成果基本信息 | ||||||
关键词: | 汽车;防盗报警;遥控天线 | |||||
成果类别: | 技术成熟度: | |||||
体现形式(基础理论类): | 体现形式(应用技术类): | 无 | ||||
成果登记号: | 18004944 | 资源采集日期: | 2019-04-15 |
研究情况 | |||||
单位名称: | 桐乡市双元电子有限公司 | 技术水平: | |||
评价证书号: | 浙九腾鉴字[2018]第308号 | 评价单位: | 浙江九腾新产品新技术鉴定中心 | ||
评价日期: | 2018.12.12 | 评价证书号: | 浙九腾鉴字[2018]第308号 |
转化情况 | |||||
转让范围: | 推广形式: | 无 | |||
已转让企业数(个): | 0 |
联系方式 | |||||
联系人(平台): | 玉女士 | 联系人(平台)电话: | 0771-5885053 | ||
*成果单位详细联系方式请登录会员;还不是会员,马上注册! |
成果简介 | |||||
GZX-229-6B5255汽车用防盗报警遥控天线项目是我公司针对汽车防盗报警系统专门研发的一款内置天线,在防盗报警系统中起到核心作用,把传输线上传播的导行波,变换成在无界媒介中传播的电磁波,用来发射和接收电磁波的,天线在汽车钥匙遥控器上使用时不展开,便可发射和接收电磁波。该项目产品采用了6节拉杆式的可折叠天线结构,选用铜材质为天线主材,针对汽车防盗器故设计成小规格尺寸的内置天线,有效减小了内置体积,铜管之间连接设计采用卷边和内凹簧片结构,簧片位于天线杆滑套内部,紧紧包裹着拉杆本体,通过簧片与拉杆本体干涉产生摩擦力来固定拉杆,通过簧片的弹力控制拉杆本体滑动的松紧程度,每节套管内部均安装对应的簧片,从而保证了天线各套管之间的拉伸强度。天线表面采用了电化学沉积金属表面工艺技术,不仅实现了遥控天线的耐蚀性,而且大大提高了天线信号接收和发射强度。 GZX-229-6B5255汽车用防盗报警遥控天线关键技术:一是GZX-229-6B5255汽车用防盗报警遥控天线管材氩弧焊接技术,创新性的开发了全自动连续式氩弧焊接生产工艺,通过采用逆变式直流脉冲钨极氩弧焊机和钨针进行焊接,在管材内壁导入长铜管,氩气纯度达99.99%通过铜管输送至固定焊枪的枪头处,形成一个密封的保护空间,电子从钨针向铜管高速冲击,产生大量的热,使焊枪温度迅速达到550摄氏度左右,形成的熔池与管壁厚度相吻合,能够有效对铜管结合处进行融化并焊接,减小了焊接变形并实现了良好成型,提高了焊缝的塑性和韧性,减少焊接应力;二是GZX-229-6B5255汽车用防盗报警遥控天线管材拉拔工艺技术,创新性开发了游动芯头拉拔工艺,该工艺在拉拔过程中芯头不固定,依靠其本身所具有的外形建立起来的力平衡被稳定在模孔中,设计采用了变形区分别是减径和减壁这两个特殊处理工艺,实现管材减径和减壁两个功能,因而管材的直径和壁厚尺寸在变形区中产生变化,通过采用两次拉拔工艺,实现了天线管材达到了设计的直径要求,显著提升了天线管材的生产率,并确保了天线管材的尺寸精度;三是GZX-229-6B5255汽车用防盗报警遥控天线结构设计技术,针对汽车用防盗报警遥控内置天线结构设计采用了6节拉杆式可折叠结构,对天线帽采用全自动成型技术,下料后通过自动化设备一次性成型并采用全自动攻牙工艺,天线铜管之间连接设计使用卷边和簧片结构,簧片位于天线杆滑套内部,紧紧包裹着拉杆本体,通过簧片与拉杆本体干涉产生摩擦力来固定拉杆,通过簧片的弹力控制拉杆本体滑动的松紧程度,每节套管内部均安装对应的簧片,从而保证了天线各套管之间的拉伸强度。 GZX-229-6B5255汽车用防盗报警遥控天线项目于2017年9月立项,于2018年4月完成了样品制造与认可,与2018年5月进入了小批量生产阶段,于2018年6月进入批量生产阶段。该产品的开发成功,对国内天线行业发展产生非常积极的影响,不仅解决了汽车用防盗报警器防盗兼报警的功能,而且还显著提升企业的市场竞争能力,对促进我国天线行业发展具有十分重要的意义,同时,随着汽车保有量的日趋增长,GZX-229-6B5255汽车用防盗报警遥控天线的需求量也将随之越来越大。 |