成果基本信息 | ||||||
关键词: | 电池;绝缘检测;动力电池组 | |||||
成果类别: | 技术成熟度: | |||||
体现形式(基础理论类): | 体现形式(应用技术类): | 无 | ||||
成果登记号: | 18005412 | 资源采集日期: | 2019-04-15 |
研究情况 | |||||
单位名称: | 浙江慧众智能装备科技有限公司 | 技术水平: | |||
评价证书号: | 浙技协鉴字[2018]第122号 | 评价单位: | 浙江省技术经纪人协会 | ||
评价日期: | 2018.09.12 | 评价证书号: | 浙技协鉴字[2018]第122号 |
转化情况 | |||||
转让范围: | 推广形式: | 无 | |||
已转让企业数(个): | 0 |
联系方式 | |||||
联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
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成果简介 | |||||
本成果由软件和硬件组成,硬件部分为PCB、芯片、电容电阻等电子元器件以及线束等材料,软件搭载在芯片中,实现对硬件的控制。BMS采用模块化技术,其基本工作原理是整合各功能模块(包括采集模块、主控模块以及通信模块等),通过写入中央控制芯片的软件算法,以实现对锂电池组的监督、控制和保护。软件部分是BMS的关键核心主要体现在采集模块、主控模块和通信模块三大主要模块。 1)采集模块是BMS的工作基础,主要负责采集电池组中各单体电压、工作电流、单体温度等,通过这些参数可以判断电池的工作状态并做出相应的动作。 2)主控模块是BMS的核心控制模块,作为BMS“大脑”,负责计算回传数据和发出相应指令。主控模块通过CAN接口与采集模块进行高速通信,基于采集模块传回的数据,主控模块会进行实时数据分析,动态制定电池管理策略,通过热管理、均衡管理、SOC估算、充放电管理、信息交互等手段控制电池工作在合适的工况下。基于采集模块传回的数据,主控模块会进行数据分析,动态制定电池管理策略,具有热管理、均衡管理、SOC估算、充放电管理、信息交互等功能。 3)通信模块负责BMS各模块间通信以及BMS与整车之间的通信,目前公司BMS数据通信方式采用新型车用数据总线通讯和CAN总线通信相结合方式。 |