2.2万吨级超宽浅吃水双桨油船

成果基本信息
关键词：	超宽体;浅吃水;双桨油船;加油船;操纵性
成果类别：		技术成熟度：
体现形式（基础理论类）：		体现形式（应用技术类）：	无
成果登记号：	9312018Y0871	资源采集日期：	2018-10-15

研究情况
单位名称：	中国船舶及海洋工程设计研究院	技术水平：
评价证书号：	沪科评第2018000059号	评价单位：	上海市船舶与海洋工程学会
评价日期：	2018.05.15	评价证书号：	沪科评第2018000059号

转化情况
转让范围：		推广形式：	无
已转让企业数（个）：	0

联系方式
联系人（平台）：	孵化基地	联系人（平台）电话：	0771-3394012
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成果简介
2.2万吨超宽浅吃水双桨油船是我国独立创新发明的全球第一条同类型船舶，具有完全自主知识产权。该船型既可用于成品油运输，也满足新加坡港口对加油船的特殊要求，6.8米浅吃水载重量突破2.4万吨，是世界最大加油船。该船型体现了国内船型创新设计的水平与能力，引领了国际大吨位超宽浅吃水双桨油船的发展。　　本船主要技术指标如下：　　总长～155m 载重量（结构吃水）～24200t 　　型宽 36m 服务航速 12.7kn 　　型深 12.5m 设计/结构吃水 5.8/6.8m 　　本船与相同船长2.5万吨级的标准船型比较，6.8m浅吃水载重量提升64%，单位运输成本降低35%。与5万吨级船型相比，浅吃水载重量也要多24%。浅吃水情况下经济性有着非常明显的优势，达到了国际领先水平。　　主要的创新点和突破的关键技术：　　（1）突破油船规范主尺度比要求（长宽比4.16，宽深比2.88），国际上首次提出并实现了2.2万吨级超宽浅吃水双桨加油船船型的设计建造，相同吃水下载重量较常规船型增加60%以上；　　（2）创新采用了电力全回转喷水推进和柴油机轴桨推进相结合的混合推进形式，在艏、艉部各设置一台全回转喷水推进器，大幅度提高了船舶推进冗余度和使用安全性，配合双机双导管桨以及双襟翼舵，达到了在4分钟内船舶从静止状态回转180度的高操纵性要求。　　（3）创新解决了超常规尺度比油船的结构设计难题，采用设置顶墩不设底墩的独特舱壁和支撑结构设计，实现了结构设计轻量化。　　（4）首次在该吨位油船上采用主机自由端直接驱动货油泵的方案，优化动力系统和货油系统的配置，实现了成品油运输船和加油船双重使用功能。　　（5）突破了非常规船型两端轴系的高精度安装与校中、喷水推进器的安装与调试等建造关键技术。　　该船型属国际首创，具有完全自主知识产权，已授权发明专利1件，受理发明专利2件，授权实用新型专利1件，受理实用新型专利1件，发表论文8篇。　　已建成并营运2艘、在建2艘，经济和社会效益显著。该船型的成功建造及其先进性能指标，以及营运中的优异表现，吸引了多家国际知名船东咨询和洽谈，创下了此类型船的全球租金记录，给船东以及租船人带来了巨大的经济回报，是新加坡及东南亚地区的明星船型。同时此船型设计建造被争相复制，另有新加坡船东在国内船厂新订造了10条同类型船，给国内船舶行业带来巨大的经济效益和社会影响。

