本发明涉及冲击测试装置技术领域，具体指一种水平冲击小车；包括中空的车体，所述车体由底板、背板和两个侧板相互连接构成对称的四面体结构，两个侧板的前端均向内侧折弯有装配折页，装配折页上设有若干预留孔；所述车体的两个侧板上均设有行走轮组，车体的背板上设有重心调节装置；本发明结构合理，行走轮组设于车体的高度重心处，使冲击头产生的合力方向与车体重心处于同一高度，避免车体在撞击时的后翻情况，提高车体的稳定性；冰质冲击头可直接装载在车体结构内，钢制冲击头可通过前端的预留孔安装，通过砝码调节使车体的重心处于纵向螺杆上，从而便于重心位置的控制，可以获得误差较小的冲击实验数据，提高了实验数据测量的精确度。

 本发明涉及冲击测试装置技术领域，具体指一种水平冲击小车；包括中空的车体，所述车体由底板、背板和两个侧板相互连接构成对称的四面体结构，两个侧板的前端均向内侧折弯有装配折页，装配折页上设有若干预留孔；所述车体的两个侧板上均设有行走轮组，车体的背板上设有重心调节装置；本发明结构合理，行走轮组设于车体的高度重心处，使冲击头产生的合力方向与车体重心处于同一高度，避免车体在撞击时的后翻情况，提高车体的稳定性；冰质冲击头可直接装载在车体结构内，钢制冲击头可通过前端的预留孔安装，通过砝码调节使车体的重心处于纵向螺杆上，从而便于重心位置的控制，可以获得误差较小的冲击实验数据，提高了实验数据测量的精确度。