1、课题来源与背景 通过市场调研，了解到国外市场需求要求抽油机驴头借助机械装置能够实现双向90度自由让位的抽油机。 2、技术原理及性能指标 通过充分的方案筛选论证，选用了蜗轮蜗杆机构来实现抽油机的半自动让位。操作时只需要在解除驴头限位后用扳子转动蜗杆，蜗杆带动蜗轮旋转，而蜗轮是和抽油机驴头固定在一起的，从而带动驴头可以向两侧90度旋转，让出修井位置。 设计了拉杆式限位装置，通过该装置，工作状态时拉杆卡入驴头的限位槽中，并有弹簧和开口销双重作用，保证拉杆不会退出。进行让位操作时，拔出开口销，通过拉手拔出拉杆，用扳手拧动蜗杆转动，通过蜗轮蜗杆装置传动、驴头将围绕驴头销可以向两侧任意90度旋转，完成让位操作。修井操作完成后，拧动蜗杆向让位相反方向旋转，驴头到达原先位置时，拉杆将在弹簧作用下自动卡入驴头定位槽中，在拉杆上安装开口销，抽油机恢复运转。 技术指标： C912D-365-192型游梁式抽油机： 额定悬点载荷：160kN（36500 lb）；最大冲程：4.8m（192in）；减速器额定扭矩：105kN.m（912000 Ib.in）；冲次：3，4，5，6冲次/分钟；减速器减速比：39.5；ECB平衡效果：22000lb。 3、技术的创造性与先进性 （1）打破了以往的游梁、驴头之间采用四销连接方式、悬挂方式等结构，采用了单销连接方式，并匹配蜗轮蜗杆装置实现了驴头向两侧90度半自动让位的要求，该驴头让位装置获得了国家专利（专利号：200720170382.8）。 （2）为了保证驴头可靠工作，在让位后能够精确复位，研制了拉杆式限位装置，使用方便、定位精确。 （3）采用了PROE三维建模软件对关键零部件进行了模型的建立，并进行模拟装配，及早的发现设计中的问题，改变了以往靠样机发现问题的弊端，较少了损失，保证产品的一次性试制成功。为以后新产品的研发提供了一条先进的设计检测手段。 4、技术的成熟程度，适用范围和安全性 半自动让位抽油机技术已经成熟可靠，适用于需求驴头的双向半自动功能的抽油机工作状态，安全可靠。 5、应用情况及存在的问题 通过该让位抽油机的成功开发，将能够满足有该让位需求的客户的要求，带动半自动让位系列抽油机的推广和使用，带来新的市场增长点，具有较为广阔的市场前景。已经在叙利亚使用了160台，目前使用情况良好。

1、课题来源与背景 通过市场调研，了解到国外市场需求要求抽油机驴头借助机械装置能够实现双向90度自由让位的抽油机。 2、技术原理及性能指标 通过充分的方案筛选论证，选用了蜗轮蜗杆机构来实现抽油机的半自动让位。操作时只需要在解除驴头限位后用扳子转动蜗杆，蜗杆带动蜗轮旋转，而蜗轮是和抽油机驴头固定在一起的，从而带动驴头可以向两侧90度旋转，让出修井位置。 设计了拉杆式限位装置，通过该装置，工作状态时拉杆卡入驴头的限位槽中，并有弹簧和开口销双重作用，保证拉杆不会退出。进行让位操作时，拔出开口销，通过拉手拔出拉杆，用扳手拧动蜗杆转动，通过蜗轮蜗杆装置传动、驴头将围绕驴头销可以向两侧任意90度旋转，完成让位操作。修井操作完成后，拧动蜗杆向让位相反方向旋转，驴头到达原先位置时，拉杆将在弹簧作用下自动卡入驴头定位槽中，在拉杆上安装开口销，抽油机恢复运转。 技术指标： C912D-365-192型游梁式抽油机： 额定悬点载荷：160kN（36500 lb）；最大冲程：4.8m（192in）；减速器额定扭矩：105kN.m（912000 Ib.in）；冲次：3，4，5，6冲次/分钟；减速器减速比：39.5；ECB平衡效果：22000lb。 3、技术的创造性与先进性 （1）打破了以往的游梁、驴头之间采用四销连接方式、悬挂方式等结构，采用了单销连接方式，并匹配蜗轮蜗杆装置实现了驴头向两侧90度半自动让位的要求，该驴头让位装置获得了国家专利（专利号：200720170382.8）。 （2）为了保证驴头可靠工作，在让位后能够精确复位，研制了拉杆式限位装置，使用方便、定位精确。 （3）采用了PROE三维建模软件对关键零部件进行了模型的建立，并进行模拟装配，及早的发现设计中的问题，改变了以往靠样机发现问题的弊端，较少了损失，保证产品的一次性试制成功。为以后新产品的研发提供了一条先进的设计检测手段。 4、技术的成熟程度，适用范围和安全性 半自动让位抽油机技术已经成熟可靠，适用于需求驴头的双向半自动功能的抽油机工作状态，安全可靠。 5、应用情况及存在的问题 通过该让位抽油机的成功开发，将能够满足有该让位需求的客户的要求，带动半自动让位系列抽油机的推广和使用，带来新的市场增长点，具有较为广阔的市场前景。已经在叙利亚使用了160台，目前使用情况良好。