研发单位：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 发布时间：2019-12-30 09:18:05 更新时间：2019-12-30 09:18:05
成果简介：
本发明公开了一种汽车天窗滑轨转运装置，包括底板，所述底板上设有间隔分布的插板；所述底板两侧边缘的插板外侧分别设有侧板；所述侧板上设有插入所述插板上所设卡口的隔板；相邻插板和相邻隔板之间构成容纳所述汽车天窗滑轨的容纳槽；所述侧板、靠近所述侧板的插板与位于所述侧板及靠近所述侧板的插板间的相邻隔板之间构成容纳所述汽车天窗滑轨的容纳槽；容纳槽用于放置汽车天窗滑轨，天窗滑轨不仅不会出现跌落、划伤及损坏...
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研发单位：集瑞联合重工有限公司 发布时间：2019-12-30 09:18:05 更新时间：2019-12-30 09:18:05
成果简介：
1、来源与背景
随着能源危机加剧、环境问题日益突出，国家节能减排、绿色环保政策法规的逐步实施，治超限载力度加大，汽车清洁能源的使用受到越来越多的企业重视，已经成为世界汽车发展的潮流。本项目主要内容是基于玉柴联合动力公司的气体发动机上对LNG重卡车开发。将LNG储存在车用LNG储罐内，通过汽化装置汽化气体后供给发动机。在确保安全性、可靠性等汽车综合性能指标的前提下，尽可能减少污染物排放，以达到降耗、...
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研发单位：锐展（铜陵）科技有限公司 发布时间：2019-12-30 09:18:05 更新时间：2019-12-30 09:18:05
成果简介：
①课题来源与背景:本公司自主研发。背景技术:发动机上线吊运是发动机装配线的第一工位,将发动机缸体运送到发动机装配线上,使之方便与发动机装配线上的工件载体(托盘)把接固定的一个装置。上线吊运过程中经常出现在运输的过程中,缸体的稳定性差,可调节性差,导致运送的效率低下,危险系数高。为了弥补现有技术问题,本发明的目的是提供一种发动机缸体上线吊运装置,结构设计新颖合理,可有效保证缸体在运送过程中的平稳性。本发明...
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研发单位：锐展（铜陵）科技有限公司 发布时间：2019-12-30 09:18:05 更新时间：2019-12-30 09:18:05
成果简介：
本发明公开了一种凸轮轴盖涨开工装,包括手柄,手柄下端连接有竖直的过渡杆,过渡杆下端连接有气缸,气缸的下端固定安装有竖直的垫板,垫板前端面左右两端对称安装有竖直带有滑槽的安装板,安装板之间上下滑动安装有活动板,活动板上端面与气缸的活塞杆相固定,活动板的下端面两端对称安装有竖直的前安装座,前安装座上安装有朝前的凸轮盖张开孔相配合的上半圆柱;垫板的下端面设有与前安装座位置相对应的后安装座,后安装座的下端固定...
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研发单位：锐展（铜陵）科技有限公司 发布时间：2019-12-30 09:18:05 更新时间：2019-12-30 09:18:05
成果简介：
①课题来源与背景: 本公司自主研发，技术领域,发明属于发动机生产组装技术领域,更具体地说,是涉及一种进行凸轮轴打力矩时能够对凸轮轴进行锁紧的凸轮轴锁紧工装.背景技术:在完成进气凸轮轴链轮和排气凸轮轴链轮的安装后,需要给进、排气凸轮轴螺栓打上要求的力矩。如果此时没有将凸轮轴锁紧,则在打力矩的时候凸轮轴会随着螺栓的旋转而旋转,根本不可能打紧力矩。现有技术中采用的措施是:当打进气凸轮轴螺栓力矩时,需要一个人用...
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研发单位：天人汽车底盘（芜湖）股份有限公司 发布时间：2019-12-30 09:18:05 更新时间：2019-12-30 09:18:05
成果简介：
一、课题来源与背景：
目前，轿车管状V型扭力梁由圆管状的坯料冲压而成，其中部由内V型面和外V型面构成，两端呈矩形管状，并且两端的矩形管状胀型而成。现有的轿车管状V型扭力梁冲压工艺是先一次冲压成型内外两个V型面，然后分两次胀型端口形状。但是这种工艺在端口胀型与中间V型相交处容易产生凸包，从而降低了整个轿车管状V型扭力梁的强度和使用寿命。
二、技术原理及性能指标：
第一步，截取长度为D=d+d...
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研发单位：安徽星瑞齿轮传动有限公司 发布时间：2019-12-30 09:18:05 更新时间：2019-12-30 09:18:05
成果简介：
①课题来源与背景；
动力型（iEV5S）纯电动轿车采用和悦S20上车体，基于江淮全新一代纯电动轿车平台开发，可最大效率利用现有平台资源。采用SUV造型，更加时尚新潮，动力性及续驶里程较iEV5纯电动轿车均有较大提升，可有效的升级产品品质，提升公司新能源汽车品牌形象，支撑公司新能源战略。
江淮新能源院准备开发新一代新能源纯电动汽车“5S”，最高车速150km/h、0-50km/h加速时间3.8s、50-80km/h加速时间3.8s、0...
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来源： 国家科技成果网(www.tech110.net) 技术服务专线：18977114078
研发单位：杰锋汽车动力系统股份有限公司 发布时间：2019-12-30 09:18:05 更新时间：2019-12-30 09:18:05
成果简介：
课题来源与背景：目前常规的配气机构驱动为曲轴通过正时链或者皮带系统驱动凸轮轴，凸轮轴直接驱动气门或通过滚子摇臂和液压挺杆结构驱动气门，满足进排气要求。因配气机构各个摩擦副之间的摩擦功消耗发动机的功率造成了发动机性能损失，皮带系统的磨损及冬季冷启动打滑影响发动机工作，链系统的噪音影响发动机NVH效果，本发明可避免这些缺点。
技术原理和性能指标：本发明通过驱动电机和凸轮轴相连接，传递扭矩，发动...
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研发单位：杰锋汽车动力系统股份有限公司 发布时间：2019-12-30 09:18:05 更新时间：2019-12-30 09:18:05
成果简介：
课题来源与背景：连续可变气门正时系统（VVT系统）在发动机大部分运行工况下均能提供最佳的配气正时，较好的解决了高转速与低转速、大负荷与小负荷下动力性与经济性的矛盾，同时在一定程度上改善了废气排放。因此VVT技术被广泛的应用于新型汽车发动机上。
技术原理及性能指标：此发明进一步改进中置阀的结构，使其尽可能的廉价的制造；阀套端部和螺栓阀体端部有凹槽，单向阀两端有凸起，通过阀套端部凹槽与单向阀一端凸...
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来源： 国家科技成果网(www.tech110.net) 技术服务专线：18977114078
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