成果基本信息 | ||||||
关键词: | 新能源汽车;锂电池的电池包;快速散热 | |||||
成果类别: | 技术成熟度: | |||||
体现形式(基础理论类): | 体现形式(应用技术类): | 无 | ||||
成果登记号: | 2018N993Y004903 | 资源采集日期: | 2019-04-15 |
研究情况 | |||||
单位名称: | 六安荣耀创新智能科技有限公司 | 技术水平: | |||
评价证书号: | 评价单位: | 国家知识产权局 | |||
评价日期: | 2018.11.16 | 评价证书号: |
转化情况 | |||||
转让范围: | 推广形式: | 无 | |||
已转让企业数(个): | 0 |
联系方式 | |||||
联系人(平台): | 孵化基地 | 联系人(平台)电话: | 0771-3394012 | ||
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成果简介 | |||||
①课题来源与背景 新能源汽车作为一种新型环保绿色汽车在近年来发展迅速,各国都面临着石油紧 缺的局面,因此新能源汽车得到了世界各国人民和政府的高度关注,我国也在政策、经济、 技术上给予极大的支持和帮助。电动汽车是新能源汽车中保有量最多也是最受欢迎的一 种,电池是新能源电动汽车中的重要能量来源,目前圆柱形的锂电池单体在制成电池包时, 一般由多个锂电池直接采用捆绑的方式组合而成的电池组组成,位于电池组中间的热量不 容易散发,造成电池组的中心与外部存在非常大的温度差,影响锂电池的正常工作,而且电 池组在拆卸安装时比较麻烦,尤其是在单颗或多颗锂电池出现损坏时需要将整个电池组拆 开。 ②技术原理及性能指标 本项目通过以下技术方案实现:一种新能源汽车圆柱形锂电池的电池包,包括长方形的箱体和箱盖,所述箱盖的边缘与箱体的侧壁顶端通过螺钉连接固定,所述箱体中装有多个长棒形的电池组,所述电池组包括一圆筒形的壳体、两个螺塞、多个安装在壳体中的圆柱形的锂电池,所述壳体的两头内侧分别设有一节内螺纹,两个螺塞分别与设置在壳体两头内侧的内螺纹相螺接,进一步的一个螺塞朝向壳体内部的一端安装有凸台形的电极片,另一个螺塞朝向壳体内部的一端安装有弹簧电极,同一壳体中的锂电池的正极朝向同一方向,位于壳体中的首个锂电池的正极与电极片相抵接,位于壳体中的末尾锂电池的负极与弹簧电极相抵接。 所述箱体中设有多个支撑块,所述箱盖的底端设有多个压块,所述支撑块的顶部和压块的底部分别具有多个纵截面为半圆形的卡槽,所述支撑块顶部的卡槽与压块底部的卡槽一一对应拼接后形成圆形的卡孔,所述壳体装卡在卡孔中。 所述支撑块与箱体一同注塑制成,所述压块与箱盖一同注塑制成。 所述壳体的侧壁上开设有若干散热孔。 所述螺塞的中心开设有沿其轴向设置的圆线孔。 所述箱体的两端分别开设有长条形的导线孔。 ③技术的创造性与先进性 一种新能源汽车圆柱形锂电池的电池包,包括长方形的箱体和箱盖,箱盖的边缘与箱体的侧壁顶端通过螺钉连接固定,箱体中装有多个长棒形的电池组,电池组包括一圆筒形的壳体、两个螺塞、多个安装在壳体中的圆柱形的锂电池,壳体的两头内侧分别设有一节内螺纹,两个螺塞分别与设置在壳体两头内侧的内螺纹相螺接,进一步的一个螺塞朝向壳体内部的一端安装有凸台形的电极片,另一个螺塞朝向壳体内部的一端安装有弹簧电极,同一壳体中的锂电池的正极朝向同一方向,位于壳体中的首个锂电池的正极与电极片相抵接,位于壳体中的末尾锂电池的负极与弹簧电极相抵接。 包括壳体、两个螺塞、多个安装在壳体中的锂电池安装成的电池组,一方面便于对单颗或多颗锂电池进行维修更换,另一方面便于电池组的中心部分的热量散失,任一锂电池都能够通过其外侧的壳体与外界进行热量交换,任一锂电池与外部环境的热交换面积基本相同。 箱体1中设有五个支撑块,箱盖的底端设有五个压块,支撑块的顶部和压块的底部分别具有多个纵截面为半圆形的卡槽,支撑块顶部的卡槽与压块底部的卡槽一一对应拼接后形成圆形的卡孔,卡孔装卡在卡孔中。 支撑块与箱体一同注塑制成,压块与箱盖一同注塑制成,减少组成部件的个数、提高箱体和箱盖的整体强度。 壳体的侧壁上开设有若干散热孔,提高壳体内部热量的散发效果。 螺塞的中心开设有沿其轴向设置的圆线孔,与电极片或弹簧电极连接的导线的一端从圆线孔中穿入且与电极片或弹簧电极焊接连接。 箱体的两端分别开设有长条形的导线孔,便于与电极片或弹簧电极连接的导线穿过箱体与汽车的电路系统连接。 本装置一方面便于对单颗或多颗锂电池进行维修更换,另一 方面便于电池组的中心部分的热量散失。 ④技术的成熟程度,适用范围和安全性 本项目成功地研制出一种新能源汽车圆柱形锂电池的电池包,技术水平较为成熟,适用于新能源汽车传统汽车电池系统以及电瓶车等交通工具,产品安全可靠。 ⑤应用情况及存在的问题 产品测试良好,暂不存在其他问题 ⑥历年获奖情况 无 |