成果名称：	2.2万吨级超宽浅吃水双桨油船	关键词：	超宽体;浅吃水;双桨油船;加油船;操纵性
成果类别：		一级分类名称：	装备制造
二级分类名称：	运输装备制造	三级分类名称：	水路运输装备
研究起止时间：	2012.12 至2017.03	成果体现形式（应用技术类）：	无
成果属性：		成果体现形式（基础理论类）：
技术成熟度：		技术水平：
研究形式：		学科分类1：
单位名称：	中国船舶及海洋工程设计研究院	学科分类2：
中图分类号1：		所属高新技术类别：
中图分类号2：		课题来源：
应用行业：		课题立项名称：
国家科技计划子类别：		课题立项编号：
经费实际投入额（万元）：	17000.00	评价单位：	上海市船舶与海洋工程学会
评价形式：	无	应用状态：	无
评价日期：	2018.05.15	转让范围：
评价证书号：	沪科评第2018000059号	推荐单位：	上海科学院
推广形式：	无	成果登记号：	9312018Y0871
成果简介：	2.2万吨超宽浅吃水双桨油船是我国独立创新发明的全球第一条同类型船舶，具有完全自主知识产权。该船型既可用于成品油运输，也满足新加坡港口对加油船的特殊要求，6.8米浅吃水载重量突破2.4万吨，是世界最大加油船。该船型体现了国内船型创新设计的水平与能力，引领了国际大吨位超宽浅吃水双桨油船的发展。　　本船主要技术指标如下：　　总长～155m 载重量（结构吃水）～24200t 　　型宽 36m 服务航速 12.7kn 　　型深 12.5m 设计/结构吃水 5.8/6.8m 　　本船与相同船长2.5万吨级的标准船型比较，6.8m浅吃水载重量提升64%，单位运输成本降低35%。与5万吨级船型相比，浅吃水载重量也要多24%。浅吃水情况下经济性有着非常明显的优势，达到了国际领先水平。　　主要的创新点和突破的关键技术：　　（1）突破油船规范主尺度比要求（长宽比4.16，宽深比2.88），国际上首次提出并实现了2.2万吨级超宽浅吃水双桨加油船船型的设计建造，相同吃水下载重量较常规船型增加60%以上；　　（2）创新采用了电力全回转喷水推进和柴油机轴桨推进相结合的混合推进形式，在艏、艉部各设置一台全回转喷水推进器，大幅度提高了船舶推进冗余度和使用安全性，配合双机双导管桨以及双襟翼舵，达到了在4分钟内船舶从静止状态回转180度的高操纵性要求。　　（3）创新解决了超常规尺度比油船的结构设计难题，采用设置顶墩不设底墩的独特舱壁和支撑结构设计，实现了结构设计轻量化。　　（4）首次在该吨位油船上采用主机自由端直接驱动货油泵的方案，优化动力系统和货油系统的配置，实现了成品油运输船和加油船双重使用功能。　　（5）突破了非常规船型两端轴系的高精度安装与校中、喷水推进器的安装与调试等建造关键技术。　　该船型属国际首创，具有完全自主知识产权，已授权发明专利1件，受理发明专利2件，授权实用新型专利1件，受理实用新型专利1件，发表论文8篇。　　已建成并营运2艘、在建2艘，经济和社会效益显著。该船型的成功建造及其先进性能指标，以及营运中的优异表现，吸引了多家国际知名船东咨询和洽谈，创下了此类型船的全球租金记录，给船东以及租船人带来了巨大的经济回报，是新加坡及东南亚地区的明星船型。同时此船型设计建造被争相复制，另有新加坡船东在国内船厂新订造了10条同类型船，给国内船舶行业带来巨大的经济效益和社会影响。
联系人：	沈永红	成果登记日期：	2018-07-24
联系人email：	syh@maric.com.cn	单位代码：	93100244
邮政编码222：	200011	联系人电话：	17702186190;021-63150486
单位传真：	021-63161212	单位通讯地址：	上海市黄埔区西藏南路1688号
单位所在省市：		单位电话：	021-63161688
转让收入（万元）：	0	单位属性：
合作完成单位：	大连中远海运重工有限公司	已转让企业数（个）：	0
成果发布年份：	2018	知识产权形式：
成果完成人：	尚保国;朱建璋;梁慧君;曲宁宁;任飞华;李平书;杜睿;孟庆华;陆志宏;高杰;王弢;杨海;孙凤鸣;王天宇;石蕴玉	资源采集日期：	2018-10-15

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