一种具有自动探测防护功能的挂车

成果基本信息
关键词：	自动探测;防护;挂车
成果类别：		技术成熟度：
体现形式（基础理论类）：		体现形式（应用技术类）：	无
成果登记号：	2018N993Y003839	资源采集日期：	2019-04-15

研究情况
单位名称：	安徽强盛交通设备制造有限公司	技术水平：
评价证书号：	ZL201310374528.0	评价单位：	国家知识产权局
评价日期：	2016.07.01	评价证书号：	ZL201310374528.0

转化情况
转让范围：		推广形式：	无
已转让企业数（个）：	0

联系方式
联系人（平台）：	孵化基地	联系人（平台）电话：	0771-3394012
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成果简介
1、课题来源与背景　　挂车是一种用于陆地上的水平运输交通工具，工作形式为车体前部的牵引架与牵引车相连接进行作业。牵引架与车托部分相连接共同构成了挂车的牵引系统。对于驾驶长度较长的挂车需要驾驶员具有很高的技术要求，特别是在转弯的过程中，由于车体很长，转弯的角度大，在转弯时驾驶员的视线受限，对于后面的状况很难查看清楚。很多事故的发生都是由于转弯造成的，很容易将人或其它生命卷入车底，造成伤亡。为了降低这种事故的发生，不仅需要提高驾驶员的整体素质，还需要对挂车进行改进。　　2、技术原理及性能指标　　原理包括以下步骤：　　1、挂车车箱两侧侧壁上安装红外探测器，驾驶室外壁上安装与红外探测器配合使用的红外感应器，当挂车在直路上正常行驶时，红外感应器感应不到红外探测器发出的红外光，气缸处于关闭状态；　　2、当挂车在转弯时，挂车头部转动一定角度时，红外感应器感应到红外探测器发出的红外光；　　3、红外感应器将信号输入到控制器，控制器控制气缸工作，气缸带动阻挡板向下运动，使阻挡板下行，使车箱的两侧形成封闭状态，不会使人或其它东西卷入车底。　　性能指标：　　1、接近/离去角：-/12.5°；2、前悬/后悬：-/2290mm；3、轴距：6780mm/1310mm/1310mm；4、后轮距：1820mm/1820mm/1820mm;5、前回转半径：1683mm；6、轴荷：24000kg（三轴组）。　　3、技术的创造性与先进性　　工作时，当挂车在直路上正常行驶时，红外线感应器感应不到红外发射器发出的红外光，气缸处于关闭状态；当在转弯时，挂车头部转动一定角度时，红外感应器感应到红外线发射器发出的红外光，红外感应器将该信号经信号转换电路进行转换，然后输入到控制器，控制器接收到该信号后给气缸发出指令，使气缸工作，气缸带动阻挡板向下运动，使阻挡板下行，使车箱的两侧形成封闭状态，不会使人或其它东西卷入车底。且在阻挡板上还安装有感应器，该感应器可以感应车体周围是否有物体在运动，以此提醒驾驶员保持高度警惕状态，可以随时刹车。　　解决了超长货车行车左右盲点的监视，特别是在转弯的过程中，由于车体很长，转弯的角度大，在转弯时驾驶员的视线受限，对于后面的状况很难查看清楚，减少事故发生。　　本成果的设计改变了传统挂车的功能，提高了驾驶安全性，特别是转弯过程中能够主动进行防护，及时保护车辆行人安全。　　4、技术的成熟程度，适用范围和安全性　　现阶段，随着我国公路运输行业的不断发展，提高运输效率以及公路安全逐渐成为趋势，作为公路运输主力的超长货车，其行车安全性越来越受重视，而超长货车的转弯与行车对驾驶员的驾驶技能提出了很高的要求，国内对于超长货车的辅助驾驶系统的市场需求快速上升，目前搭载的超长货车驾驶辅助系统主要是通过加装摄像头，为驾驶员提供行车影像，很难保证转弯与行车安全、降低行车难度，已很难适应国内的市场需求。　　本成果的超长货车行车智能安全防护系统作为转弯与行车系统的重要组成部分，可以提高超长货车的行车安全性，且能够直接降低对驾驶员驾驶技能的要求，并大大提高超长货车的运输效率，已成为国内超长货车安全辅助控制系统研究的重点和应用方向，超长货车行车智能安全防护系统的需求非常大，市场份额巨大。　　5、应用情况及存在的问题　　本成果已应用于公司产品“具有防护功能的半挂车”中，推出之后，市场反应良好。本成果改变了传统挂车的功能，提高了驾驶的安全性能，暂未发现问题。

