HFC4182P1K7系列新一代4×2重型牵引车

成果基本信息
关键词：	无钥匙启动;EBS电子制动系统;重型牵引车
成果类别：		技术成熟度：
体现形式（基础理论类）：		体现形式（应用技术类）：	无
成果登记号：	2018N993Y004282	资源采集日期：	2019-04-15

研究情况
单位名称：	安徽江淮汽车集团股份有限公司	技术水平：
评价证书号：	皖科成（评价）字[2018]54号	评价单位：	安徽省科技成果转化服务中心
评价日期：	2018.11.09	评价证书号：	皖科成（评价）字[2018]54号

转化情况
转让范围：		推广形式：	无
已转让企业数（个）：	0

联系方式
联系人（平台）：	孵化基地	联系人（平台）电话：	0771-3394012
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成果简介
一、课题来源及背景　　伴随着物流行业的快速发展，快递快运细分市场业务极速扩大，市场中需要运输时效性好、动力可靠、车速高、油耗低、续航里程长。　　随着80、90年代用户逐步成为中重卡用户的主力军，消费群体年轻化在重卡产品的适应性主要体现在其对车辆高安全性、舒适性、电子化、时尚化的要求。　　法规《JT/T 1178.1-2018营运货车安全条件》要求牵引汽车在2020年标配LDW、FCW，2021年标配AEBS。根据法规及智能网联技术路线规划，新一代重卡需要开发一款满足用户使用需求且便于未来平台升级的智能化配置产品。　　二、技术原理及性能指标　　HFC4182P1K7系列重型牵引汽车是JAC自主研发的一款4×2牵引车产品，该产品是基于新一代重卡6×4牵引车平台的一款变型产品，搭载曼MC系列及康明斯ISG系列发动机，功率380～540马力，针对不同发动机实际特点及市场载货量轻、车速高、油耗低的需求，对动力传动系进行精准匹配，保证整车的动力经济性，同时整车排放达到国V及国VI标准；整车匹配LDW、FCW、ACC、PS等配置已满足用户对安全舒适等方面的需求。　　三、技术的创新性及先进性　　1、动力系统采用MC系列440～540马力以及康明斯ISG系列380～460马力发动机，动力配置丰富，油耗低，可靠性好，超长里程保养；整车排放达国V/国VI标准；　　2、采用ZF16档变速箱，选换档性能、噪音、传动效率、齿轮可靠性强，超长里程保养；　　3、采用大扭矩小速比后桥，轮毂轴承免维护，传动效率可达到97.2%，10万公里长换油。　　4、使用低滚阻轮胎滚阻系数降低至6.5，整车节油4%，噪音降低至73dB；　　5、底盘承载系统轻量化设计，使用高强钢材料车架、轻量化结构支架、铝合金轮辋等；　　6、前悬架采用少片簧设计，后悬架气囊悬架，整车具有较好的平顺性；　　7、转向采用气动转向管柱，4向大角度可调提升转向操纵方便性。动力转向油壶带液位传感器。　　8、整车制动采用EBS/ASR/ ESC盘式/鼓式制动，辅助发动机缸内制动、液力缓速器及排气辅助制动，缩短紧急制动距离，提升长下坡制动性能；　　9、冷却系统匹配设计，满足极限工况合热平衡要求，整车使用环境温度≥42℃；　　10、燃油系统采用铝合金1200L国内最大油箱，实现超长续航里程。根据各地油价差异降低使用费用；　　11、进气采用大流量的空滤器，大断面的空气进气道，大散热面积的中冷器总成，确保发动机的进气阻力小及进气温度合适，有效地发挥了发动机的功率；　　12、排气后处理系统为SCR技术路线，带排气辅助制动，消声器容量及插入损失大，具有很好的降低噪音和降低发动机排气背压的作用。　　13、整车采用全CAN总线技术，通过CAN线把发动机运行状态信息传输给仪表，同时车身控制器也能诊断后把信息发送到仪表通过显示屏给予显示。　　14、使用液体加热器，可实现长时间驻车采暖，发动机预热，辅助采暖功能。　　15、电子智能化配置改进车道偏离系统，通过摄像头采集前方图像，ECU单元进行图像识别、距离计算等获得车辆在车道标线中的位置，并在检测到车辆发生无意识偏离车道时进行报警提示；前车防撞预警通过前置77G毫米波雷达探测前方物体距离，提醒驾驶员前方物体；自适应巡航通过前方雷达探测前方车距，控制整车与前方距离保持在5个特定距离；　　16、采用车联网技术，提供在途跟踪、驾驶安全防护、车况查询、远程诊断、远程控制等服务；　　17、采用MP5采用8寸液晶显示屏及电容触摸屏设计，集收音、导航、蓝牙、胎压监测功能于一体。内置陀螺仪，实时提供高精度的导航指引；　　18、采用驾驶行为评价系统，有效改善驾驶员行为习惯。　　四、技术成熟度及使用范围、安全性　　整车能够满足法规、市场的产品需求，动力、底盘、驾驶室等部件成熟可靠，电气智能化配置安全舒适。其中智能化配置可用于同平台全系车型。　　五、应用情况及存在问题　　整车智能化等级仍不能满足部分高端市场对安全性、舒适性的高要求。根据智能化技术开发路线，开发达到L2级智能化等级的产品并预研更高等级产品。　　六、历年获奖情况　　无。

