HFC3311P12K5系列8×4建筑垃圾自卸汽车

成果基本信息
关键词：	重型自卸车;悬挂式踏步;等截面纵梁
成果类别：		技术成熟度：
体现形式（基础理论类）：		体现形式（应用技术类）：	无
成果登记号：	2018N993Y004279	资源采集日期：	2019-04-15

研究情况
单位名称：	安徽江淮汽车集团股份有限公司	技术水平：
评价证书号：	皖科成（评价）字[2018]57号	评价单位：	安徽省科技成果转化服务中心
评价日期：	2018.11.09	评价证书号：	皖科成（评价）字[2018]57号

转化情况
转让范围：		推广形式：	无
已转让企业数（个）：	0

联系方式
联系人（平台）：	孵化基地	联系人（平台）电话：	0771-3394012
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成果简介
①课题来源与背景　　传统的重型自卸车普遍采用6×4驱动，在一些城市存在严重超限超载、货箱密封不严、道路上抛洒滴漏、闯红灯、不按规定时间路线超速行驶、随意倾倒、堵塞道路等等严重影响道路安全和破坏生态环境的问题，在城市建设的同时给城市带来各种负面影响。　　相同的传动系匹配情况下，8×4自卸车相比于6×4而言，其整车整备质量限值增加3.25t，最大满载总质量限值增加6t，能够在满足法规符合性的同时，载质量还能有所增加。8×4重型自卸车明显的优势越来越被各地区政府、经销商和用户所接受和认可。　　为快速抢占市场先机，公司启动了8×4重型自卸车产品的开发项目，在动力匹配、智能环保、安全可靠、轻量化和通过性方面进行了升级和攻关，打造行业最优产品。　　②技术原理及性能指标　　技术原理：在现有宽体自卸车平台基础上开发短轴距自卸车，后处理、油箱、蓄电池、储气筒等大件优化布置，底盘离地间隙升级；整车底盘采用新材料、新技术、新结构进行轻量化设计；匹配国五排放（可升级国六）动力总成；电子电气系统匹配智能化上装和智能监测管理系统采用大量的智能化配置。　　性能指标：整车的外形尺寸、轴荷及总质量应符合国家GB1589标准要求。设计中应认真贯彻相关国家标准及行业标准以及欧洲标准。整车投放市场后处于行业领先水平。　　③技术的创造性与先进性　　1、302×80×(8+4)mm高强度钢纵梁以及铸造第五横梁的应用。采用302×80×(8+4)mm高强度钢纵梁，在同样的载荷情况下，安全系数提高了59.4%。第五横梁采用QT500-7材料，与冲压件横梁相比，安全系数优于冲压件横梁，重量减轻15kg。两者的结合应用，降低了整车的重量，同时提高了底盘系统的承载性能。　　2、江淮新结构平衡轴的开发与应用。针对传统的STR结构平衡轴支架开裂、芯轴断裂的问题，开发了新结构平衡轴，针对开裂部位进行优化，重新设计平衡轴支架，提高了平衡轴的结构强度。同时通过改进黄油嘴的布置点、油道及储油曹的布置以及轴芯部位高频淬火提高硬度的优化方法延长平衡轴的保养周期。　　3、制动系统短行程脚制动阀和行车中后桥双继动阀的应用。匹配短行程脚制动阀能够有效的提升制动踏板灵敏性，中后桥采用双继动阀控制能够有效的缩短制动响应时间。制动响应时间由原来的0.58s缩短至0.49s。短行程脚制动阀和双继动阀的应用大大提高了整车的制动安全性。　　4、建筑垃圾自卸汽车独有的智能化监测控制系统，通过智能监测控制平台以及整车上安装的各类摄像头、雷达、传感器等实现整车的规范运营以及安全行驶。对城市平台化管理、节能、环保等起到了重要的作用。　　④技术的成熟程度，适用范围和安全性；　　302×80×(8+4)mm高强度刚车架、铸件第五横梁和江淮新结构平衡轴主要使用在轻量化自卸车上，通过1万公里强化路的可靠性试验验证以及超过10万公里的用户用车行驶，技术成熟可靠，安全性好。　　制动系统短行程脚制动阀和行车中后桥双继动阀已普遍用在所有宽体自卸车产品上，技术成熟可靠，经过试验验证，制动反应时间明显缩短，安全性好。　　⑤应用情况及存在的问题；　　HFC3311P12K5系列建筑垃圾自卸汽车研制成功后，其技术成果在江淮宽体自卸车全系产品中进行推广应用。其中短行程脚制动阀和双行车继动阀在所有宽体系列自卸车中全系推广，轻量化车架、铸件第五横梁和新结构平衡轴在轻量化自卸车中进行推广应用。　　HFC3311P12K5系列建筑垃圾自卸汽车产品投入市场以来反映良好，市场前景广阔，取得了良好的经济和社会效益；通过市场反馈未发现批量市场问题。　　⑥历年获奖情况　　无　　⑦成果简介　　HFC3311P12K5系列建筑垃圾自卸汽车的研制成功，整个工作过程总结以下几个方面：　　1、该产品的研制过程中，各总成及零部件质量比较稳定，整车动力性、安全性、承载性、通过性等性能优异，各项技术指标均达到了设计任务书的要求。　　2、该产品在设计过程中贯彻执行了国家、行业标准以及其它相关标准，很好地借用了先期开发产品零部件件，做到了通用化、模块化、标准化、系列化。因此设计思路正确，方案可行。　　3、该车大量应用了国内外最新的各项汽车产品技术，在国内同类产品中处于领先水平。　　4、本产品其可实现整车的多样化配置，满足不同地区的需求。因此该车型具有较高的利润空间。它的批量投产，必将给公司带来较好经济效益，实现公司的永续发展。

