步确定了材料的力学性能符合项目要求的前提下可允许的最大添加量。从而在使得材料整体力学性能水平维持在合理范围内的前提下进一步降低了材料的密度；四是通过树脂糊进行了大量的熟化对比实验，绘制了树脂糊的增稠曲线；并通过比较一系列不同熟化水平下的片料的实际压制情况，推出了最适合该产品模压工艺所对应的片料压入硬度范围。　　船艇用发动机罩片料项目于2017年4月正式开始研发，并于2017年9月完成样品认可，于2018年1月开始进行小批量生产，于2018年6月进入批量生产，该船艇用发动机罩片料的开发成功，对于玻璃纤维增强复合材料的发展起到了巨大的推动作用。创新性地研制出兼具“低密度”、“高阻燃”、“零收缩”、“低吸水率”特性的SMC片材，在丰富我司产品类型的同时，也可进一步推广玻璃纤维增强复合材料的应用范围。因此，该项目的研发与应用有着十分重要的意义。

成果名称：	船艇用发动机罩片料	关键词：	船艇;发动机罩;片料
成果类别：		一级分类名称：	装备制造
二级分类名称：	运输装备制造	三级分类名称：	水路运输装备
研究起止时间：	2017.04 至2018.06	成果体现形式（应用技术类）：	无
成果属性：		成果体现形式（基础理论类）：
技术成熟度：		技术水平：
研究形式：		学科分类1：
单位名称：	振石集团华美新材料有限公司	学科分类2：
中图分类号1：		所属高新技术类别：
中图分类号2：		课题来源：
应用行业：		课题立项名称：
国家科技计划子类别：		课题立项编号：	201807FK029
经费实际投入额（万元）：	177.00	评价单位：	浙江九腾新产品新技术鉴定中心
评价形式：	无	应用状态：	无
评价日期：	2018.10.27	转让范围：
评价证书号：	浙九腾鉴字[2018]第202号	推荐单位：
推广形式：	无	成果登记号：	18004755
成果简介：	船艇用发动机罩片料研发项目是我公司针对船艇用发动机而开发的一款保护发动机罩材料，本项目采用不饱和聚酯与热塑性低收缩体系为基体，引入特色轻质填料与阻燃剂以兼顾体系的轻质与阻燃性，同时使用短切长度为1英寸与2英寸的的玻璃纤维混配增强，通过合理设计配方来实现零收缩的SMC片料，且所得配方可用于批量生产并具备生产过程可控性，所得材料具有耐热阻燃性、力学性、吸水率、收缩率。主要核心技术包括了一是优选SMC工艺中极少使用的阻燃剂牌号以部分取代常规阻燃填料，从而实现不牺牲阻燃性能的前提下降低材料密度、并使得适当增加玻纤含量成为可能；二是优选树脂与低收缩剂牌号与用量、优化材料的固化特性、优化材料的固化工艺等，来保证材料具有较低的吸水率（≤0.20%）与近乎为零的极低收缩率（ ≤0.02% ）。使得制品具有更好的外观质量、更好的水上尺寸稳定性，因此可更好地满足水上使用要求；三是在轻质体系的基础上，我们在设定的玻纤含量下，通过优选轻质填料牌号与用量，进一步确定了材料的力学性能符合项目要求的前提下可允许的最大添加量。从而在使得材料整体力学性能水平维持在合理范围内的前提下进一步降低了材料的密度；四是通过树脂糊进行了大量的熟化对比实验，绘制了树脂糊的增稠曲线；并通过比较一系列不同熟化水平下的片料的实际压制情况，推出了最适合该产品模压工艺所对应的片料压入硬度范围。　　船艇用发动机罩片料项目于2017年4月正式开始研发，并于2017年9月完成样品认可，于2018年1月开始进行小批量生产，于2018年6月进入批量生产，该船艇用发动机罩片料的开发成功，对于玻璃纤维增强复合材料的发展起到了巨大的推动作用。创新性地研制出兼具“低密度”、“高阻燃”、“零收缩”、“低吸水率”特性的SMC片材，在丰富我司产品类型的同时，也可进一步推广玻璃纤维增强复合材料的应用范围。因此，该项目的研发与应用有着十分重要的意义。
联系人：	刘金花	成果登记日期：	2018-10-27
联系人email：		单位代码：	93310892
邮政编码222：	314500	联系人电话：	15252312753
单位传真：	0573-88136608	单位通讯地址：	浙江省嘉兴市桐乡市经济开发区2133号
单位所在省市：		单位电话：	0573-88136617;88136640
转让收入（万元）：	0	单位属性：
合作完成单位：		已转让企业数（个）：	0
成果发布年份：	2018	知识产权形式：
成果完成人：	朱一;沈达;许贤彬;徐晨;姚诗荣;谢玲玲	资源采集日期：	2019-04-15

船艇用发动机罩片料

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