成果名称：	HFC4182P1K7系列新一代4×2重型牵引车	关键词：	无钥匙启动;EBS电子制动系统;重型牵引车
成果类别：		一级分类名称：	装备制造
二级分类名称：	运输装备制造	三级分类名称：	公路运输装备
研究起止时间：	2016.07 至2018.05	成果体现形式（应用技术类）：	无
成果属性：		成果体现形式（基础理论类）：
技术成熟度：		技术水平：
研究形式：		学科分类1：
单位名称：	安徽江淮汽车集团股份有限公司	学科分类2：
中图分类号1：		所属高新技术类别：
中图分类号2：		课题来源：
应用行业：		课题立项名称：
国家科技计划子类别：		课题立项编号：
经费实际投入额（万元）：	80.00	评价单位：	安徽省科技成果转化服务中心
评价形式：	无	应用状态：	无
评价日期：	2018.11.09	转让范围：
评价证书号：	皖科成（评价）字[2018]54号	推荐单位：	合肥市科技局
推广形式：	无	成果登记号：	2018N993Y004282
成果简介：	一、课题来源及背景　　伴随着物流行业的快速发展，快递快运细分市场业务极速扩大，市场中需要运输时效性好、动力可靠、车速高、油耗低、续航里程长。　　随着80、90年代用户逐步成为中重卡用户的主力军，消费群体年轻化在重卡产品的适应性主要体现在其对车辆高安全性、舒适性、电子化、时尚化的要求。　　法规《JT/T 1178.1-2018营运货车安全条件》要求牵引汽车在2020年标配LDW、FCW，2021年标配AEBS。根据法规及智能网联技术路线规划，新一代重卡需要开发一款满足用户使用需求且便于未来平台升级的智能化配置产品。　　二、技术原理及性能指标　　HFC4182P1K7系列重型牵引汽车是JAC自主研发的一款4×2牵引车产品，该产品是基于新一代重卡6×4牵引车平台的一款变型产品，搭载曼MC系列及康明斯ISG系列发动机，功率380～540马力，针对不同发动机实际特点及市场载货量轻、车速高、油耗低的需求，对动力传动系进行精准匹配，保证整车的动力经济性，同时整车排放达到国V及国VI标准；整车匹配LDW、FCW、ACC、PS等配置已满足用户对安全舒适等方面的需求。　　三、技术的创新性及先进性　　1、动力系统采用MC系列440～540马力以及康明斯ISG系列380～460马力发动机，动力配置丰富，油耗低，可靠性好，超长里程保养；整车排放达国V/国VI标准；　　2、采用ZF16档变速箱，选换档性能、噪音、传动效率、齿轮可靠性强，超长里程保养；　　3、采用大扭矩小速比后桥，轮毂轴承免维护，传动效率可达到97.2%，10万公里长换油。　　4、使用低滚阻轮胎滚阻系数降低至6.5，整车节油4%，噪音降低至73dB；　　5、底盘承载系统轻量化设计，使用高强钢材料车架、轻量化结构支架、铝合金轮辋等；　　6、前悬架采用少片簧设计，后悬架气囊悬架，整车具有较好的平顺性；　　7、转向采用气动转向管柱，4向大角度可调提升转向操纵方便性。动力转向油壶带液位传感器。　　