成果名称：	一种具有自动探测防护功能的挂车	关键词：	自动探测;防护;挂车
成果类别：		一级分类名称：	装备制造
二级分类名称：	运输装备制造	三级分类名称：	公路运输装备
研究起止时间：	2015.05 至2018.05	成果体现形式（应用技术类）：	无
成果属性：		成果体现形式（基础理论类）：
技术成熟度：		技术水平：
研究形式：		学科分类1：
单位名称：	安徽强盛交通设备制造有限公司	学科分类2：
中图分类号1：		所属高新技术类别：
中图分类号2：		课题来源：
应用行业：		课题立项名称：
国家科技计划子类别：		课题立项编号：	2015RD01
经费实际投入额（万元）：	88.83	评价单位：	国家知识产权局
评价形式：	无	应用状态：	无
评价日期：	2016.07.01	转让范围：
评价证书号：	ZL201310374528.0	推荐单位：	阜阳市科技局
推广形式：	无	成果登记号：	2018N993Y003839
成果简介：	1、课题来源与背景　　挂车是一种用于陆地上的水平运输交通工具，工作形式为车体前部的牵引架与牵引车相连接进行作业。牵引架与车托部分相连接共同构成了挂车的牵引系统。对于驾驶长度较长的挂车需要驾驶员具有很高的技术要求，特别是在转弯的过程中，由于车体很长，转弯的角度大，在转弯时驾驶员的视线受限，对于后面的状况很难查看清楚。很多事故的发生都是由于转弯造成的，很容易将人或其它生命卷入车底，造成伤亡。为了降低这种事故的发生，不仅需要提高驾驶员的整体素质，还需要对挂车进行改进。　　2、技术原理及性能指标　　原理包括以下步骤：　　1、挂车车箱两侧侧壁上安装红外探测器，驾驶室外壁上安装与红外探测器配合使用的红外感应器，当挂车在直路上正常行驶时，红外感应器感应不到红外探测器发出的红外光，气缸处于关闭状态；　　2、当挂车在转弯时，挂车头部转动一定角度时，红外感应器感应到红外探测器发出的红外光；　　3、红外感应器将信号输入到控制器，控制器控制气缸工作，气缸带动阻挡板向下运动，使阻挡板下行，使车箱的两侧形成封闭状态，不会使人或其它东西卷入车底。　　性能指标：　　1、接近/离去角：-/12.5°；2、前悬/后悬：-/2290mm；3、轴距：6780mm/1310mm/1310mm；4、后轮距：1820mm/1820mm/1820mm;5、前回转半径：1683mm；6、轴荷：24000kg（三轴组）。　　3、技术的创造性与先进性　　工作时，当挂车在直路上正常行驶时，红外线感应器感应不到红外发射器发出的红外光，气缸处于关闭状态；当在转弯时，挂车头部转动一定角度时，红外感应器感应到红外线发射器发出的红外光，红外感应器将该信号经信号转换电路进行转换，然后输入到控制器，控制器接收到该信号后给气缸发出指令，使气缸工作，气缸带动阻挡板向下运动，使阻挡板下行，使车箱的两侧形成封闭状态，不会使人或其它东西卷入车底。且在阻挡板上还安装有感应器，该感应器可以感应车体周围是否有物体在运动，以此提醒驾驶员保持高度警惕状态，可以随时刹车。　　解决了超长货车行车左右盲点的监视，特别是在转弯的过程中，由于车体很长，转弯的角度大，在转弯时驾驶员的视线受限，对于后面的状况很难查看清楚，减少事故发生。　　本成果的设计改变了传统挂车的功能，提高了驾驶安全性，特别是转弯过程中能够主动进行防护，及时保护车辆行人安全。　　4、技术的成熟程度，适用范围和安全性　　现阶段，随着我国公路运输行业的不断发展，提高运输效率以及公路安全逐渐成为趋势，作为公路运输主力的超长货车，其行车安全性越来越受重视，而超长货车的转弯与行车对驾驶员的驾驶技能提出了很高的要求，国内对于超长货车的辅助驾驶系统的市场需求快速上升，目前搭载的超长货车驾驶辅助系统主要是通过加装摄像头，为驾驶员提供行车影像，很难保证转弯与行车安全、降低行车难度，已很难适应国内的市场需求。　　本成果的超长货车行车智能安全防护系统作为转弯与行车系统的重要组成部分，可以提高超长货车的行车安全性，且能够直接降低对驾驶员驾驶技能的要求，并大大提高超长货车的运输效率，已成为国内超长货车安全辅助控制系统研究的重点和应用方向，超长货车行车智能安全防护系统的需求非常大，市场份额巨大。　　5、应用情况及存在的问题　　本成果已应用于公司产品“具有防护功能的半挂车”中，推出之后，市场反应良好。本成果改变了传统挂车的功能，提高了驾驶的安全性能，暂未发现问题。
联系人：	韩强	成果登记日期：	2018-12-05
联系人email：	278165514@qq.com	单位代码：	93404209
邮政编码222：	236500	联系人电话：	15178190199
单位传真：	0558-4903111	单位通讯地址：	安徽省界首市靳寨乡界光路西侧
单位所在省市：		单位电话：	0558-4903111;13805675809
转让收入（万元）：	0	单位属性：
合作完成单位：		已转让企业数（个）：	0
成果发布年份：	2018	知识产权形式：
成果完成人：	李桂勤	资源采集日期：	2019-04-15

一种具有自动探测防护功能的挂车

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