远洋LNG-柴油双燃料化学品运输船设计建造关键技术

成果基本信息
关键词：	远洋LNG燃料动力船;柴油双燃料;化学品运输船;设计建造
成果类别：		技术成熟度：
体现形式（基础理论类）：		体现形式（应用技术类）：	无
成果登记号：	9322018Y0211	资源采集日期：	2019-03-15

研究情况
单位名称：	中航鼎衡造船有限公司	技术水平：
评价证书号：		评价单位：
评价日期：		评价证书号：

转化情况
转让范围：		推广形式：	无
已转让企业数（个）：	0

联系方式
联系人（平台）：	孵化基地	联系人（平台）电话：	0771-3394012
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成果简介
远洋LNG-柴油双燃料动力化学品运输船，是一种采用清洁能源的绿色低污染高技术高附加值船舶。项目实施前我国仅能够建造小吨位（3000DWT以下）近航程的内河双燃料动力船舶，大型远洋LNG燃料动力船的建造技术被韩国三星重工、日本NK、三菱重工垄断。中航鼎衡造船有限公司瞄准远洋LNG燃料动力船的发展趋势，联合江苏科技大学、上海海事大学通过产学研合作，攻克了LNG双燃料发动机的管理、控制与安全监测等技术难题，在国内首次设计建造15000DWT双燃料化学品船。该船的成功交付打破了日韩在远洋双燃料船舶的技术垄断。　　项目成果是经过多年研究积累，在江苏省重大科技成果转化项目《远洋LNG双燃料动力化学品船设计建造关键技术研发与产业化》等多项省部级科研项目及企业委托项目研究成果的基础上，通过产学研合作，掌握了远洋化学品船燃料推进系统从燃气加注储存、燃气供应系统、LNG增压设备、缓冲设备、控制系统等领域设计建造的核心关键技术，并形成了一批具有自主知识产权的工艺工装，实现了从“制造”到“创造”的转变。项目的主要科技创新成果如下：　　1、远洋船舶低速机低压燃气供应系统设计建造技术　　国内首次将基于TierIII排放标准的LNG-燃油双燃料动力系统应用在万吨级（15000DWT）以上远洋船舶。自主研制了双燃料发动机的管理控制系统，实现了燃油和燃气操作模式自动转换。自主研制了双燃料船舶燃气安全监测系统，从而解决机舱设备的防爆问题，提高船舶安全性能。　　2、不锈钢化学品船液货舱快速建造技术　　发明了货舱底槽型壁与加强对中安装及及精度控制方法、安装八字加强及检验对筋的工艺方法、液货舱油漆涂装工艺、不锈钢槽壁建造用挂笼等不锈钢货舱建造工艺方法和装备，实现了液货舱优质高效建造。　　3、远洋双燃料化学品船高效能源管理系统设计建造技术　　发明了液货舱梯级加热方法和系统、充分利用LNG冷能的船用空调系统，提出中央热水系统及中央冷却水系统对全船的热水系统，以及主辅机缸套冷却水、空压机、分油机等设备冷却水系统统一设计，提高能源使用效率。并将浮频浮压电制首次应用于LNG双燃料船舶，在保证最优主机推进转速的同时，通过主机带动轴发输出浮动频率。　　4、远洋双燃料化学品船三维数字化设计建造技术　　采用计算机仿真与虚拟现实等数字化造船技术，实现全船的三维仿真设计建造，提高产品设计、过程设计、工艺规划、生产规划、车间控制中的决策与控制水平。分段总组率、预舾装率分别从原有的50%、60%提升到现在的80%、85%，其中电气舾装件预装率已达到95%，有效缩短船坞合拢周期。　　项目成果获得国家授权发明专利11件，软件著作权2件，发表论文9篇，制订企业标准3项，获得国内外同行正面评价。　　15000吨双燃料化学品船被评为“2016年度世界名船”，同时获得IGS组织的“最佳杰出贡献奖”。已交付4700立方双燃料船2艘，15000吨双燃料化学品船4艘，16300吨双燃料化学品船1艘，累计新增销售134984万元。预计2018年11月前交付16300吨双燃料化学品船3艘。预计销售金额61379万元，目前生效订单2条17000吨和2条22000吨双燃料化学品船。

