成果基本信息 | ||||||
关键词: | 垫片;定数量;加料器 | |||||
成果类别: | 技术成熟度: | |||||
体现形式(基础理论类): | 体现形式(应用技术类): | 无 | ||||
成果登记号: | 2018N993Y005420 | 资源采集日期: | 2019-04-15 |
研究情况 | |||||
单位名称: | 安徽拓盛汽车零部件有限公司 | 技术水平: | |||
评价证书号: | 6624170号 | 评价单位: | 国家知识产权局 | ||
评价日期: | 2017.11.17 | 评价证书号: | 6624170号 |
转化情况 | |||||
转让范围: | 推广形式: | 无 | |||
已转让企业数(个): | 0 |
联系方式 | |||||
联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
*成果单位详细联系方式请登录会员;还不是会员,马上注册! |
成果简介 | |||||
①课题来源与背景 本实用新型涉及汽车橡胶件生产辅助工装设备生产领域,具体涉及一种华片定数量加料器。 背景技术:汽车橡胶制品在硫化牛产字中,注射校型腔内加装染片时,由于待加料的垫片厚度为2.0±0,1m,用普通加料器,员工会失误操作,多放垫片放入模具型腔中进行产品硫化生产,造成产品报废,模具损坏。 ②技术原理及性能指标 针对以上现有技术中存在的问题,本实用新型提供了提供种整片定数量加料器,螺栓压装后产品也交容易从夹具上取出。本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种垫片定数量加料器,包括有装料板和定位板,所述定位板的底端设置至少对柱脚,所述定位板的柱脚设置在所述定位板的下端面两侧部,所述柱脚由一体式的上部柱筒和下部柱筒构成,所述上部柱筒的直径小于下部柱筒的直径。所述柱脚的上部柱筒上依次穿设有是位板、推料板和装料板,所述上部柱简的顶端通过沉头螺栓与装料板國定,沉头螺栓与装料板的上端面之间遹过档片加,所述推料板上与上部柱筒的连接处设置限位孔。所述装料板上设置至少一组装料孔,所述定位板上设置至少一组定料孔,所述料板上设置至少一组推料孔,所述谁料板的一端设置推手,所述装料板的每组装料孔与定每组定料孔交错设置,所述推料板的厚度与片的厚度相等。进一步地,所述限位孔为条形限位孔,所述条形限位孔的两端为半阌形。所述推手与推料板垂直。定料孔的直径、推料孔的直径和装料孔的直径都相等。定位板的定料孔为组定料孔,且相邻两组的定料孔之间距离小于定料。装料板的装料孔为组装料孔,且相邻两组的装料孔之间的距离小于装孔的直径。推料板的推料孔为组推料孔,且相邻两组的推料孔之间的距离小于推料孔的直径。 ③技术的创造性与先进性 所述定位板的柱脚设置在所述定位板的下端面两侧部,所述柱脚由一体式的上部柱筒和下部柱筒构成,所述上部柱筒的直径小于下部柱筒的直径。所述柱脚的上部柱筒上依次穿设有是位板、推料板和装料板,所述上部柱简的顶端通过沉头螺栓与装料板國定,沉头螺栓与装料板的上端面之间遹过档片加,所述推料板上与上部柱筒的连接处设置限位孔。所述装料板上设置至少一组装料孔,所述定位板上设置至少一组定料孔,所述料板上设置至少一组推料孔,所述谁料板的一端设置推手,所述装料板的每组装料孔与定每组定料孔交错设置,所述推料板的厚度与片的厚度相等。进一步地,所述限位孔为条形限位孔,所述条形限位孔的两端为半阌形。所述推手与推料板垂直。定料孔的直径、推料孔的直径和装料孔的直径都相等。定位板的定料孔为组定料孔,且相邻两组的定料孔之间距离小于定料。装料板的装料孔为组装料孔,且相邻两组的装料孔之间的距离小于装孔的直径。推料板的推料孔为组推料孔,且相邻两组的推料孔之间的距离小于推料孔的直径。 ④技术的成熟程度 本实用新型的有益效果为:片定数量却料器,在工人失误多上片时能很好的料孔的直径防止多个垫片同时掉入模具型腔,减少产品报废和模具型腔修理,而降低了造成本,因此提高了L作效率,节约了工作时间。 ⑤应用情况 本发明已研发成功,并投入生产线,据市场反馈良好。 |