20万吨级纽卡斯尔最大型散货船开发

成果基本信息
关键词：	船舶;运输;设计;环保;散货船
成果类别：		技术成熟度：
体现形式（基础理论类）：		体现形式（应用技术类）：	无
成果登记号：	9312018Y0872	资源采集日期：	2018-10-15

研究情况
单位名称：	中国船舶及海洋工程设计研究院	技术水平：
评价证书号：	沪科评第2018000060	评价单位：	上海市船舶与海洋工程学会
评价日期：	2018.05.15	评价证书号：	沪科评第2018000060

转化情况
转让范围：		推广形式：	无
已转让企业数（个）：	0

联系方式
联系人（平台）：	孵化基地	联系人（平台）电话：	0771-3394012
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成果简介
20万吨级纽卡斯尔最大型散货船主推节能、环保、安全、舒适、营运便利的设计理念，实现了较大的载重量和较好的燃油经济性。　　本船主要技术指标如下：　　总长～299.95 m 载重量(结构吃水) ～209，000 t 　　型宽 50.00 m 服务航速 14.7 kn 　　型深 24.90 m 油耗约48.8 t/day 　　设计/结构吃水 16.10/18.40 m EEDI -23% 　　本船各项性能指标均达到或超过设计要求，结构吃水载重量达到20.9万吨，空船重量较国内同型船轻约5%，节约了钢材成本，带来了更大的载货量收益；EEDI达到-23％，提前4年满足2阶段要求。　　主要技术创新如下：　　(1) 采用CFD计算与船模试验研究相结合的先进设计技术，进行多吃水线型优化，并结合节能装置和螺旋桨设计优化，EEDI较参考线低23％；　　(2) 采用最小推进功率Level 2方法对主机功率进行校核，选择合理主机功率，降低了营运工况油耗；　　(3) 创新应用了拓扑优化技术，对主要支撑构件进行优化设计；通过形状参数优化，设计疲劳性能更优的节点；通过对所有货舱和机舱进行直接强度计算，在保证船体设计安全性基础上，空船重量与国际先进水平相当；　　(4) 采用绿色环保设计理念，综合应用燃油转换系统、变频设备、尾轴空气密封等多项节能环保设施，取得船级社ENVIRO绿色环保附加标志。　　本船总体性能、全船结构安全评估及轻量化设计、节能减排等方面均达到了国际先进水平。　　本项目已申请5项发明专利（1项已授权）和1项实用新型专利（已授权），发表论文3篇。　　本船型在市场上受到欢迎，2013年～2014年收到订单累计超30艘，实际生效建造22艘，已于2016年～2017年全部交付；除此之外还有18艘生效订单和22艘待生效订单，完工及生效订单总金额超18 亿美元。在航运市场景气指数并不高的情况下，本船仍有很大的市场需求，也反映了该船型的优异性能和对船东的良好回报。　　全部40艘船建造完成后，可上缴税收超4.5亿元，拉动约67亿元的配套产业量，繁荣区域经济发展，扩大社会就业面，减轻国家就业压力。

成果名称：	20万吨级纽卡斯尔最大型散货船开发	关键词：	船舶;运输;设计;环保;散货船
成果类别：		一级分类名称：	装备制造
二级分类名称：	运输装备制造	三级分类名称：	水路运输装备
研究起止时间：	2013.10 至2016.02	成果体现形式（应用技术类）：	无
成果属性：		成果体现形式（基础理论类）：
技术成熟度：		技术水平：
研究形式：		学科分类1：
单位名称：	中国船舶及海洋工程设计研究院	学科分类2：
中图分类号1：		所属高新技术类别：
中图分类号2：		课题来源：
应用行业：		课题立项名称：
国家科技计划子类别：		课题立项编号：	13311035101599
经费实际投入额（万元）：	6049.00	评价单位：	上海市船舶与海洋工程学会
评价形式：	无	应用状态：	无
评价日期：	2018.05.15	转让范围：
评价证书号：	沪科评第2018000060	推荐单位：
推广形式：	无	成果登记号：	9312018Y0872
成果简介：	20万吨级纽卡斯尔最大型散货船主推节能、环保、安全、舒适、营运便利的设计理念，实现了较大的载重量和较好的燃油经济性。　　本船主要技术指标如下：　　总长～299.95 m 载重量(结构吃水) ～209，000 t 　　型宽 50.00 m 服务航速 14.7 kn 　　型深 24.90 m 油耗约48.8 t/day 　　设计/结构吃水 16.10/18.40 m EEDI -23% 　　本船各项性能指标均达到或超过设计要求，结构吃水载重量达到20.9万吨，空船重量较国内同型船轻约5%，节约了钢材成本，带来了更大的载货量收益；EEDI达到-23％，提前4年满足2阶段要求。　　主要技术创新如下：　　(1) 采用CFD计算与船模试验研究相结合的先进设计技术，进行多吃水线型优化，并结合节能装置和螺旋桨设计优化，EEDI较参考线低23％；　　(2) 采用最小推进功率Level 2方法对主机功率进行校核，选择合理主机功率，降低了营运工况油耗；　　(3) 创新应用了拓扑优化技术，对主要支撑构件进行优化设计；通过形状参数优化，设计疲劳性能更优的节点；通过对所有货舱和机舱进行直接强度计算，在保证船体设计安全性基础上，空船重量与国际先进水平相当；　　(4) 采用绿色环保设计理念，综合应用燃油转换系统、变频设备、尾轴空气密封等多项节能环保设施，取得船级社ENVIRO绿色环保附加标志。　　本船总体性能、全船结构安全评估及轻量化设计、节能减排等方面均达到了国际先进水平。　　本项目已申请5项发明专利（1项已授权）和1项实用新型专利（已授权），发表论文3篇。　　本船型在市场上受到欢迎，2013年～2014年收到订单累计超30艘，实际生效建造22艘，已于2016年～2017年全部交付；除此之外还有18艘生效订单和22艘待生效订单，完工及生效订单总金额超18 亿美元。在航运市场景气指数并不高的情况下，本船仍有很大的市场需求，也反映了该船型的优异性能和对船东的良好回报。　　全部40艘船建造完成后，可上缴税收超4.5亿元，拉动约67亿元的配套产业量，繁荣区域经济发展，扩大社会就业面，减轻国家就业压力。
联系人：	沈永红	成果登记日期：	2018-07-23
联系人email：	syh@maric.com.cn	单位代码：	93100244
邮政编码222：	200011	联系人电话：	17702186190;021-63150486
单位传真：	021-63161212	单位通讯地址：	上海市黄埔区西藏南路1688号
单位所在省市：		单位电话：	021-63161688
转让收入（万元）：	0	单位属性：
合作完成单位：		已转让企业数（个）：	0
成果发布年份：	2018	知识产权形式：
成果完成人：	次洪恩;李福军;冯树才;谢小龙;王竟宇;濮骏;马晓阳;陆玮;赵骊;杨海;俞赟;顾俊;周卓亮;王栋;刘英良	资源采集日期：	2018-10-15

20万吨级纽卡斯尔最大型散货船开发

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