一种基于车载监测的铁路桥梁轨道不平顺计算方法

成果基本信息
关键词：	车载监测，铁路桥梁，轨道，不平顺
成果类别：	应用技术	技术成熟度：	初期阶段
体现形式（基础理论类）：	其他	体现形式（应用技术类）：	新技术
成果登记号：		资源采集日期：

研究情况
单位名称：	武汉理工大学	技术水平：	未评价
评价证书号：		评价单位：
评价日期：		评价证书号：

转化情况
转让范围：	合作开发	推广形式：	合作开发
已转让企业数（个）：

联系方式
联系人（平台）：	孵化基地	联系人（平台）电话：	0771-3394012
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成果简介
本发明涉及铁路轨道技术领域，具体涉及一种基于车载监测的铁路桥梁轨道不平顺计算方法。采集检测车辆在线路上行驶时的振动响应；计算当前时刻车辆‑桥梁系统的刚度矩阵K、阻尼矩阵C、质量矩阵M以及荷载矩阵p，并构建车辆‑桥梁系统的时变运动方程；计算当前时刻观测方程的系数矩阵Φk，Θk，Ωk，Hk，Λk，Ψk，并对车辆‑桥梁系统状态向量以及车载观测向量进行离散化处理；根据预测根据预测基于计算并根据计算计算当前时刻权重矩阵Vk，结合计算出基于车桥耦合动力分析理论和卡尔曼滤波分析方法，利用运营车辆的车载振动数据实时监测桥梁轨道不平顺状态，提高了桥梁轨道不平顺检测效率与检测精度，降低了检测成本

成果名称：	一种基于车载监测的铁路桥梁轨道不平顺计算方法	关键词：	车载监测，铁路桥梁，轨道，不平顺
成果类别：	应用技术	一级分类名称：
二级分类名称：		三级分类名称：
研究起止时间：		成果体现形式（应用技术类）：	新技术
成果属性：	原始性创新	成果体现形式（基础理论类）：	其他
技术成熟度：	初期阶段	技术水平：	未评价
研究形式：	独立研究	学科分类1：	国家标准GB T13745-92《学科分类与代码》
单位名称：	武汉理工大学	学科分类2：
中图分类号1：	中国图书资料分类法（第四版）	所属高新技术类别：
中图分类号2：		课题来源：	国家科技计划
应用行业：	科学研究、技术服务和地质勘查业	课题立项名称：
国家科技计划子类别：	高技术研究发展计划（863计划）	课题立项编号：
经费实际投入额（万元）：		评价单位：
评价形式：	鉴定	应用状态：	稳定应用
评价日期：		转让范围：	合作开发
评价证书号：		推荐单位：
推广形式：	合作开发	成果登记号：
成果简介：	本发明涉及铁路轨道技术领域，具体涉及一种基于车载监测的铁路桥梁轨道不平顺计算方法。采集检测车辆在线路上行驶时的振动响应；计算当前时刻车辆‑桥梁系统的刚度矩阵K、阻尼矩阵C、质量矩阵M以及荷载矩阵p，并构建车辆‑桥梁系统的时变运动方程；计算当前时刻观测方程的系数矩阵Φk，Θk，Ωk，Hk，Λk，Ψk，并对车辆‑桥梁系统状态向量以及车载观测向量进行离散化处理；根据预测根据预测基于计算并根据计算计算当前时刻权重矩阵Vk，结合计算出基于车桥耦合动力分析理论和卡尔曼滤波分析方法，利用运营车辆的车载振动数据实时监测桥梁轨道不平顺状态，提高了桥梁轨道不平顺检测效率与检测精度，降低了检测成本
联系人：	陈绪高	成果登记日期：
联系人email：		单位代码：
邮政编码222：		联系人电话：	15296551147
单位传真：		单位通讯地址：
单位所在省市：		单位电话：
转让收入（万元）：		单位属性：	大专院校
合作完成单位：		已转让企业数（个）：
成果发布年份：		知识产权形式：
成果完成人：		资源采集日期：

一种基于车载监测的铁路桥梁轨道不平顺计算方法

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