四档变速器换挡的并联式气缸

成果基本信息
关键词：	四档变速器;换挡;并联式气缸
成果类别：		技术成熟度：
体现形式（基础理论类）：		体现形式（应用技术类）：	无
成果登记号：	綦江科成字2016Y054	资源采集日期：	2017-02-20

研究情况
单位名称：	綦江齿轮传动有限公司	技术水平：
评价证书号：	201521051103.7	评价单位：	国家知识产权局
评价日期：	2016.07.06	评价证书号：	201521051103.7

转化情况
转让范围：		推广形式：	无
已转让企业数（个）：	0

联系方式
联系人（平台）：	玉女士	联系人（平台）电话：	0771-5885053
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成果简介
技术领域：　　本项目涉及变速器领域，特别涉及一种四档变速器换挡的并联式气缸。　　背景技术：　　纯电动、混合动力等新能源汽车配套使用的变速器通常为四档变速器。控制这类四档变速器换挡的气缸安装在变速器上，气缸的气缸拨头延伸进变速器内部，通过电磁阀控制进入气缸的进气量，使气缸内的活塞做活塞运动，带动气缸拨头往返移动，驱动变速器换挡。由于与纯电动、混合动力等新能源汽车配套使用的变速器为四档变速器，需采用一个气缸控制变速器的两个挡位，且需要有空档位置，故与四档变速器配套使用的气缸为两个三位气缸才能实现正常换挡。然而，与新能源汽车配套的变速器结构紧凑，两个单独的气缸在变速器上无法布置安装。　　发明内容：　　本项目的目的是针对现有技术的不足，提供一种四档变速器换挡的并联式气缸，其体积小、结构紧凑，便于安装在四档变速器上，且能防止两个气缸同时工作，提高了气缸的安全性。　　本项目的主要技术方案是：一种四档变速器换挡的并联式气缸，包括气缸缸体，气缸缸体中设有第一、第二活塞腔，第一、第二活塞腔之间设一通孔；第一活塞腔中配合第一活塞，第一活塞的上端与缸壁形成第一腔室，下端与缸壁形成第二腔室，第一活塞设有第一环形凹槽；第二活塞腔中配合第二活塞，第二活塞的上端与缸壁形成第三腔室，下端与缸壁形成第四腔室，第二活塞中部设有第二环形凹槽，一滑孔沿径向贯穿第二活塞，一销轴配合在滑孔中；还包括一触点信号开关、第一、第二钢球，第一钢球安装在通孔中，第二钢球位于触点信号开关的触点和第二环形凹槽之间。　　本项目体积小、结构紧凑，便于安装在四档变速器上，且能防止两个气缸同时工作，提高了气缸的安全性。　　实用新型专利，专利号： 201521051103.7

成果名称：	四档变速器换挡的并联式气缸	关键词：	四档变速器;换挡;并联式气缸
成果类别：		一级分类名称：	机械制造
二级分类名称：	机械传动	三级分类名称：
研究起止时间：	2015.12 至2016.07	成果体现形式（应用技术类）：	无
成果属性：		成果体现形式（基础理论类）：
技术成熟度：		技术水平：
研究形式：		学科分类1：
单位名称：	綦江齿轮传动有限公司	学科分类2：	460.20
中图分类号1：		所属高新技术类别：
中图分类号2：	TH132.36	课题来源：
应用行业：		课题立项名称：
国家科技计划子类别：		课题立项编号：
经费实际投入额（万元）：	2.00	评价单位：	国家知识产权局
评价形式：	无	应用状态：	无
评价日期：	2016.07.06	转让范围：
评价证书号：	201521051103.7	推荐单位：	重庆市綦江区科学技术委员会
推广形式：	无	成果登记号：	綦江科成字2016Y054
成果简介：	技术领域：　　本项目涉及变速器领域，特别涉及一种四档变速器换挡的并联式气缸。　　背景技术：　　纯电动、混合动力等新能源汽车配套使用的变速器通常为四档变速器。控制这类四档变速器换挡的气缸安装在变速器上，气缸的气缸拨头延伸进变速器内部，通过电磁阀控制进入气缸的进气量，使气缸内的活塞做活塞运动，带动气缸拨头往返移动，驱动变速器换挡。由于与纯电动、混合动力等新能源汽车配套使用的变速器为四档变速器，需采用一个气缸控制变速器的两个挡位，且需要有空档位置，故与四档变速器配套使用的气缸为两个三位气缸才能实现正常换挡。然而，与新能源汽车配套的变速器结构紧凑，两个单独的气缸在变速器上无法布置安装。　　发明内容：　　本项目的目的是针对现有技术的不足，提供一种四档变速器换挡的并联式气缸，其体积小、结构紧凑，便于安装在四档变速器上，且能防止两个气缸同时工作，提高了气缸的安全性。　　本项目的主要技术方案是：一种四档变速器换挡的并联式气缸，包括气缸缸体，气缸缸体中设有第一、第二活塞腔，第一、第二活塞腔之间设一通孔；第一活塞腔中配合第一活塞，第一活塞的上端与缸壁形成第一腔室，下端与缸壁形成第二腔室，第一活塞设有第一环形凹槽；第二活塞腔中配合第二活塞，第二活塞的上端与缸壁形成第三腔室，下端与缸壁形成第四腔室，第二活塞中部设有第二环形凹槽，一滑孔沿径向贯穿第二活塞，一销轴配合在滑孔中；还包括一触点信号开关、第一、第二钢球，第一钢球安装在通孔中，第二钢球位于触点信号开关的触点和第二环形凹槽之间。　　本项目体积小、结构紧凑，便于安装在四档变速器上，且能防止两个气缸同时工作，提高了气缸的安全性。　　实用新型专利，专利号： 201521051103.7
联系人：	陈思静	成果登记日期：	2016-08-28
联系人email：		单位代码：	95000367
邮政编码222：	401421	联系人电话：	15213379863
单位传真：	023-48609001	单位通讯地址：	重庆市綦江县古南镇桥河
单位所在省市：		单位电话：	023-48609526
转让收入（万元）：	0	单位属性：
合作完成单位：		已转让企业数（个）：	0
成果发布年份：	2016	知识产权形式：
成果完成人：	陆学利	资源采集日期：	2017-02-20

四档变速器换挡的并联式气缸

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