薄壁金属立柱埋置深度测试仪研发

成果基本信息
关键词：	传感器;金属立柱;埋置深度;无损检测
成果类别：	应用技术	技术成熟度：	中期阶段
体现形式（基础理论类）：		体现形式（应用技术类）：	新产品
成果登记号：	20131912	资源采集日期：	2013-11-10

研究情况
单位名称：	河北省公路工程质量安全监督站	技术水平：	国内领先
评价证书号：	冀交科教[2012]第41号	评价单位：	河北省交通运输厅
评价日期：	2012.09.06	评价证书号：	冀交科教[2012]第41号

转化情况
转让范围：	不转让	推广形式：	技术服务
已转让企业数（个）：	1

联系方式
联系人（平台）：	玉女士	联系人（平台）电话：	0771-5885053
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成果简介
本课题的研究对象是高速公路护栏立柱埋置深度无损快速检测，研究目标是通过选用目前先进的ASM9系列嵌入式计算机技术和专用声频应力波传感器技术，规划出系统的体系结构，列出各构件模块，然后进行底层的具体设计，最后完成系统的整合，利用力锤敲击立柱外露端顶部激发高能量声频应力波，使桩—周围介质之间产生足够的相对位移，通过放置在立柱外露端顶部的传感器垂直接收立柱内的反射应力波信号，利用应力波在受边界条件约束的一维金属管柱状体内传播的运动学、动力学规律和速度时程曲线进行波谱分析处理快速检测出桩立柱的长度。这是一个崭新的课题，在本课题的研究过程中充分考虑了控制原件的可靠性及技术的先进性，本课题不是简单的室内分析与室外试验，而是通过产品的开发实际应用与工程实践中。本课题以河北省保沧高速公路等其它在建工程为依托，通过理论分析及试验研究，开发无破损检测立柱埋置深度的仪器，目前已经在张石高速公路保定段JT-S1、JT-S2、JT-S3合同段，京化高速JT1、JT2合同段，廊涿高速LZJT5-1、LZJT5-2合同段使用了“薄壁金属立柱埋置深度测试仪开发”课题组开发的薄壁金属立柱埋置深度测试仪检测高速公路护栏立柱埋置深度的新产品，该技术操作简单可行、技术合理、施工检测简便可靠。主要技术性能指标： 1.采样精度高：仪器数字采样AD精度为20位； 2.低功耗，连续工作时间长：直流12伏供电，电池充电一次可连续8个小时； 3.大存储量：可存储2万条实测数据； 4.便携性好：整机尺寸不大于：250mm180mm80mm，重量小于3Kg； 5.界面美观友好：仪器工作是全智能化，中文界面，触摸控制操作，可中英文输入。 6.适应性强：高清数字液晶显示，不受现场环境影响，适合野外使用。 7.用工业级以上集成电路、测量精度高、重复性好、故障率极低。 8.兼容性好：通过USB接口与计算机等外围设备连接，直接将检测结果导入到Excel，自动生成检测结果图表。 9.测试精度小于±5%。 10.专用声频应力波传感器技术。成果应用前景：随着高等级公路规模的不断扩大，交通车辆行驶的安全问题越来越引起社会各界的广泛关注，加强交通安全设施施工后的质量检查成为确保交通安全设施安全的重要前提。此项设备研究成果较好的解决了交通安全设施的检测问题，也必将成为建设、管理、养护、监理人员必备的检测工具。本项目产品采用无损检测技术与传统采用吊车或千斤顶把立柱拔出后进行测量相比，检测速度快捷方便，每公里抽测立柱数可大大提高。有的先进的检测手段对施工质量更能采取有效的监督。驻地监理方可以在施工方打桩时进行检测。与传统检测方式比较检测一根桩所需时间由传统检测方式的1～2小时缩短为最长6分。由于提高了交通安全工程的安全系数，对提高交通行业信誉、全面提高公路建设质量水平具有较好的社会效益。按照每根立柱检测节省600元估算，目前全省在建2000余公里，按照每公里保守检测10根计算，预计节省高速公路护栏立柱检测费用4800万其间接经济效益是提高了检测频率，保障了护栏立柱施工质量，直接降低失控车辆的经济损失、保证人员生命安全。所以，薄壁金属立柱埋置深度测试仪无损检测，将是目前高速公路护栏立柱埋置深度检测的主要检测方式，它在我国将会迅速推广应用。该研究成果经济、社会效益显著，推广应用前景广阔，总体达到了国内领先水平。

