独轮驱动的电动车

成果基本信息
关键词：	独轮驱动;驱动轮支撑架;电动车
成果类别：		技术成熟度：
体现形式（基础理论类）：		体现形式（应用技术类）：	无
成果登记号：	180061247	资源采集日期：	2019-04-15

研究情况
单位名称：	浙江小豆电气科技有限公司	技术水平：
评价证书号：		评价单位：	浙江省技术市场促进会
评价日期：	2018.11.10	评价证书号：

转化情况
转让范围：		推广形式：	无
已转让企业数（个）：	0

联系方式
联系人（平台）：	孵化基地	联系人（平台）电话：	0771-3394012
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成果简介
一、简要技术说明及主要技术性能指标　　一、研发内容：　　本项目研发可有效改善现有技术中独轮驱动电动车的驱动轮支撑架的左横梁与右横梁的连接部位容易发生松动的问题，有效提高驱动轮支撑架的稳定性的电动车的独轮驱动与支撑结构。改变左支架与右支架都采用习惯性的对称设置，将左横梁的长度设置为小于右横梁的长度，即缩短将左横梁的长度，同时将电驱动器安装在左支架上，这样可以减小电驱动器通过左横梁作用在左横梁与右横梁的连接部位的扭矩力，有利于平衡左支架与右支架作用左横梁与右横梁的连接部位的扭矩力，从而有效改善现有技术中电动车的驱动轮支撑架的左横梁与右横梁的连接部位容易发生松动的问题，有效提高驱动轮支撑架的稳定性。　　二、技术指标：　　1、车速表指示误差值：23.6~30km/h 　　2、方向盘最大自由转动量：≤25° 　　3、联动制动器减速度≥5.0 　　4、应急制动减速度≥2.5 　　二、推广应用前景与措施　　本项目电动车有效改善了独轮驱动电动车的驱动轮支撑架的左横梁与右横梁的连接部位容易发生松动的问题，有效提高驱动轮支撑架的稳定性。产品款式新颖，结构俊巧，全液晶仪表显示，中控大屏幕，轮胎带有防滑圈设计，能在路面上平稳行驰，是一款绿色环保节能的电动车，市场需求量较大，前景非常可观。

成果名称：	独轮驱动的电动车	关键词：	独轮驱动;驱动轮支撑架;电动车
成果类别：		一级分类名称：	装备制造
二级分类名称：	运输装备制造	三级分类名称：	公路运输装备
研究起止时间：	2018.03 至2018.11	成果体现形式（应用技术类）：	无
成果属性：		成果体现形式（基础理论类）：
技术成熟度：		技术水平：
研究形式：		学科分类1：
单位名称：	浙江小豆电气科技有限公司	学科分类2：
中图分类号1：		所属高新技术类别：
中图分类号2：		课题来源：
应用行业：		课题立项名称：
国家科技计划子类别：		课题立项编号：
经费实际投入额（万元）：	0.00	评价单位：	浙江省技术市场促进会
评价形式：	无	应用状态：	无
评价日期：	2018.11.10	转让范围：
评价证书号：		推荐单位：	嵊州市科技局
推广形式：	无	成果登记号：	180061247
成果简介：	一、简要技术说明及主要技术性能指标　　一、研发内容：　　本项目研发可有效改善现有技术中独轮驱动电动车的驱动轮支撑架的左横梁与右横梁的连接部位容易发生松动的问题，有效提高驱动轮支撑架的稳定性的电动车的独轮驱动与支撑结构。改变左支架与右支架都采用习惯性的对称设置，将左横梁的长度设置为小于右横梁的长度，即缩短将左横梁的长度，同时将电驱动器安装在左支架上，这样可以减小电驱动器通过左横梁作用在左横梁与右横梁的连接部位的扭矩力，有利于平衡左支架与右支架作用左横梁与右横梁的连接部位的扭矩力，从而有效改善现有技术中电动车的驱动轮支撑架的左横梁与右横梁的连接部位容易发生松动的问题，有效提高驱动轮支撑架的稳定性。　　二、技术指标：　　1、车速表指示误差值：23.6~30km/h 　　2、方向盘最大自由转动量：≤25° 　　3、联动制动器减速度≥5.0 　　4、应急制动减速度≥2.5 　　二、推广应用前景与措施　　本项目电动车有效改善了独轮驱动电动车的驱动轮支撑架的左横梁与右横梁的连接部位容易发生松动的问题，有效提高驱动轮支撑架的稳定性。产品款式新颖，结构俊巧，全液晶仪表显示，中控大屏幕，轮胎带有防滑圈设计，能在路面上平稳行驰，是一款绿色环保节能的电动车，市场需求量较大，前景非常可观。
联系人：	竹帅峰	成果登记日期：	2018-11-10
联系人email：		单位代码：	93313630
邮政编码222：	312400	联系人电话：	0575-83161783
单位传真：		单位通讯地址：	浙江省嵊州市经济开发区浦南大道368号
单位所在省市：		单位电话：	0575-83161783
转让收入（万元）：	0	单位属性：
合作完成单位：		已转让企业数（个）：	0
成果发布年份：	2018	知识产权形式：
成果完成人：	朱承新;仇武民;李邵君;张洪钧;竹帅峰;王国军;霍向科;娄海英	资源采集日期：	2019-04-15

独轮驱动的电动车

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