成果基本信息 | ||||||
关键词: | 重型牵引车;车型;发动机 | |||||
成果类别: | 技术成熟度: | |||||
体现形式(基础理论类): | 体现形式(应用技术类): | 无 | ||||
成果登记号: | 201815652 | 资源采集日期: | 2019-04-15 |
研究情况 | |||||
单位名称: | 东风柳州汽车有限公司 | 技术水平: | |||
评价证书号: | 评价单位: | 广西壮族自治区科学技术厅 | |||
评价日期: | 2018.06.19 | 评价证书号: |
转化情况 | |||||
转让范围: | 推广形式: | 无 | |||
已转让企业数(个): | 0 |
联系方式 | |||||
联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
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成果简介 | |||||
GH7长头重型牵引车开发以基本型带动拓展型的开发方式,先推出几款目前该细分市场需求最大的产品,进入该细分市场,通过较高的性价比、先进的技术及完善的服务提高认可度。后续结合市场需求和政策导向逐步完善车型平台化布局,健全车型种类,建立多品系产品框架。车型主要匹配潍柴、康明斯最新的符合国Ⅴ以上排放、油耗低、具有成本优势的发动机,发动机功率覆盖400PS至550PS。车身采用高强度钢板,具有非常高的安全性。全新的造型及结构设计,通过人机工程3D校核,驾驶室人性化水平高,维修方便,技术先进,性价比高。项目成果的创造性与先进性: (1)安全性高 GH7沿用国际先进、国内首创的龙骨框架结构驾驶室和整体式车门,以1.2-2mm高强度钢筋为框架,外围覆盖0.8mm高强度钢板,拥有双重保护;所有钣金件均采用高强度镀锌钢板,强度高,耐冲击。 (2)发动机罩子零件采用模压玻璃钢工艺,子零件在粘接工装上,用胶水粘接成整体,难度很大,联合欧洲、美洲合资供应商资源,最终通过整车可靠性试验。 (3)轻量化设计整车铸件应用拓扑分析技术进行优化设计,铸件支架重量降低20%;设计开发运用仿真分析和电测技术,车架采用高强度钢板,提升强度50%;应用铝合金变速箱、FS160后桥、新型塑料防水空滤、真空胎、铝合金储气筒、铝合金油箱等。(4)平台化、模块化、通用化项目开发实现平台规划及模块化、通用化布局,从单一车型开发转化平台化车型开发,对平台车型的配置、布置进行统一策划。系统模块化,关键件通用化,关键件在系统方案阶段进行选型定义,提高拓展车型通用化。 |