成果名称：	薄壁金属立柱埋置深度测试仪研发	关键词：	传感器;金属立柱;埋置深度;无损检测
成果类别：	应用技术	一级分类名称：	机械制造
二级分类名称：	仪器仪表技术	三级分类名称：	传感器
研究起止时间：	2008.05 至2011.12	成果体现形式（应用技术类）：	新产品
成果属性：	国内技术二次开发	成果体现形式（基础理论类）：
技术成熟度：	中期阶段	技术水平：	国内领先
研究形式：	与企业合作	学科分类1：	国家标准GB T13745-92《学科分类与代码》
单位名称：	河北省公路工程质量安全监督站	学科分类2：
中图分类号1：	中国图书资料分类法（第四版）	所属高新技术类别：	光机电一体化
中图分类号2：		课题来源：	其他
应用行业：	制造业	课题立项名称：
国家科技计划子类别：		课题立项编号：
经费实际投入额（万元）：	65.00	评价单位：	河北省交通运输厅
评价形式：	鉴定	应用状态：	应用后停用
评价日期：	2012.09.06	转让范围：	不转让
评价证书号：	冀交科教[2012]第41号	推荐单位：	河北省交通运输厅
推广形式：	技术服务	成果登记号：	20131912
成果简介：	本课题的研究对象是高速公路护栏立柱埋置深度无损快速检测，研究目标是通过选用目前先进的ASM9系列嵌入式计算机技术和专用声频应力波传感器技术，规划出系统的体系结构，列出各构件模块，然后进行底层的具体设计，最后完成系统的整合，利用力锤敲击立柱外露端顶部激发高能量声频应力波，使桩—周围介质之间产生足够的相对位移，通过放置在立柱外露端顶部的传感器垂直接收立柱内的反射应力波信号，利用应力波在受边界条件约束的一维金属管柱状体内传播的运动学、动力学规律和速度时程曲线进行波谱分析处理快速检测出桩立柱的长度。这是一个崭新的课题，在本课题的研究过程中充分考虑了控制原件的可靠性及技术的先进性，本课题不是简单的室内分析与室外试验，而是通过产品的开发实际应用与工程实践中。本课题以河北省保沧高速公路等其它在建工程为依托，通过理论分析及试验研究，开发无破损检测立柱埋置深度的仪器，目前已经在张石高速公路保定段JT-S1、JT-S2、JT-S3合同段，京化高速JT1、JT2合同段，廊涿高速LZJT5-1、LZJT5-2合同段使用了“薄壁金属立柱埋置深度测试仪开发”课题组开发的薄壁金属立柱埋置深度测试仪检测高速公路护栏立柱埋置深度的新产品，该技术操作简单可行、技术合理、施工检测简便可靠。主要技术性能指标： 1.采样精度高：仪器数字采样AD精度为20位； 2.低功耗，连续工作时间长：直流12伏供电，电池充电一次可连续8个小时； 3.大存储量：可存储2万条实测数据； 4.便携性好：整机尺寸不大于：250mm180mm80mm，重量小于3Kg； 5.界面美观友好：仪器工作是全智能化，中文界面，触摸控制操作，可中英文输入。 6.适应性强：高清数字液晶显示，不受现场环境影响，适合野外使用。 7.用工业级以上集成电路、测量精度高、重复性好、故障率极低。 8.兼容性好：通过USB接口与计算机等外围设备连接，直接将检测结果导入到Excel，自动生成检测结果图表。 9.测试精度小于±5%。 10.专用声频应力波传感器技术。成果应用前景：随着高等级公路规模的不断扩大，交通车辆行驶的安全问题越来越引起社会各界的广泛关注，加强交通安全设施施工后的质量检查成为确保交通安全设施安全的重要前提。此项设备研究成果较好的解决了交通安全设施的检测问题，也必将成为建设、管理、养护、监理人员必备的检测工具。本项目产品采用无损检测技术与传统采用吊车或千斤顶把立柱拔出后进行测量相比，检测速度快捷方便，每公里抽测立柱数可大大提高。有的先进的检测手段对施工质量更能采取有效的监督。驻地监理方可以在施工方打桩时进行检测。与传统检测方式比较检测一根桩所需时间由传统检测方式的1～2小时缩短为最长6分。由于提高了交通安全工程的安全系数，对提高交通行业信誉、全面提高公路建设质量水平具有较好的社会效益。按照每根立柱检测节省600元估算，目前全省在建2000余公里，按照每公里保守检测10根计算，预计节省高速公路护栏立柱检测费用4800万其间接经济效益是提高了检测频率，保障了护栏立柱施工质量，直接降低失控车辆的经济损失、保证人员生命安全。所以，薄壁金属立柱埋置深度测试仪无损检测，将是目前高速公路护栏立柱埋置深度检测的主要检测方式，它在我国将会迅速推广应用。该研究成果经济、社会效益显著，推广应用前景广阔，总体达到了国内领先水平。
联系人：	李春入	成果登记日期：	2013-07-25
联系人email：	532471772@qq.com	单位代码：	91300728
邮政编码222：	050091	联系人电话：	0311-83994048
单位传真：	0311-83992844	单位通讯地址：	河北省石家庄市振岗路120号
单位所在省市：	河北省	单位电话：	0311-83994048;83031628
转让收入（万元）：	0	单位属性：	其他
合作完成单位：		已转让企业数（个）：	1
成果发布年份：	2013	知识产权形式：
成果完成人：	冯西禄;李平;李春入;蔺俊巧;王兰英;孙庆林;王伟;邱文利;齐广超;张凤旗;王录学;王建立;王艳丽;黄志峰;田玉华;孙磊	资源采集日期：	2013-11-10

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