成果基本信息 | ||||||
关键词: | 车辆运输车;半挂车;底座;行驶系总成;牵引销 | |||||
成果类别: | 技术成熟度: | |||||
体现形式(基础理论类): | 体现形式(应用技术类): | 无 | ||||
成果登记号: | 201815133 | 资源采集日期: | 2019-04-15 |
研究情况 | |||||
单位名称: | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | 技术水平: | |||
评价证书号: | 评价单位: | 国家知识产权局 | |||
评价日期: | 2018.03.30 | 评价证书号: |
转化情况 | |||||
转让范围: | 推广形式: | 无 | |||
已转让企业数(个): | 0 |
联系方式 | |||||
联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
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成果简介 | |||||
一、专利来源与背景过去我国有关管理部门忽视了对车辆运输车的管制,在标志着车辆运输车标准中未明确规定车辆运输车的长宽高的极限尺寸,一些车辆运输车的生产厂家为迎合市场需求,生产制造了一些超长甚至超宽的车辆运输车,这种超长超宽超重的车辆运输车上路,在运输过程中存在很大的安全隐患,由于车辆运输车超宽超长超重而造成的道路交通安全事故己发生很多起,严重影响我国的道路交通安全;为此,国家相关车辆管理部门重新修订并公布了GB1589-2016《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》,该标准对在道路上行驶的车辆的外廓尺寸、轴荷和质量重新进行了修订,修订后的标准要求车辆运输车制造企业要严格执行标准,车辆运输车要解决过去车辆运输车安全性能不可靠,稳定性差的问题。二、技术原理本实用新型公开了一种成品车辆运输半挂车,涉及汽车制造技术领域;包括底座,所述底座下部设有行驶系总成和牵引销,其上部设有底层停车板,底座的两侧从前至后分别依次设有成对的前立柱、中间立柱、后立柱和后支撑立柱,底座的上部设有上层框架,上层框架铺设有上层停车板,上层停车板尾部与上层装车板连接,后支撑立柱上部设有尾部托架,尾部托架与上层装车板连接;上层框架与底座之间设有一对以上的中间支撑杆;前立柱与所述中间立柱、中间立柱与后立柱、后立柱与后支撑立柱之间设有连接梁,连接梁上间隔设置有若干固定桩;底座的尾部设有底层后装车板。三、成果的创新性较之现有技术,本发明具有如下有益效果:新型结构设计简单合理,易操作,质量轻,节约材料,不容易损坏,方便使用,可以解决目前成品车辆运输车安全性能不可靠,稳定性差的问题。 |