成果名称：	HFC3311P12K5系列8×4建筑垃圾自卸汽车	关键词：	重型自卸车;悬挂式踏步;等截面纵梁
成果类别：		一级分类名称：	装备制造
二级分类名称：	运输装备制造	三级分类名称：	公路运输装备
研究起止时间：	2016.10 至2017.08	成果体现形式（应用技术类）：	无
成果属性：		成果体现形式（基础理论类）：
技术成熟度：		技术水平：
研究形式：		学科分类1：
单位名称：	安徽江淮汽车集团股份有限公司	学科分类2：
中图分类号1：		所属高新技术类别：
中图分类号2：		课题来源：
应用行业：		课题立项名称：
国家科技计划子类别：		课题立项编号：
经费实际投入额（万元）：	150.00	评价单位：	安徽省科技成果转化服务中心
评价形式：	无	应用状态：	无
评价日期：	2018.11.09	转让范围：
评价证书号：	皖科成（评价）字[2018]57号	推荐单位：	合肥市科技局
推广形式：	无	成果登记号：	2018N993Y004279
成果简介：	①课题来源与背景　　传统的重型自卸车普遍采用6×4驱动，在一些城市存在严重超限超载、货箱密封不严、道路上抛洒滴漏、闯红灯、不按规定时间路线超速行驶、随意倾倒、堵塞道路等等严重影响道路安全和破坏生态环境的问题，在城市建设的同时给城市带来各种负面影响。　　相同的传动系匹配情况下，8×4自卸车相比于6×4而言，其整车整备质量限值增加3.25t，最大满载总质量限值增加6t，能够在满足法规符合性的同时，载质量还能有所增加。8×4重型自卸车明显的优势越来越被各地区政府、经销商和用户所接受和认可。　　为快速抢占市场先机，公司启动了8×4重型自卸车产品的开发项目，在动力匹配、智能环保、安全可靠、轻量化和通过性方面进行了升级和攻关，打造行业最优产品。　　②技术原理及性能指标　　技术原理：在现有宽体自卸车平台基础上开发短轴距自卸车，后处理、油箱、蓄电池、储气筒等大件优化布置，底盘离地间隙升级；整车底盘采用新材料、新技术、新结构进行轻量化设计；匹配国五排放（可升级国六）动力总成；电子电气系统匹配智能化上装和智能监测管理系统采用大量的智能化配置。　　性能指标：整车的外形尺寸、轴荷及总质量应符合国家GB1589标准要求。设计中应认真贯彻相关国家标准及行业标准以及欧洲标准。整车投放市场后处于行业领先水平。　　③技术的创造性与先进性　　1、302×80×(8+4)mm高强度钢纵梁以及铸造第五横梁的应用。采用302×80×(8+4)mm高强度钢纵梁，在同样的载荷情况下，安全系数提高了59.4%。第五横梁采用QT500-7材料，与冲压件横梁相比，安全系数优于冲压件横梁，重量减轻15kg。两者的结合应用，降低了整车的重量，同时提高了底盘系统的承载性能。　　2、江淮新结构平衡轴的开发与应用。针对传统的STR结构平衡轴支架开裂、芯轴断裂的问题，开发了新结构平衡轴，针对开裂部位进行优化，重新设计平衡轴支架，提高了平衡轴的结构强度。同时通过改进黄油嘴的布置点、油道及储油曹的布置以及轴芯部位高频淬火提高硬度的优化方法延长平衡轴的保养周期。　　3、制动系统短行程脚制动阀和行车中后桥双继动阀的应用。匹配短行程脚制动阀能够有效的提升制动踏板灵敏性，中后桥采用双继动阀控制能够有效的缩短制动响应时间。