成果基本信息 | ||||||
关键词: | 大功率;轻量化;发电机支架 | |||||
成果类别: | 技术成熟度: | |||||
体现形式(基础理论类): | 体现形式(应用技术类): | 无 | ||||
成果登记号: | 18010154 | 资源采集日期: | 2019-04-15 |
研究情况 | |||||
单位名称: | 天台县银兴机械铸造有限公司 | 技术水平: | |||
评价证书号: | 201701JL062 | 评价单位: | 浙江省经济和信息化厅 | ||
评价日期: | 2018.12.11 | 评价证书号: | 201701JL062 |
转化情况 | |||||
转让范围: | 推广形式: | 无 | |||
已转让企业数(个): | 0 |
联系方式 | |||||
联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
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成果简介 | |||||
随着汽车工业的发展,功能性的车载方舱也被广泛的使用,越来越多的项目需要在可以移动的方舱内实现控制、指挥,大量的电子设备也从静止的办公室搬到了车载方舱上,这样就对功能性方舱的野外供电提出了很高的需求,车载发电机的需求很大。同时对发电机的安装提出了较高的要求,一方面发电机安装空间极其有限,在行车时不能随意的晃动、移动。另一方面还要能轻松快捷的将发电机移至地面,为车上的电子设备提供电力保障。目前一般采用两种方式,一是将发电机直接固定在车厢内;二是依靠人工将很重的发电机从车厢内搬进、搬出。第一种方式在工作时会造成很大的噪音、振动和有害气体,对车厢内进行的其他工作造成很大的干扰;第二种方式则需要很强的体力,往往一个发电机重达几百公斤,从车厢内搬进、搬出非常不容易,劳动强度大,工作效率低。 本项目经过自主研发,设计出结构简单,稳定性好的大功率轻量化发电机支架。通过使用支架能够将发电机非常方便、省力的移出或推进车辆中的车载支架箱内,从而降低了发电机因重量重、体积大而进出不便等问题,节约了时间,提高了工作效率。 创新点一:大功率轻量化发电机支架采用铝铸件作为原材料,通过利用铝铸件较强的耐压性,耐氧化性,可塑性好以及安全性高等特点,使支架铝铸件可以承受严格的实验,可以反复循环使用,而且应用范围较广。铸件质量更轻,在搬运中能减轻负担,减少危险的发生。总体来说,铝铸件支架在运输、安装和维护等方面都很方便。 创新点二:大功率轻量化发电机由于发电机本身的功率大,在汽车工业方面有较大的使用率。发电机在连接支架的下端有垂直伸缩架,可以用于连接发电机的吊架,便于吊装发电机。发电机的连杆组采用的是冷拔矩形管,可以使提升力达到1200~1600N,让连杆组的组织机构以气弹簧为辅助提升动力,减轻人工操作的劳动强度,实现大功率化工作,且使支架在使用过程中方便安装、拆卸简单,连接使用更加方便。 创新点三:大功率轻量化发电机支架的运行方式:发电机在于支架组合时,支架上的各运动支点均以紧固螺栓固定,以保持发电机与气弹簧间的力平衡,连杆座安装于车厢底面的伸缩导轨上,发电机吊到一定高度后,将发电机连同连杆起重架沿导轨滑动进入车舱内的车载支架箱内,省力省时,劳动强度大大降低,工作效率有较大提升,安全性有保障。 创新点四:大功率轻量化发电机支架响应主流市场轻量化概念,将铸铁改为铝,使得原先重量为21公斤的铸件,降低至8公斤,大大减轻了产品的重量。且在保证安装尺寸符合的前提下,在铸件上增加了一些翻边和加强筋,用以提高铸件的强度,通过了发动机的试验。本产品在最大程度上降低了铸件的整体重量,从而减少油耗,实现了节能减排,体现了环保新概念。 |