成果名称：	远洋LNG-柴油双燃料化学品运输船设计建造关键技术	关键词：	远洋LNG燃料动力船;柴油双燃料;化学品运输船;设计建造
成果类别：		一级分类名称：	装备制造
二级分类名称：	运输装备制造	三级分类名称：	水路运输装备
研究起止时间：	2011.07 至2015.12	成果体现形式（应用技术类）：	无
成果属性：		成果体现形式（基础理论类）：
技术成熟度：		技术水平：
研究形式：		学科分类1：
单位名称：	中航鼎衡造船有限公司	学科分类2：
中图分类号1：		所属高新技术类别：
中图分类号2：		课题来源：
应用行业：		课题立项名称：
国家科技计划子类别：		课题立项编号：	BA2016145
经费实际投入额（万元）：	7638.00	评价单位：
评价形式：	无	应用状态：	无
评价日期：		转让范围：
评价证书号：		推荐单位：	扬州市科学技术局
推广形式：	无	成果登记号：	9322018Y0211
成果简介：	远洋LNG-柴油双燃料动力化学品运输船，是一种采用清洁能源的绿色低污染高技术高附加值船舶。项目实施前我国仅能够建造小吨位（3000DWT以下）近航程的内河双燃料动力船舶，大型远洋LNG燃料动力船的建造技术被韩国三星重工、日本NK、三菱重工垄断。中航鼎衡造船有限公司瞄准远洋LNG燃料动力船的发展趋势，联合江苏科技大学、上海海事大学通过产学研合作，攻克了LNG双燃料发动机的管理、控制与安全监测等技术难题，在国内首次设计建造15000DWT双燃料化学品船。该船的成功交付打破了日韩在远洋双燃料船舶的技术垄断。　　项目成果是经过多年研究积累，在江苏省重大科技成果转化项目《远洋LNG双燃料动力化学品船设计建造关键技术研发与产业化》等多项省部级科研项目及企业委托项目研究成果的基础上，通过产学研合作，掌握了远洋化学品船燃料推进系统从燃气加注储存、燃气供应系统、LNG增压设备、缓冲设备、控制系统等领域设计建造的核心关键技术，并形成了一批具有自主知识产权的工艺工装，实现了从“制造”到“创造”的转变。项目的主要科技创新成果如下：　　1、远洋船舶低速机低压燃气供应系统设计建造技术　　国内首次将基于TierIII排放标准的LNG-燃油双燃料动力系统应用在万吨级（15000DWT）以上远洋船舶。自主研制了双燃料发动机的管理控制系统，实现了燃油和燃气操作模式自动转换。自主研制了双燃料船舶燃气安全监测系统，从而解决机舱设备的防爆问题，提高船舶安全性能。　　2、不锈钢化学品船液货舱快速建造技术　　发明了货舱底槽型壁与加强对中安装及及精度控制方法、安装八字加强及检验对筋的工艺方法、液货舱油漆涂装工艺、不锈钢槽壁建造用挂笼等不锈钢货舱建造工艺方法和装备，实现了液货舱优质高效建造。　　3、远洋双燃料化学品船高效能源管理系统设计建造技术　　发明了液货舱梯级加热方法和系统、充分利用LNG冷能的船用空调系统，提出中央热水系统及中央冷却水系统对全船的热水系统，以及主辅机缸套冷却水、空压机、分油机等设备冷却水系统统一设计，提高能源使用效率。并将浮频浮压电制首次应用于LNG双燃料船舶，在保证最优主机推进转速的同时，通过主机带动轴发输出浮动频率。　　4、远洋双燃料化学品船三维数字化设计建造技术　　采用计算机仿真与虚拟现实等数字化造船技术，实现全船的三维仿真设计建造，提高产品设计、过程设计、工艺规划、生产规划、车间控制中的决策与控制水平。分段总组率、预舾装率分别从原有的50%、60%提升到现在的80%、85%，其中电气舾装件预装率已达到95%，有效缩短船坞合拢周期。　　项目成果获得国家授权发明专利11件，软件著作权2件，发表论文9篇，制订企业标准3项，获得国内外同行正面评价。　　15000吨双燃料化学品船被评为“2016年度世界名船”，同时获得IGS组织的“最佳杰出贡献奖”。已交付4700立方双燃料船2艘，15000吨双燃料化学品船4艘，16300吨双燃料化学品船1艘，累计新增销售134984万元。预计2018年11月前交付16300吨双燃料化学品船3艘。预计销售金额61379万元，目前生效订单2条17000吨和2条22000吨双燃料化学品船。
联系人：	许聆琳	成果登记日期：	2018-06-08
联系人email：		单位代码：	93207859
邮政编码222：	225217	联系人电话：	15371296002
单位传真：	0514-86834855	单位通讯地址：	江苏省扬州市江都区经济开发区船舶工业带中航路1号
单位所在省市：		单位电话：	0514-86469906
转让收入（万元）：	0	单位属性：
合作完成单位：	江苏科技大学	已转让企业数（个）：	0
成果发布年份：	2018	知识产权形式：
成果完成人：	方云虎;杨兴林;胡以怀;冯国增;张陈;芮晓松;朱一多;朱刚;蔡斌;张富伟;宋印东	资源采集日期：	2019-03-15

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