成果基本信息 | ||||||
关键词: | 靶轮;转速传感器;信号盘 | |||||
成果类别: | 技术成熟度: | |||||
体现形式(基础理论类): | 体现形式(应用技术类): | 无 | ||||
成果登记号: | EK2018F250013000815 | 资源采集日期: | 2019-04-15 |
研究情况 | |||||
单位名称: | 湖北六和天轮机械有限公司 | 技术水平: | |||
评价证书号: | ZL201220060584.8 | 评价单位: | 知识产权局 | ||
评价日期: | 2012.12.26 | 评价证书号: | ZL201220060584.8 |
转化情况 | |||||
转让范围: | 推广形式: | 无 | |||
已转让企业数(个): | 0 |
联系方式 | |||||
联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
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成果简介 | |||||
“轿车发动机柔性飞轮盘总成与产业化”项目是湖北省支撑计划重点新产品新工艺研究开发项目,项目编号为2012BAA07008。 靶轮即信号盘也是柔性飞轮盘总成的关键零件之一,传感器靶轮一般都是安装在曲轴上,相位传感器从传感器靶轮上获取信号,传给发动机控制单元。现有的靶轮结构较为复杂,成本高,很难满足各种不同型号的汽油发动机工作。如中国专利公开了一种汽车发动机靶轮(公开号:CN201611347 U),该汽车发动机靶轮包括环形体,环形体外表面均匀分布有齿体,环形体中间设有轴孔,所述齿体上端向环形体一侧弯折,齿体的两侧侧面夹角а为1~3°,环形体的侧面均布有安装孔。齿体四个侧面根部与环形体外表面之间都通过圆弧过渡。虽然该汽车发动机靶轮一定程度上解决了齿体易断裂问题。但由于结构上还是存在缺陷,齿体断裂的事故仍时有发生,甚至造成汽车意外事故。本实用新型的目的是要提供一种曲轴转速传感器靶轮,以解决现有靶轮结构复杂、成本高、使用时齿体的强度不够等技术问题。 为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种曲轴转速传感器靶轮,包括采用薄钢板冲压而成的盘体,盘体圆周周处弯折形成一圈围壁,盘体围壁上设有多个矩形透光孔。 其工作原理是:将靶轮安装在曲轴上,靶轮随曲轴连续旋转,透光孔12和遮光部分就会交替的透光或遮光,曲轴位置传感器获取其脉冲信号,从而将曲轴转动角度和发动机转速信号输入电子控制单元,以便确定点火时刻和喷油时刻。本实用新型的技术方案是:该曲轴转速传感器靶轮主要由盘体1等构成。盘体1采用薄钢板冲压而成,盘体1的中心设置有轴孔2,轴孔2的周围设置有安装孔3。盘体1周边弯折形成一圈围壁11,盘体围壁11上设有多个矩形透光孔12,矩形透光孔12均匀等距的分布在盘体围壁11上。制造时,取钢板在冲模上落料冲孔,一次性冲制出带轴孔2的靶轮坯片;然后将该靶轮坯片定位,冲出靶轮坯片边缘的矩形透光孔,接着将信号盘坯片放置信号盘模具内,在液压机压力的作用下,盘体1周边弯折形成一圈围壁,得到靶轮。本实用新型具有结构简单,质量小,冲压成型灵活,成本低等特点。由于盘体周边有矩形透光孔,结构紧凑,工艺更简捷,且整形又可充分保证零件的精度。可安装在曲轴带轮上,节约空间;同时靶轮安装方便,适用于各种形式的汽油发动机。 |