400000DWT超大型矿砂船

成果基本信息
关键词：	矿砂船;超大型;铁矿石
成果类别：		技术成熟度：
体现形式（基础理论类）：		体现形式（应用技术类）：	无
成果登记号：	9322018Y0792	资源采集日期：	2019-03-15

研究情况
单位名称：	江苏扬子鑫福造船有限公司	技术水平：
评价证书号：		评价单位：
评价日期：		评价证书号：

转化情况
转让范围：		推广形式：	无
已转让企业数（个）：	0

联系方式
联系人（平台）：	孵化基地	联系人（平台）电话：	0771-3394012
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成果简介
江苏扬子鑫福造船有限公司与上海船舶设计研究院（SDARI）联合研发的400000DWT超大型矿砂船，主推节能、环保、安全、营运便利的设计理念，是一款中国先进、世界领先的最新设计产品。本船总长362米，宽度65米，型深30.4米，总高度65米，是目前世界上各项指标最先进、也是载重吨最大的矿砂船。　　巴西淡水河谷是全球最大的铁矿石生产商，中国是其最重要的市场。2015年淡水河谷铁矿石全球发货量超过3亿吨，其中有超过2亿吨出口到中国。由于海运距离遥远，巴西到中国的铁矿石海运费，比澳大利亚到中国的海运费平均高出近3倍，因此，淡水河谷铁矿石的到岸价与必和必拓及力拓相比，明显处于劣势，竞争力大大削减。为此，淡水河谷从2008年开始着力打造了一支由400000DWT超大型矿砂船组成的船队，通过“大船化”带来的成本优势拉低海运运价。　　在此背景下，中国船东与淡水河谷签署铁矿石船运战略合作框架协议。根据该协议，三家中国船东即中国远洋海运集团、招商轮船和工银租赁决定在国内下单订造30艘400000DWT超大型矿砂船，用于履行未来25年三家中国船东与淡水河谷的协议。而本公司为招商轮船设计与建造的本船即为此协议的核心组成部分。　　本船基于公司强大的线型开发能力，通过“数字化水池”计算和船模试验验证，快速性能得到大大提高。船舶在结构吃水，14.5节的航速下，每日主机油耗从第一代的97.9吨下降到79.5吨，二氧化碳排放下降18%。根据淡水河谷需要，在设计中增加了LNG READY 的要求，使第二代40万吨矿砂船能全航程以LNG（液化天然气）为燃料。相比传统燃料——重油，在排放的废气中完全不含硫氧化物，氮氧化物减少30%以上，二氧化碳减少15%以上，真正做到了绿色环保。通过优良的设计，体现了节能环保方面超前的设计制造意识。为世界节能减排，降低温室效应做出了巨大的努力和贡献，SOx、NOx、颗粒物等的排放满足Tier II的要求；压载水管理满足IMO要求的D-2处理要求，具有优良的环境保护性能。　　结构设计中，针对铁矿砂在运输过程中可能产生液化导致结构“破坏”的可能，考虑了矿砂100%全液化的最恶劣情况。计算方面，进一步扩大有限元分析的范围，提高分析精度，对全船的屈服强度，屈曲强度，柔度及节点的疲劳采用最高等级要求进行校核。在保证安全性的前提下，合理优化了船体结构形式，使整船结构重量得到有效的控制。　　营运经济性上，充分考虑淡水河谷码头设备条件。通过对全船装卸货系统设计的优化，设计满足20小时即可完成40万吨矿砂的装载，大大提高了装货效率，缩短船舶停港时间。并配置全船环境、响应监测系统，使运营者对船舶所处的环境和船舶状态能够实时监控，为船舶在整个营运周期的安全运营保驾护航。　　该船是目前世界上最大的船舶，经省级专家评审为高新技术产品，并被列入了2017年江苏省《2017年度企业重点技术创新导向计划》，该船的成功研发和建造巩固和提升了江苏省造船的地位，为此，江苏省经济和信息化委员会和江苏船舶工业行业协会专门就公司成功研发400000DWT矿砂船发来贺信，在贺信中充分肯定“我公司成功研发的新一代节能环保型40万吨矿砂船是《中国制造2025》和《中国制造2025江苏行动纲要》明确鼓励支持的高技术高附加值船舶产品，也是目前世界最大运载量的干散货船，该船型的成功开发表明我省在超大型干散货船领域达到世界一流水平，是我省船舶工业转型升级和技术突破的重要成果，具有里程碑意义”。　　由于本项目的突出创新成果，CCTV专门为此做了直播报道，为江苏省的经济建设和高质量发展作出了积极贡献。

