HFF6650GEV1纯电动城市客车

成果基本信息
关键词：	窄体车身;电池热管理和保温;打气泵智能控制;纯电动城市客车
成果类别：		技术成熟度：
体现形式（基础理论类）：		体现形式（应用技术类）：	无
成果登记号：	2018N993Y004276	资源采集日期：	2019-04-15

研究情况
单位名称：	安徽安凯汽车股份有限公司	技术水平：
评价证书号：		评价单位：	安徽省经济和信息化委员会
评价日期：	2018.11.01	评价证书号：

转化情况
转让范围：		推广形式：	无
已转让企业数（个）：	0

联系方式
联系人（平台）：	孵化基地	联系人（平台）电话：	0771-3394012
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成果简介
1、项目来源及背景　　近些年，随着高铁建设步伐的进一步加快，客车市场已呈现出逐年下降的趋势，同时，国内公交车逐步新能源化，新能源公交系列产品成为公交市场主流车型，成为了新能源客车一个新的增长点。本项目旨在贯彻实施“新能源工程”，争取新能源产品的系统优势,根据市场调研，随着国家城乡一体化改造政策的推进，6.5米纯电动公交车将成为新能源公交市场的重点产品，面向中短途类城乡及乡镇公交线路运营。　　本项目的成功开发，为城乡公交市场提供了一款性价比高的全新产品，为客户创造新的经济增长点。　　2、技术原理及性能指标　　项目基于三维设计环境正向设计，整车采用二级踏步结构，动力电池布置在车辆中部和后部，驱动系统布置在车辆后部，最大化车内空间，车内空间优于传统城市客车。采用磷酸铁锂动力电池，电量96.768kWh，共三个标准箱体。动力电池布置于车辆前后轴之间和后桥后端，充分考虑前后轴荷和左右负载的分配，并最优空间利用率。动力电池箱采用轻量化标准电池箱结构，减轻整车电池重量，降低整车电耗。整车高压系统部件布置在车辆尾部的高压电器舱内，高度集成化，方便高压系统的连接和维修保养，远离乘客区，提升整体安全性。　　底盘采用自制底盘平台,大梁式底盘，2/2板簧，选装前稳定杆，ABS自调臂，电池布置在车架左侧中部、后部。采用五合一控制器，集成度高。左后布置：ATS、动力转向泵，预留集中润滑安装空间，右后布置：蓄电池、打气泵。制动储气筒布置在前部。　　3、技术的创造性与先进性　　1）产品面向城乡及乡镇市场，采用窄体车身设计，通过性高，实现了灵活运输；　　2）采用电池热管理和保温技术，实现电池电芯温度处于最佳温度区间，满足不同地区全天候高效运营需求；　　3）采用防打气泵润滑油乳化技术，根据工况实现打气泵智能控制，提高了安全性；　　4）采用电机、油泵、气泵、DC/DC以及高压配电柜集成控制，形成五合一控制器，结构紧凑、集成度高、重量轻，降低了成本和能耗，提高了整车经济性。　　4、技术的成熟程度，适用范围和安全性　　6.5米纯电动城市客车充分对标国内最新纯电动客车发展技术，造型设计新颖，整车外观具有亲和力，窄体车身结构，车辆机动灵活、通过性和操控性好，可开式前保设计美观、维修便利。整车在运营效率、车身结构、整车电能消耗、续驶里程、轻量化方面全面超越竞品。产品性能稳定，可靠性高。　　产品获得授权发明专利3项，实用新型专利4项。整车技术水平国内领先。　　5、应用情况及存在的问题　　产品自2018年上市以来，已销售161台，累计销售收入近7000万元，目前还有100多台订单，正在生产中。

