本项目所取得的主要创造性成果如下： 　　(1)针对现有模型对冷连轧高速轧制过程中摩擦系数的预报精度不高、通用性不强的问题，经过大量的现场试验与理论分析，并充分结合冷连轧过程中的轧制工艺特点，在给出润滑油膜厚度计算模型与摩擦系数返算方法的基础上，通过对辊缝中润滑油膜厚度与摩擦系数之间关系的定量研究，首次建立了一套冷连轧高速过程中的摩擦系数机理模型，大大提高了轧制的稳定与带材的控制精度，减小了相关模型的自学习与自适应系数波动，取得了良好的使用效果，该模型可以在不同冷连轧机组之间通用； 　　(2)针对现有冷连轧机组变形抗力模型仅仅考虑变形量影响、计算精度不高的问题，充分考虑到碳当量、热轧终轧温度、热轧卷取温度、轧制速度、变形量等关键工艺参数的变形抗力的影响，建立了一套冷连轧高速轧制过程中的实用变形抗力模型及相应的在线应用方案； 　　(3)通过对工作辊辊面粗糙度、轧制参数和所轧带材表面粗糙度对应关系的深入分析，在引入压印率与遗传率概念的基础上，经过大量的现场试验与理论研究，首次建立了一套冷连轧机成品表面粗糙度预报与控制模型，通过该模型能够实现根据用户对带材表面粗糙度的要求适时调整轧制工艺参数以控制成品带钢的表面粗糙度，大大的提高了成品的表面质量，创造了良好的经济效益； 　　(4)充分考虑到冷连轧机机架间传热系数的变化，将传热系数按变量来处理，建立了一套新的冷连轧机轧制过程温度计算模型，并以此为基础首次兼顾轧制工艺与润滑工艺建立了一套适合冷连轧机高速轧制的轧制温度及终轧温度设定与控制模型； 　　(5)对冷连轧高速轧制过程中打滑的机理进行深入的研究，首次提出了打滑因子的新概念，建立起了表征冷连轧机不同机架、不同规格产品在冷连轧过程中打滑发生概率的统一标准，既有利于横比又有利于纵比，这在国内外处于领先水平。而在此之前的同类研究中，人们往往简单的把前滑值或者中性角的绝对值大小作为判断打滑出现概率的依据，认为前滑值或者中性角越小，越容易出现打滑现象。其实，这是很不科学的。例如，宝钢2030冷连轧机第五机架，其中性角、前滑的绝对值应该远小于前四个机架，但是这并不意味着第五机架最容易打滑，事实也是如此。 　　(6)首次从统计学的角度给出了新的打滑判断条件，并在此基础上建立了冷连轧机以预防打滑为目标的压下规程优化理论，为打滑的治理奠定了坚实的理论基础，这在国内外也属首创。 　　(7)在对冷连轧高速轧制过程中热滑伤产生机理深入研究的基础上，首次提出了滑伤指数的新概念与新的热滑伤判断条件，从而可以对冷连轧过程中可能产生的热滑伤现象及其影响因素进行定量的分析与研究，并能够定量的描述热滑伤发生的概率及程度，这在国际同类研究中处于领先地位，并且，在此基础上建立了一套冷连轧机以热滑伤防治为目标的压下规程优化理论，填补了国内该领域研究的空白。 　　(8)充分考虑到冷连轧机的生产工艺特点，在分析了轧制规程与板形、负荷、轧制压力、打滑与热滑伤、划痕等关键轧制工艺参数之间关系的基础上，首次提出了一套适合于冷连轧机高速轧制的轧制规程综合优化模型，并将其应用到过程实践，取得了良好的使用效果； 　　(9)开发研究出“冷连轧机带钢表面粗糙度预报软件”、“冷连轧机变形抗力实用计算软件”、“冷连轧机轧制温度模拟仿真软件”、“冷连轧机轧制规程综合优化软件”等相关工艺应用软件四套，并直接应用到生产实践； 　　(10)以本技术为核心进行了大量的、创造性的应用开发研究工作，解决了现场实际存在的问题，年创经济效益4511.17万元； 　　(11)打滑和热滑伤问题一直是冷连轧高速轧制中的老大难问题，本项技术的研究成功，为现场综合治理打滑和热滑伤问题提供非常宝贵的理论依据和实践经验，大大的增强了国内板带产品的竞争能力，从而为振兴祖国的民族工业，实现重大关系国民生计的技术国产化，作出了很大的贡献，取得了很好的社会效益。同时，本项目首次提出了打滑因子、滑伤指数、打滑和热滑伤综合判断指标等新概念，这在轧钢学科领域也是一个很重要的进展。 　　该项目的研究成功，可以广泛应用于冷连轧领域，对于提高产量，提升带钢表面质量，降低辊耗效果非常明显，经济效益显著，并有向宝钢1420、1550冷连轧机和鞍钢、攀钢以及省内的唐山钢铁股份有限公司、邯郸钢铁股份有限公司等钢铁企业推广应用的广阔前景。