成果名称：	400000DWT超大型矿砂船	关键词：	矿砂船;超大型;铁矿石
成果类别：		一级分类名称：	装备制造
二级分类名称：	运输装备制造	三级分类名称：	水路运输装备
研究起止时间：	2017.01 至2019.02	成果体现形式（应用技术类）：	无
成果属性：		成果体现形式（基础理论类）：
技术成熟度：		技术水平：
研究形式：		学科分类1：
单位名称：	江苏扬子鑫福造船有限公司	学科分类2：
中图分类号1：		所属高新技术类别：
中图分类号2：		课题来源：
应用行业：		课题立项名称：
国家科技计划子类别：		课题立项编号：	RD1712
经费实际投入额（万元）：	7500.00	评价单位：
评价形式：	无	应用状态：	无
评价日期：		转让范围：
评价证书号：		推荐单位：	泰州市科学技术局
推广形式：	无	成果登记号：	9322018Y0792
成果简介：	江苏扬子鑫福造船有限公司与上海船舶设计研究院（SDARI）联合研发的400000DWT超大型矿砂船，主推节能、环保、安全、营运便利的设计理念，是一款中国先进、世界领先的最新设计产品。本船总长362米，宽度65米，型深30.4米，总高度65米，是目前世界上各项指标最先进、也是载重吨最大的矿砂船。　　巴西淡水河谷是全球最大的铁矿石生产商，中国是其最重要的市场。2015年淡水河谷铁矿石全球发货量超过3亿吨，其中有超过2亿吨出口到中国。由于海运距离遥远，巴西到中国的铁矿石海运费，比澳大利亚到中国的海运费平均高出近3倍，因此，淡水河谷铁矿石的到岸价与必和必拓及力拓相比，明显处于劣势，竞争力大大削减。为此，淡水河谷从2008年开始着力打造了一支由400000DWT超大型矿砂船组成的船队，通过“大船化”带来的成本优势拉低海运运价。　　在此背景下，中国船东与淡水河谷签署铁矿石船运战略合作框架协议。根据该协议，三家中国船东即中国远洋海运集团、招商轮船和工银租赁决定在国内下单订造30艘400000DWT超大型矿砂船，用于履行未来25年三家中国船东与淡水河谷的协议。而本公司为招商轮船设计与建造的本船即为此协议的核心组成部分。　　本船基于公司强大的线型开发能力，通过“数字化水池”计算和船模试验验证，快速性能得到大大提高。船舶在结构吃水，14.5节的航速下，每日主机油耗从第一代的97.9吨下降到79.5吨，二氧化碳排放下降18%。根据淡水河谷需要，在设计中增加了LNG READY 的要求，使第二代40万吨矿砂船能全航程以LNG（液化天然气）为燃料。相比传统燃料——重油，在排放的废气中完全不含硫氧化物，氮氧化物减少30%以上，二氧化碳减少15%以上，真正做到了绿色环保。通过优良的设计，体现了节能环保方面超前的设计制造意识。为世界节能减排，降低温室效应做出了巨大的努力和贡献，SOx、NOx、颗粒物等的排放满足Tier II的要求；压载水管理满足IMO要求的D-2处理要求，具有优良的环境保护性能。　　结构设计中，针对铁矿砂在运输过程中可能产生液化导致结构“破坏”的可能，考虑了矿砂100%全液化的最恶劣情况。计算方面，进一步扩大有限元分析的范围，提高分析精度，对全船的屈服强度，屈曲强度，柔度及节点的疲劳采用最高等级要求进行校核。在保证安全性的前提下，合理优化了船体结构形式，使整船结构重量得到有效的控制。　　营运经济性上，充分考虑淡水河谷码头设备条件。通过对全船装卸货系统设计的优化，设计满足20小时即可完成40万吨矿砂的装载，大大提高了装货效率，缩短船舶停港时间。并配置全船环境、响应监测系统，使运营者对船舶所处的环境和船舶状态能够实时监控，为船舶在整个营运周期的安全运营保驾护航。　　该船是目前世界上最大的船舶，经省级专家评审为高新技术产品，并被列入了2017年江苏省《2017年度企业重点技术创新导向计划》，该船的成功研发和建造巩固和提升了江苏省造船的地位，为此，江苏省经济和信息化委员会和江苏船舶工业行业协会专门就公司成功研发400000DWT矿砂船发来贺信，在贺信中充分肯定“我公司成功研发的新一代节能环保型40万吨矿砂船是《中国制造2025》和《中国制造2025江苏行动纲要》明确鼓励支持的高技术高附加值船舶产品，也是目前世界最大运载量的干散货船，该船型的成功开发表明我省在超大型干散货船领域达到世界一流水平，是我省船舶工业转型升级和技术突破的重要成果，具有里程碑意义”。　　由于本项目的突出创新成果，CCTV专门为此做了直播报道，为江苏省的经济建设和高质量发展作出了积极贡献。
联系人：	沈超	成果登记日期：	2018-06-26
联系人email：		单位代码：	93208566
邮政编码222：	225453	联系人电话：	0523-89780012
单位传真：		单位通讯地址：	江苏省泰兴市虹桥工业园区扬子鑫福大道1号
单位所在省市：		单位电话：	0523-89780011
转让收入（万元）：	0	单位属性：
合作完成单位：		已转让企业数（个）：	0
成果发布年份：	2018	知识产权形式：
成果完成人：	徐智;陈金炉;张鹏;沈强昇;谢锋雷;王威;陈斌;李燕;顾亚楠;沈超	资源采集日期：	2019-03-15

400000DWT超大型矿砂船

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