成果名称：	HFF6650GEV1纯电动城市客车	关键词：	窄体车身;电池热管理和保温;打气泵智能控制;纯电动城市客车
成果类别：		一级分类名称：	装备制造
二级分类名称：	运输装备制造	三级分类名称：	公路运输装备
研究起止时间：	2017.10 至2018.07	成果体现形式（应用技术类）：	无
成果属性：		成果体现形式（基础理论类）：
技术成熟度：		技术水平：
研究形式：		学科分类1：
单位名称：	安徽安凯汽车股份有限公司	学科分类2：
中图分类号1：		所属高新技术类别：
中图分类号2：		课题来源：
应用行业：		课题立项名称：
国家科技计划子类别：		课题立项编号：
经费实际投入额（万元）：	49.70	评价单位：	安徽省经济和信息化委员会
评价形式：	无	应用状态：	无
评价日期：	2018.11.01	转让范围：
评价证书号：		推荐单位：	合肥市科技局
推广形式：	无	成果登记号：	2018N993Y004276
成果简介：	1、项目来源及背景　　近些年，随着高铁建设步伐的进一步加快，客车市场已呈现出逐年下降的趋势，同时，国内公交车逐步新能源化，新能源公交系列产品成为公交市场主流车型，成为了新能源客车一个新的增长点。本项目旨在贯彻实施“新能源工程”，争取新能源产品的系统优势,根据市场调研，随着国家城乡一体化改造政策的推进，6.5米纯电动公交车将成为新能源公交市场的重点产品，面向中短途类城乡及乡镇公交线路运营。　　本项目的成功开发，为城乡公交市场提供了一款性价比高的全新产品，为客户创造新的经济增长点。　　2、技术原理及性能指标　　项目基于三维设计环境正向设计，整车采用二级踏步结构，动力电池布置在车辆中部和后部，驱动系统布置在车辆后部，最大化车内空间，车内空间优于传统城市客车。采用磷酸铁锂动力电池，电量96.768kWh，共三个标准箱体。动力电池布置于车辆前后轴之间和后桥后端，充分考虑前后轴荷和左右负载的分配，并最优空间利用率。动力电池箱采用轻量化标准电池箱结构，减轻整车电池重量，降低整车电耗。整车高压系统部件布置在车辆尾部的高压电器舱内，高度集成化，方便高压系统的连接和维修保养，远离乘客区，提升整体安全性。　　底盘采用自制底盘平台,大梁式底盘，2/2板簧，选装前稳定杆，ABS自调臂，电池布置在车架左侧中部、后部。采用五合一控制器，集成度高。左后布置：ATS、动力转向泵，预留集中润滑安装空间，右后布置：蓄电池、打气泵。制动储气筒布置在前部。　　3、技术的创造性与先进性　　1）产品面向城乡及乡镇市场，采用窄体车身设计，通过性高，实现了灵活运输；　　2）采用电池热管理和保温技术，实现电池电芯温度处于最佳温度区间，满足不同地区全天候高效运营需求；　　3）采用防打气泵润滑油乳化技术，根据工况实现打气泵智能控制，提高了安全性；　　4）采用电机、油泵、气泵、DC/DC以及高压配电柜集成控制，形成五合一控制器，结构紧凑、集成度高、重量轻，降低了成本和能耗，提高了整车经济性。　　4、技术的成熟程度，适用范围和安全性　　6.5米纯电动城市客车充分对标国内最新纯电动客车发展技术，造型设计新颖，整车外观具有亲和力，窄体车身结构，车辆机动灵活、通过性和操控性好，可开式前保设计美观、维修便利。整车在运营效率、车身结构、整车电能消耗、续驶里程、轻量化方面全面超越竞品。产品性能稳定，可靠性高。　　产品获得授权发明专利3项，实用新型专利4项。整车技术水平国内领先。　　5、应用情况及存在的问题　　产品自2018年上市以来，已销售161台，累计销售收入近7000万元，目前还有100多台订单，正在生产中。
联系人：	姜彬	成果登记日期：	2018-12-11
联系人email：	312913909@qq.com	单位代码：	93400001
邮政编码222：	230051	联系人电话：	0551-62297743
单位传真：	0551-2297663	单位通讯地址：	安徽省合肥市包河区葛淝路97号
单位所在省市：		单位电话：	0551-2297653
转让收入（万元）：	0	单位属性：
合作完成单位：		已转让企业数（个）：	0
成果发布年份：	2018	知识产权形式：
成果完成人：	程义;黄新;朱元庆;潘显鹏;李一鸣;蒋旭;盛明;夏良;马青;刘扬;郭凯;司梦龙;张秀凤;王健;李云;杨开炳;田从辉;段圣文;曹东;郭长明;戴蕤睿;苏群芳	资源采集日期：	2019-04-15

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