MR型化学品/成品油船设计建造技术开发及应用

成果基本信息
关键词：	化学品船;快速性优化;全氮气系统;成品油船
成果类别：		技术成熟度：
体现形式（基础理论类）：		体现形式（应用技术类）：	无
成果登记号：	2018042	资源采集日期：	2018-10-15

研究情况
单位名称：	大连船舶重工集团有限公司	技术水平：
评价证书号：	船重科鉴字[2016]第493号	评价单位：	中国船舶重工集团有限公司
评价日期：	2016.12.06	评价证书号：	船重科鉴字[2016]第493号

转化情况
转让范围：		推广形式：	无
已转让企业数（个）：	0

联系方式
联系人（平台）：	孵化基地	联系人（平台）电话：	0771-3394012
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成果简介
MR型化学品/成品油船是散装运载危险化学品或有毒液体物质的船舶，是目前业界公认的高技术、高附加值的船型之一。　　大船重工作为国内第一家建造涂层液货舱化学品船的船厂，紧密跟踪国际化学品船的技术发展和市场流行趋势，突破常规MR型油船采用32.26m船宽的特点，成功开发船宽35米的大型MR 型IMO Type 2 化学品/成品油船。该船具有舱容大、载重量大、适货性好、适港性强的特点，营运灵活方便。　　大船重工依托实船工程，开展技术攻关，成功解决了总布置和分舱优化设计、快速性优化设计、结构优化设计、满足新巴拿马要求的系泊布置优化设计、船舶系统优化研究、满足NOx Tier III的机舱布置优化研究、设置全氮气系统的机电设备配置优化设计、满足最新噪音规则的舱室布置优化研究和建造技术优化研究等关键技术难题，取得了多项技术创新，如：首次开发了宽体IMO II型化学品船，具有舱容大、载重量大、适港性强、适货性好（适装650余种化学品）的特征；采用CFD与船模试验研究相结合的方法，获得了水动力性能优良的船型，并开展了前置定子和舵球/鳍与螺旋桨一体化设计，节能效果显著；在国内同类型船中首次采用ISO15016：2015规定的EEDI 测速及航速修正方法，准确地得到了用于EEDI计算的航速值，并取得LR的认可。该船的EEDI 值比IMO参考线低32.3%，达到了PHASE 3的要求；在同类型船中首次采用PSA（压力吸附式）全氮气系统，具有技术前瞻性，提高了该型船的市场竞争力。特殊布置的外置式全氮气系统，改善了电力负荷的分配。　　该项目研究成果授权实用新型专利8项，项目总体达到国际先进水平，其中船型研发成果达到同期国际领先水平。项目的研究成果已成功应用于大船重工为新加坡IMC 船东设计建造的系列55000吨化学品船中，并在其它项目广泛推广，取得了良好的效果。　　主要技术性能指标：　　总长Loa： abt.183m 　　两柱间长Lpp： 178.8m 　　型宽B： 35.0m 　　型深D： 18.5m 　　设计吃水Td： 10.5m 　　结构吃水Ts： 13.0m 　　货舱舱容Volume： 60000m3 　　载重吨(结构吃水) DWT at Ts： 55000t 　　服务航速Vs： 14.5kn

成果名称：	MR型化学品/成品油船设计建造技术开发及应用	关键词：	化学品船;快速性优化;全氮气系统;成品油船
成果类别：		一级分类名称：	装备制造
二级分类名称：	运输装备制造	三级分类名称：	水路运输装备
研究起止时间：	2012.01 至2012.12	成果体现形式（应用技术类）：	无
成果属性：		成果体现形式（基础理论类）：
技术成熟度：		技术水平：
研究形式：		学科分类1：
单位名称：	大连船舶重工集团有限公司	学科分类2：
中图分类号1：		所属高新技术类别：
中图分类号2：		课题来源：
应用行业：		课题立项名称：
国家科技计划子类别：		课题立项编号：
经费实际投入额（万元）：	1420.00	评价单位：	中国船舶重工集团有限公司
评价形式：	无	应用状态：	无
评价日期：	2016.12.06	转让范围：
评价证书号：	船重科鉴字[2016]第493号	推荐单位：	大连市科学技术局
推广形式：	无	成果登记号：	2018042
成果简介：	MR型化学品/成品油船是散装运载危险化学品或有毒液体物质的船舶，是目前业界公认的高技术、高附加值的船型之一。　　大船重工作为国内第一家建造涂层液货舱化学品船的船厂，紧密跟踪国际化学品船的技术发展和市场流行趋势，突破常规MR型油船采用32.26m船宽的特点，成功开发船宽35米的大型MR 型IMO Type 2 化学品/成品油船。该船具有舱容大、载重量大、适货性好、适港性强的特点，营运灵活方便。　　大船重工依托实船工程，开展技术攻关，成功解决了总布置和分舱优化设计、快速性优化设计、结构优化设计、满足新巴拿马要求的系泊布置优化设计、船舶系统优化研究、满足NOx Tier III的机舱布置优化研究、设置全氮气系统的机电设备配置优化设计、满足最新噪音规则的舱室布置优化研究和建造技术优化研究等关键技术难题，取得了多项技术创新，如：首次开发了宽体IMO II型化学品船，具有舱容大、载重量大、适港性强、适货性好（适装650余种化学品）的特征；采用CFD与船模试验研究相结合的方法，获得了水动力性能优良的船型，并开展了前置定子和舵球/鳍与螺旋桨一体化设计，节能效果显著；在国内同类型船中首次采用ISO15016：2015规定的EEDI 测速及航速修正方法，准确地得到了用于EEDI计算的航速值，并取得LR的认可。该船的EEDI 值比IMO参考线低32.3%，达到了PHASE 3的要求；在同类型船中首次采用PSA（压力吸附式）全氮气系统，具有技术前瞻性，提高了该型船的市场竞争力。特殊布置的外置式全氮气系统，改善了电力负荷的分配。　　该项目研究成果授权实用新型专利8项，项目总体达到国际先进水平，其中船型研发成果达到同期国际领先水平。项目的研究成果已成功应用于大船重工为新加坡IMC 船东设计建造的系列55000吨化学品船中，并在其它项目广泛推广，取得了良好的效果。　　主要技术性能指标：　　总长Loa： abt.183m 　　两柱间长Lpp： 178.8m 　　型宽B： 35.0m 　　型深D： 18.5m 　　设计吃水Td： 10.5m 　　结构吃水Ts： 13.0m 　　货舱舱容Volume： 60000m3 　　载重吨(结构吃水) DWT at Ts： 55000t 　　服务航速Vs： 14.5kn
联系人：	科技管理部	成果登记日期：	2018-05-16
联系人email：	gerong71@163.com	单位代码：	92101822
邮政编码222：	116000	联系人电话：	0411-84486817
单位传真：	0411-82633461	单位通讯地址：	辽宁省大连市西岗区沿海街1号
单位所在省市：		单位电话：	0411-84482888;84486817
转让收入（万元）：	0	单位属性：
合作完成单位：		已转让企业数（个）：	0
成果发布年份：	2018	知识产权形式：
成果完成人：	董瑞华;陈伟;高丽娟;林龙海;宋福高;马洪文;石云胜;牟春强;裴俊杰;荣福成;周纯柱;徐晔;乐智武;孙新;李慧君;杨福利;马连杰;韩乃红;胡颖楠;李振刚	资源采集日期：	2018-10-15

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