成果基本信息 | ||||||
关键词: | 矿砂船;快速建造;FCB+SAW混合焊 | |||||
成果类别: | 技术成熟度: | |||||
体现形式(基础理论类): | 体现形式(应用技术类): | 无 | ||||
成果登记号: | 9312018Y0870 | 资源采集日期: | 2018-10-15 |
研究情况 | |||||
单位名称: | 上海外高桥造船有限公司 | 技术水平: | |||
评价证书号: | 2018000109 | 评价单位: | 上海市船舶与海洋工程学会 | ||
评价日期: | 2018.07.19 | 评价证书号: | 2018000109 |
转化情况 | |||||
转让范围: | 推广形式: | 无 | |||
已转让企业数(个): | 0 |
联系方式 | |||||
联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
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成果简介 | |||||
针对第二代40万吨矿砂船具有技术难度更高、设计周期短、结构更加复杂、投钢量更大、分段数量更多等特点,为实现高质量、高效率、快速建造,依托公司承建的14艘40万吨大型矿砂船项目开展了全球第二代大型矿砂船快速建造技术研究。 通过本项目的推进实施,项目重点突破了5项关键技术创新:提出并实施了适应快速建造的设计标准化技术;创建了FCB+SAW混合焊的焊接工艺技术;基于DOP机舱舾装托盘自动设计技术首次在400KVLOC上应用;全局性动态化模拟搭载技术首次在大型船舶上应用;甲板厚板TOFD+PAUT联合检测技术首次在400KVLOC上应用。这些关键技术很好的支撑了项目的研究和推进,围绕技术攻关形成了许多创新点,这些关键技术也可以应用到其他项目。 项目设定的8项指标,均达到了目标值,且处于国际先进水平。获得了专利17项并发表专著论文9篇,取得了良好的社会效益和经济效益。 本项目的研究成果主要是以图纸、工艺文件等形式提交,共形成17份标准和工艺技术文件,包括甲板落水孔筒体结构施工工艺,舱口围延伸粱结构防变形节点标准,船坞并行工程技术工艺,FCB+SAW焊接方法的工艺,甲板厚板焊缝TOFD+PAUT联合检测方法,75度垂直气电焊工艺,标准区域综合布置图纸,基于船体DAP优化舾装设计图纸,矿砂船甲板厚板拼板焊接新工艺,艉轴艉管总图,主机滑油系统及投油工艺,航行试验大纲,一人桥楼的试验大纲,中压岸电试验大纲,基于DOP的舾装托盘表,全局动态模拟搭载技术工艺,节能导管安装专用工装工艺。 主要技术指标: 序号 技术指标名称 主要指标值 1、 首制船建造周期 14个月 2、 推进快速建造,提升生产效率 19.6h/CGT 3、 分段无余量建造率 94% 4、 中组立阶段预舾装率 18.7% 5、 延伸梁装配变形量 ±4mm 6、 电缆长度 200.016Km 7、 区域综合布置标准化研究,减少设计工时百分比 24% 8、 缩短主机滑油系统投油周期 26天 |