装船机撒漏煤控制技术研究

成果基本信息
关键词：	撒漏煤;装船机;控制技术;自动回收系统设备
成果类别：		技术成熟度：
体现形式（基础理论类）：		体现形式（应用技术类）：	无
成果登记号：	20180540	资源采集日期：	2018-10-15

研究情况
单位名称：	神华黄骅港务有限责任公司	技术水平：
评价证书号：	冀科成转评字[2017]第081号	评价单位：	河北省科技成果转化服务中心
评价日期：	2017.10.26	评价证书号：	冀科成转评字[2017]第081号

转化情况
转让范围：		推广形式：	无
已转让企业数（个）：	0

联系方式
联系人（平台）：	孵化基地	联系人（平台）电话：	0771-3394012
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成果简介
该项目针对港口工程的具体要求，结合实际情况选取了SL7装船机进行改造，以减少装船系统在作业过程中对环境的污染，减少人工清煤工作量和降低港口装船作业安全风险。本项目针对港口装船系统进行深入研究和分析，研发新型装置解决装船作业过程中撒漏煤问题。这项研究不仅对SL7装船机以及黄骅港装船机具有重要意义，同时对今后我国类似装船机的清洁生产改进也具有十分重要的指导意义。通过装船机撒漏煤治理研究项目的成功实施，得出以下结论：　　（1）在项目实施后，平均每天撒漏煤量应比未实施前减少90%以上，且每天的撒漏量均不能大于1吨，数据统计天数应不低于20天；雨雪天气情况及特殊情况下的平均每天撒漏煤量比未实施前减少80%以上，且每天的撒漏量均不能大于1.5吨。　　（2）系统设备的装机容量不超过30KW；系统设备应能在-20℃-+50℃范围内可靠工作。　　（3）自动回收系统设备应具备司机室操作和就地操作两种方式；整个操作过程时间应不超过10分钟。该装置研究设计并成功运用后，实现撒漏煤自动回收，实际需要人工清理的撒漏煤量较改造之前可减少90%。

成果名称：	装船机撒漏煤控制技术研究	关键词：	撒漏煤;装船机;控制技术;自动回收系统设备
成果类别：		一级分类名称：	装备制造
二级分类名称：	运输装备制造	三级分类名称：	水路运输装备
研究起止时间：	2014.12 至2015.06	成果体现形式（应用技术类）：	无
成果属性：		成果体现形式（基础理论类）：
技术成熟度：		技术水平：
研究形式：		学科分类1：
单位名称：	神华黄骅港务有限责任公司	学科分类2：
中图分类号1：		所属高新技术类别：
中图分类号2：		课题来源：
应用行业：		课题立项名称：
国家科技计划子类别：		课题立项编号：
经费实际投入额（万元）：	188.00	评价单位：	河北省科技成果转化服务中心
评价形式：	无	应用状态：	无
评价日期：	2017.10.26	转让范围：
评价证书号：	冀科成转评字[2017]第081号	推荐单位：	河北省科技成果转化服务中心
推广形式：	无	成果登记号：	20180540
成果简介：	该项目针对港口工程的具体要求，结合实际情况选取了SL7装船机进行改造，以减少装船系统在作业过程中对环境的污染，减少人工清煤工作量和降低港口装船作业安全风险。本项目针对港口装船系统进行深入研究和分析，研发新型装置解决装船作业过程中撒漏煤问题。这项研究不仅对SL7装船机以及黄骅港装船机具有重要意义，同时对今后我国类似装船机的清洁生产改进也具有十分重要的指导意义。通过装船机撒漏煤治理研究项目的成功实施，得出以下结论：　　（1）在项目实施后，平均每天撒漏煤量应比未实施前减少90%以上，且每天的撒漏量均不能大于1吨，数据统计天数应不低于20天；雨雪天气情况及特殊情况下的平均每天撒漏煤量比未实施前减少80%以上，且每天的撒漏量均不能大于1.5吨。　　（2）系统设备的装机容量不超过30KW；系统设备应能在-20℃-+50℃范围内可靠工作。　　（3）自动回收系统设备应具备司机室操作和就地操作两种方式；整个操作过程时间应不超过10分钟。该装置研究设计并成功运用后，实现撒漏煤自动回收，实际需要人工清理的撒漏煤量较改造之前可减少90%。
联系人：	霍宁宁	成果登记日期：	2018-04-12
联系人email：		单位代码：	91305979
邮政编码222：	061113	联系人电话：	0317-5388355
单位传真：	0317-5388583	单位通讯地址：	河北省沧州市渤海新区
单位所在省市：		单位电话：	0317-5388595
转让收入（万元）：	0	单位属性：
合作完成单位：		已转让企业数（个）：	0
成果发布年份：	2018	知识产权形式：
成果完成人：	宋桂江;李靖宇;王明乐;汪大春;鲍建员;陈冰;韩斌;王敏刚;李建光	资源采集日期：	2018-10-15

装船机撒漏煤控制技术研究

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