制动响应时间由原来的0.58s缩短至0.49s。短行程脚制动阀和双继动阀的应用大大提高了整车的制动安全性。　　4、建筑垃圾自卸汽车独有的智能化监测控制系统，通过智能监测控制平台以及整车上安装的各类摄像头、雷达、传感器等实现整车的规范运营以及安全行驶。对城市平台化管理、节能、环保等起到了重要的作用。　　④技术的成熟程度，适用范围和安全性；　　302×80×(8+4)mm高强度刚车架、铸件第五横梁和江淮新结构平衡轴主要使用在轻量化自卸车上，通过1万公里强化路的可靠性试验验证以及超过10万公里的用户用车行驶，技术成熟可靠，安全性好。　　制动系统短行程脚制动阀和行车中后桥双继动阀已普遍用在所有宽体自卸车产品上，技术成熟可靠，经过试验验证，制动反应时间明显缩短，安全性好。　　⑤应用情况及存在的问题；　　HFC3311P12K5系列建筑垃圾自卸汽车研制成功后，其技术成果在江淮宽体自卸车全系产品中进行推广应用。其中短行程脚制动阀和双行车继动阀在所有宽体系列自卸车中全系推广，轻量化车架、铸件第五横梁和新结构平衡轴在轻量化自卸车中进行推广应用。　　HFC3311P12K5系列建筑垃圾自卸汽车产品投入市场以来反映良好，市场前景广阔，取得了良好的经济和社会效益；通过市场反馈未发现批量市场问题。　　⑥历年获奖情况　　无　　⑦成果简介　　HFC3311P12K5系列建筑垃圾自卸汽车的研制成功，整个工作过程总结以下几个方面：　　1、该产品的研制过程中，各总成及零部件质量比较稳定，整车动力性、安全性、承载性、通过性等性能优异，各项技术指标均达到了设计任务书的要求。　　2、该产品在设计过程中贯彻执行了国家、行业标准以及其它相关标准，很好地借用了先期开发产品零部件件，做到了通用化、模块化、标准化、系列化。因此设计思路正确，方案可行。　　3、该车大量应用了国内外最新的各项汽车产品技术，在国内同类产品中处于领先水平。　　4、本产品其可实现整车的多样化配置，满足不同地区的需求。因此该车型具有较高的利润空间。它的批量投产，必将给公司带来较好经济效益，实现公司的永续发展。
联系人：	冯华圣	成果登记日期：	2018-12-11
联系人email：	kjb.jszx@jac.com.cn	单位代码：	93400012
邮政编码222：	230022	联系人电话：	0551-62259371
单位传真：	0551-62296999	单位通讯地址：	安徽省合肥市包河区东流路176号
单位所在省市：		单位电话：	0551-62296031;62296666
转让收入（万元）：	0	单位属性：
合作完成单位：		已转让企业数（个）：	0
成果发布年份：	2018	知识产权形式：
成果完成人：	王富波;晏全周;姚英;张永生;郭明空;梁丽娟;白亚鹏;李俊;陈凡;史为成;黄明德;张奇星;常开慧;吴金辉;郑喜龙;申永浩;曾辉;郭浩;李野;何广锐;孟祥楠;谢梁权;殷军;段秋平;彭宏伟;高启明;刘松;马健魁;潘进进;秦春建;贺雪跤;汪伶俐;陈曦;徐晓烽;魏斯娜;赵小伟;杨靖贇;陈鹏博;等	资源采集日期：	2019-04-15

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