成果基本信息 | ||||||
关键词: | 同步碎石封层设备;施工技术 | |||||
成果类别: | 应用技术 | 技术成熟度: | 初期阶段 | |||
体现形式(基础理论类): | / | 体现形式(应用技术类): | 新装备 | |||
成果登记号: | 9612008Y0492 | 资源采集日期: | 09-3-20 |
研究情况 | |||||
单位名称: | 长安大学 | 技术水平: | 国内领先 | ||
评价证书号: | 陕交验字[2008]第04号 | 评价单位: | 陕西省交通厅 | ||
评价日期: | 2008.07.03 | 评价证书号: | 陕交验字[2008]第04号 |
转化情况 | |||||
转让范围: | 允许出口 | 推广形式: | 合作开发 | ||
已转让企业数(个): | 0 |
联系方式 | |||||
联系人(平台): | 梁先生 | 联系人(平台)电话: | 07713865324/18977114118 | ||
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成果简介 | |||||
同步碎石封层是一种新型公路养护技术,采用专用设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料(热沥青、改性沥青或改性乳化沥青等)同步铺洒在路面上,通过碾压形成沥青碎石磨耗层。与传统碎石封层技术相比,同步碎石封层缩短了粘结剂喷洒与碎石撒布之间的时间间隔,增加了粘结剂裹覆碎石颗粒的面积,能够更好的抵御行车车轮冲击和冬季机械除冰雪时的破坏。同步碎石封层可以用于高速公路及其它高等级公路的预防性养护罩面、新修低等级公路和乡村公路的面层、桥面及河边公路的防水面层、新建沥青路面的下封层(应力吸收膜)、新建水泥路面下的应力吸收缓冲层、旧水泥路面改造为沥青路面的防水面层、以及采用不同粒径的碎石局部多次封层,治理10~20mm以下的车辙、沉陷等病害等。 课题组对同步碎石封层车的总体方案、沥青喷嘴的喷洒特性、沥青喷洒系统、碎石撒布系统与液压驱动系统的运动学和动力学等进行了深入细致的研究,研制了TS4000型同步碎石封层车试验样机,最大工作宽度4米,沥青罐容量10立方米,碎石料斗容积12立方米,填补了国内大型同步碎石封层设备的空白;开发了具有自主知识产权的基于Intel196KC的同步碎石封层车计算机控制系统,实现了沥青洒布、碎石撒布与行驶速度的协同作业,各项作业参数可由控制系统按作业要求自动获取,作业质量完全满足施工要求;研究了同步碎石封层作业的材料、施工工艺流程和施工质量控制方法等,为同步碎石封层施工方案提供了科学依据。 应用前景: 1、预计到2010年,全国有近180万公里的路面需要养护和维修;按每台设备的年施工能力为200万平方米、全国有40%公路采用此工艺养护(路面平均宽度12m)、养护周期间隔6年计算,市场容量为720台。每台设备销售价约200万元人民币,共计产值为144000万元。 2、“十一五”期间,我国计划建设农村公路113万公里(路面平均宽度4m),按10%的路面采用同步碎石封层、5年时间修筑完成计算,市场容量为50台,此外,随着同步碎石封层技术在世界范围内的推广,需求同步碎石封层设备的第三世界国家亦是一个巨大市场; 3、2002年同步碎石封层技术进入中国以来,进口设备一直占据着主导地位,同步碎石封层的应用也主要集中在高等级公路的下封层,运用同步碎石封层进行路面养护技术还不成熟。与我国国情和施工实际结合更加紧密的国产同步碎石封层设备的出现,有望改变国外设备引领中国道路养护市场这一现状,具有重要的社会意义;本课题对同步碎石封层施工工艺的研究,也将加快同步碎石封层技术的推广,促进同步碎石封层设备市场的发展。 |