8、整车制动采用EBS/ASR/ ESC盘式/鼓式制动，辅助发动机缸内制动、液力缓速器及排气辅助制动，缩短紧急制动距离，提升长下坡制动性能；　　9、冷却系统匹配设计，满足极限工况合热平衡要求，整车使用环境温度≥42℃；　　10、燃油系统采用铝合金1200L国内最大油箱，实现超长续航里程。根据各地油价差异降低使用费用；　　11、进气采用大流量的空滤器，大断面的空气进气道，大散热面积的中冷器总成，确保发动机的进气阻力小及进气温度合适，有效地发挥了发动机的功率；　　12、排气后处理系统为SCR技术路线，带排气辅助制动，消声器容量及插入损失大，具有很好的降低噪音和降低发动机排气背压的作用。　　13、整车采用全CAN总线技术，通过CAN线把发动机运行状态信息传输给仪表，同时车身控制器也能诊断后把信息发送到仪表通过显示屏给予显示。　　14、使用液体加热器，可实现长时间驻车采暖，发动机预热，辅助采暖功能。　　15、电子智能化配置改进车道偏离系统，通过摄像头采集前方图像，ECU单元进行图像识别、距离计算等获得车辆在车道标线中的位置，并在检测到车辆发生无意识偏离车道时进行报警提示；前车防撞预警通过前置77G毫米波雷达探测前方物体距离，提醒驾驶员前方物体；自适应巡航通过前方雷达探测前方车距，控制整车与前方距离保持在5个特定距离；　　16、采用车联网技术，提供在途跟踪、驾驶安全防护、车况查询、远程诊断、远程控制等服务；　　17、采用MP5采用8寸液晶显示屏及电容触摸屏设计，集收音、导航、蓝牙、胎压监测功能于一体。内置陀螺仪，实时提供高精度的导航指引；　　18、采用驾驶行为评价系统，有效改善驾驶员行为习惯。　　四、技术成熟度及使用范围、安全性　　整车能够满足法规、市场的产品需求，动力、底盘、驾驶室等部件成熟可靠，电气智能化配置安全舒适。其中智能化配置可用于同平台全系车型。　　五、应用情况及存在问题　　整车智能化等级仍不能满足部分高端市场对安全性、舒适性的高要求。根据智能化技术开发路线，开发达到L2级智能化等级的产品并预研更高等级产品。　　六、历年获奖情况　　无。
联系人：	冯华圣	成果登记日期：	2018-12-11
联系人email：	kjb.jszx@jac.com.cn	单位代码：	93400012
邮政编码222：	230022	联系人电话：	0551-62259371
单位传真：	0551-62296999	单位通讯地址：	安徽省合肥市包河区东流路176号
单位所在省市：		单位电话：	0551-62296031;62296666
转让收入（万元）：	0	单位属性：
合作完成单位：		已转让企业数（个）：	0
成果发布年份：	2018	知识产权形式：
成果完成人：	周福庚;陈刚;王磊;李霞;何山;高畅;单长洲;陈凡;杜文龙;蔡昌乐;易彪;高艳军;朱伟伟;戴楠;许威;江元;俞燚;禄正伟;崔广亮;李海波;孙鹏;邵刚;汪波;赵玺;程苏祺;吴昆;董学朝;杨春丽;闫振涛;李静;李刚;李露;申永浩;孙艳林;邹衍;刘秀杰;冯海力;杜康;魏志强;高兴超	资源采集日期：	2019-04-15

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