　　本项目所取得的主要创造性成果如下： 　　(1)针对现有模型对冷连轧高速轧制过程中摩擦系数的预报精度不高、通用性不强的问题，经过大量的现场试验与理论分析，并充分结合冷连轧过程中的轧制工艺特点，在给出润滑油膜厚度计算模型与摩擦系数返算方法的基础上，通过对辊缝中润滑油膜厚度与摩擦系数之间关系的定量研究，首次建立了一套冷连轧高速过程中的摩擦系数机理模型，大大提高了轧制的稳定与带材的控制精度，减小了相关模型的自学习与自适应系数波动，取得了良好的使用效果，该模型可以在不同冷连轧机组之间通用； 　　(2)针对现有冷连轧机组变形抗力模型仅仅考虑变形量影响、计算精度不高的问题，充分考虑到碳当量、热轧终轧温度、热轧卷取温度、轧制速度、变形量等关键工艺参数的变形抗力的影响，建立了一套冷连轧高速轧制过程中的实用变形抗力模型及相应的在线应用方案； 　　(3)通过对工作辊辊面粗糙度、轧制参数和所轧带材表面粗糙度对应关系的深入分析，在引入压印率与遗传率概念的基础上，经过大量的现场试验与理论研究，首次建立了一套冷连轧机成品表面粗糙度预报与控制模型，通过该模型能够实现根据用户对带材表面粗糙度的要求适时调整轧制工艺参数以控制成品带钢的表面粗糙度，大大的提高了成品的表面质量，创造了良好的经济效益； 　　(4)充分考虑到冷连轧机机架间传热系数的变化，将传热系数按变量来处理，建立了一套新的冷连轧机轧制过程温度计算模型，并以此为基础首次兼顾轧制工艺与润滑工艺建立了一套适合冷连轧机高速轧制的轧制温度及终轧温度设定与控制模型； 　　(5)对冷连轧高速轧制过程中打滑的机理进行深入的研究，首次提出了打滑因子的新概念，建立起了表征冷连轧机不同机架、不同规格产品在冷连轧过程中打滑发生概率的统一标准，既有利于横比又有利于纵比，这在国内外处于领先水平。而在此之前的同类研究中，人们往往简单的把前滑值或者中性角的绝对值大小作为判断打滑出现概率的依据，认为前滑值或者中性角越小，越容易出现打滑现象。其实，这是很不科学的。例如，宝钢2030冷连轧机第五机架，其中性角、前滑的绝对值应该远小于前四个机架，但是这并不意味着第五机架最容易打滑，事实也是如此。 　　(6)首次从统计学的角度给出了新的打滑判断条件，并在此基础上建立了冷连轧机以预防打滑为目标的压下规程优化理论，为打滑的治理奠定了坚实的理论基础，这在国内外也属首创。 　　(7)在对冷连轧高速轧制过程中热滑伤产生机理深入研究的基础上，首次提出了滑伤指数的新概念与新的热滑伤判断条件，从而可以对冷连轧过程中可能产生的热滑伤现象及其影响因素进行定量的分析与研究，并能够定量的描述热滑伤发生的概率及程度，这在国际同类研究中处于领先地位，并且，在此基础上建立了一套冷连轧机以热滑伤防治为目标的压下规程优化理论，填补了国内该领域研究的空白。 　　(8)充分考虑到冷连轧机的生产工艺特点，在分析了轧制规程与板形、负荷、轧制压力、打滑与热滑伤、划痕等关键轧制工艺参数之间关系的基础上，首次提出了一套适合于冷连轧机高速轧制的轧制规程综合优化模型，并将其应用到过程实践，取得了良好的使用效果； 　　(9)开发研究出“冷连轧机带钢表面粗糙度预报软件”、“冷连轧机变形抗力实用计算软件”、“冷连轧机轧制温度模拟仿真软件”、“冷连轧机轧制规程综合优化软件”等相关工艺应用软件四套，并直接应用到生产实践； 　　(10)以本技术为核心进行了大量的、创造性的应用开发研究工作，解决了现场实际存在的问题，年创经济效益4511.17万元； 　　(11)打滑和热滑伤问题一直是冷连轧高速轧制中的老大难问题，本项技术的研究成功，为现场综合治理打滑和热滑伤问题提供非常宝贵的理论依据和实践经验，大大的增强了国内板带产品的竞争能力，从而为振兴祖国的民族工业，实现重大关系国民生计的技术国产化，作出了很大的贡献，取得了很好的社会效益。同时，本项目首次提出了打滑因子、滑伤指数、打滑和热滑伤综合判断指标等新概念，这在轧钢学科领域也是一个很重要的进展。 　　该项目的研究成功，可以广泛应用于冷连轧领域，对于提高产量，提升带钢表面质量，降低辊耗效果非常明显，经济效益显著，并有向宝钢1420、1550冷连轧机和鞍钢、攀钢以及省内的唐山钢铁股份有限公司、邯郸钢铁股份有限公司等钢铁企业推广应用的广阔前景。