成果基本信息 | ||||||
关键词: | 船舶柴油机;排放与噪声;协同控制 | |||||
成果类别: | 技术成熟度: | |||||
体现形式(基础理论类): | 体现形式(应用技术类): | 无 | ||||
成果登记号: | 360-18-2A041070 | 资源采集日期: | 2019-03-15 |
研究情况 | |||||
单位名称: | 哈尔滨工程大学 | 技术水平: | |||
评价证书号: | 评价单位: | 黑龙江省工业和信息化委员会 | |||
评价日期: | 2018.07.08 | 评价证书号: |
转化情况 | |||||
转让范围: | 推广形式: | 无 | |||
已转让企业数(个): | 1 |
联系方式 | |||||
联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
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成果简介 | |||||
本项目突破了船舶柴油机排放噪声一体化设计技术、低温催化剂制备技术、燃油喷射与排气协同控制技术、混合器设计和评价技术、先进控制与测试等关键技术,目前该项目技术已被多家单位采用。该技术可以同时降低柴油机的NOx排放和排气噪声,并且背压满足使用要求,该产品具有广泛的应用前景,具有良好的经济效益和重要的社会效益。本项目在国家科技支撑计划、工信部高技术船舶项目及国家自然科学基金项目等10余项课题支持下,通过自主研发,取得了以下创新性研究成果: (1)国际上首次提出了基于压力波理论的循环喷油量修正方法,显著提高了喷油量的一致性和稳定性;发明了高速电磁执行器,显著提高了驱动能力和动态响应速度;发明了大喷油量高压共轨燃油系统、升程和定时可灵活调节的液压排气机构;通过高压燃油喷射与排气正时的柔性控制,有效降低了NOx排放与噪声。 (2)利用净化载体细小通道的低频噪声非线性抑制与高频吸收特性,结合流声耦合效应,研发了排气净化消声一体化装置。 (3)提出了超声与分步浸渍法制备低温脱硝复合催化剂方法,发明了一种低温催化剂,有效提高了低排气温度下的NOx转化效率;发明了高效低阻混合器,具有氨气混合均匀度高、阻力损失小的特点。 (4)提出了在线反馈、基于预测模型的尿素喷射控制策略,实现了NOx高转化率及全寿命周期的精确控制;建立了基于可调谐激光吸收光谱的在线测试方法,解决了信号失真难题,实现了NOx的快速、精确测量。 |