可自动调节风门的动力电池组散热结构

成果基本信息
关键词：	自动调节;风门;动力电池组;散热结构
成果类别：		技术成熟度：
体现形式（基础理论类）：		体现形式（应用技术类）：	无
成果登记号：	201814413	资源采集日期：	2019-04-15

研究情况
单位名称：	桂林电子科技大学	技术水平：
评价证书号：		评价单位：	国家知识产权局
评价日期：	2018.02.16	评价证书号：

转化情况
转让范围：		推广形式：	无
已转让企业数（个）：	0

联系方式
联系人（平台）：	孵化基地	联系人（平台）电话：	0771-3394012
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成果简介
本实用新型涉及电动汽车电池技术领域，具体是一种可自动调节风门的动力电池组散热结构。动力电池组作为电动汽车上的主要能量源，直接影响到电动汽车的性能是否良好。锂离子动力电池因其良好的功率输出和使用寿命长等优点，目前在电动汽车中应用较为广泛。但是锂离子动力电池的性能对温度变化较敏感，尤其是电动汽车上使用的大容量、高功率的锂离子电池。汽车的装载空间有限，所需电池数量较大，且电池排列连接紧密。电池组工作时会产生大量热量，长时间累积，会造成部分电池组过充放电，从而影响电池组的寿命与性能，并对汽车造成一定的安全隐患。因此通过设计一种自动散热装置，保证电池组运行的环境处于最佳温度范围。目前动力电池组的散热大多是通过箱体的百叶窗散热，散热效果不能达到最佳状态。根据动力电池组内部温度的高低自动调节风门，控制散热风量，使电池组在最佳温度范围内工作，始终保持进风量与温度匹配在适宜的环境下，有利于动力电池组发挥最大效用。　　本实用新型公开了一种可自动调节风门的动力电池组散热结构，包括电池组箱体、进风口气缸、出风口气缸、电磁阀、支撑杆和控制器，电磁阀分别与进风口气缸和出风口气缸连接，电磁阀还与控制器连接；所述的电池组箱体内部设置动力电池组，顶部设有出风口风门和风机，底部设有进风口风门和散热器，一个侧面设有温度传感器；进风口风门和出风口风门上分别设有活动支座；所述的进风口气缸和出风口气缸分别与支撑杆连接，支撑杆通过活动支座分别与进风口风门和出风口风门连接，温度传感器与控制器连接。该结构简单，确保箱体内动力电池组工作温度在最佳范围，解决电池组温度过高的问题。有益效果：本实用新型提供的一种可自动调节风门的动力电池组散热结构，能对动力电池组风冷散热风量进行自动控制，使箱体内动力电池组工作温度在最佳范围内，解决电池组温度过高的问题，小范围试用反馈效果较为良好。

成果名称：	可自动调节风门的动力电池组散热结构	关键词：	自动调节;风门;动力电池组;散热结构
成果类别：		一级分类名称：	装备制造
二级分类名称：	运输装备制造	三级分类名称：	公路运输装备
研究起止时间：	2017.04 至2018.03	成果体现形式（应用技术类）：	无
成果属性：		成果体现形式（基础理论类）：
技术成熟度：		技术水平：
研究形式：		学科分类1：
单位名称：	桂林电子科技大学	学科分类2：
中图分类号1：		所属高新技术类别：
中图分类号2：		课题来源：
应用行业：		课题立项名称：
国家科技计划子类别：		课题立项编号：
经费实际投入额（万元）：	1.00	评价单位：	国家知识产权局
评价形式：	无	应用状态：	无
评价日期：	2018.02.16	转让范围：
评价证书号：		推荐单位：	广西壮族自治区教育厅
推广形式：	无	成果登记号：	201814413
成果简介：	本实用新型涉及电动汽车电池技术领域，具体是一种可自动调节风门的动力电池组散热结构。动力电池组作为电动汽车上的主要能量源，直接影响到电动汽车的性能是否良好。锂离子动力电池因其良好的功率输出和使用寿命长等优点，目前在电动汽车中应用较为广泛。但是锂离子动力电池的性能对温度变化较敏感，尤其是电动汽车上使用的大容量、高功率的锂离子电池。汽车的装载空间有限，所需电池数量较大，且电池排列连接紧密。电池组工作时会产生大量热量，长时间累积，会造成部分电池组过充放电，从而影响电池组的寿命与性能，并对汽车造成一定的安全隐患。因此通过设计一种自动散热装置，保证电池组运行的环境处于最佳温度范围。目前动力电池组的散热大多是通过箱体的百叶窗散热，散热效果不能达到最佳状态。根据动力电池组内部温度的高低自动调节风门，控制散热风量，使电池组在最佳温度范围内工作，始终保持进风量与温度匹配在适宜的环境下，有利于动力电池组发挥最大效用。　　本实用新型公开了一种可自动调节风门的动力电池组散热结构，包括电池组箱体、进风口气缸、出风口气缸、电磁阀、支撑杆和控制器，电磁阀分别与进风口气缸和出风口气缸连接，电磁阀还与控制器连接；所述的电池组箱体内部设置动力电池组，顶部设有出风口风门和风机，底部设有进风口风门和散热器，一个侧面设有温度传感器；进风口风门和出风口风门上分别设有活动支座；所述的进风口气缸和出风口气缸分别与支撑杆连接，支撑杆通过活动支座分别与进风口风门和出风口风门连接，温度传感器与控制器连接。该结构简单，确保箱体内动力电池组工作温度在最佳范围，解决电池组温度过高的问题。有益效果：本实用新型提供的一种可自动调节风门的动力电池组散热结构，能对动力电池组风冷散热风量进行自动控制，使箱体内动力电池组工作温度在最佳范围内，解决电池组温度过高的问题，小范围试用反馈效果较为良好。
联系人：	李春海	成果登记日期：	2018-04-08
联系人email：	dsroffic@guet.edu.cn	单位代码：	94500037
邮政编码222：	541004	联系人电话：	0773-2310308
单位传真：	0773-2290083	单位通讯地址：	广西壮族自治区桂林市七星区金鸡路1号
单位所在省市：		单位电话：	0773-2291358
转让收入（万元）：	0	单位属性：
合作完成单位：		已转让企业数（个）：	0
成果发布年份：	2018	知识产权形式：
成果完成人：	唐碧秋;韩佳;张赛;文基升;郭国峰	资源采集日期：	2019-04-15

可自动调节风门的动力电池组散热结构

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